En la naturaleza existe un enemigo de los componentes metálicos de nuestro barco y es la corriente galvánica. No se trata de un enemigo que podemos evitar. Existe en la naturaleza y tenemos que enfrentarlo. Con Marco Massola, jefe del equipo técnico de Suzuki
Primero, el más simple: porque estamos en el suelo durante todo el año. Coches, el tráfico, la gente ocupada y, a menudo nerviosa nos rodean constantemente. Mejor no perder la oportunidad de abandonar los atraques no sólo físicamente, sino también «espiritualmente». El palabra
¿Cuáles son las intervenciones para realizar un mantenimiento básico? Son muy simples, pero a la vez importantes de saber para cuidar de nuestro motor fuera de borda. Para responder a estas preguntas le hemos preguntado a un experto, Marco Massola, jefe del
Y seamos sinceros: ¿quién puede realmente decir que nunca ha sentido cierta curiosidad por observar las maniobras de amarre de los demás? Tal vez sentado en el bar de la marina, bebiendo una cerveza y después de haber sentido adrenalina proporcionada por la
Nos encontramos con Marco Massola, responsable del equipo técnico de Suzuki Marine Italian, en uno de sus concesionarios, Nauticstore de Gianola, en la provincia de Cuneo. Entre los problemas que enfrentamos y que desarrollaremos en las próximas semanas, está uno en especial, de
La colisión en mar es en muchos casos un accidente muy grave, a menudo con víctimas y por desgracia muy dindundido. Según las estadísticas del Ministerio de Transporte contenidas en un estudio del 2013, la colisión es el tipo de accidente porcentulmente
El incendio a bordo, junto a una filtración, es el peligro más grave al cual se pueda enfrentar un marinero. A pesar de que estadísticamente es la cocina a bordo el área en la que con mayor frecuencia se desencadenan incendios, en
Entre el 27 y el 30 de octubre de 1991, el encuentro de dos profundas depresiones desencadenó lo que se llamó la «Tormenta perfecta». Primero un libro y luego una película que han reconstruido la génesis y horas dramáticas experimentadas por la
El enrrollador ha eliminado la necesidad de hacer un cambio de velas en proa, hay enteras generaciones de marineros que, probablemente, si no compiten en regatas, nunca lo han realizado. Sin embargo, incluso con el enrrollador armado puede que se presente la
A menudo se dice que el problema no es comprar el barco, sino mantenerlo. Así que tratamos de averiguar lo que cuesta en realidad poseer un barco durante un año considerando sólo los gastos operativos ordinarios. Es un cálculo indicativo, aunque las
Nos acercamos a la temporada en la que los barcos son alados para hacer la limpieza habitual del casco y para dar aplicar el antiincrustante. En realidad, es también una excelente oportunidad para realizar una serie de controles que por lo general no podemos
El uso adecuado del trim tiene como directa consecuencia la de hacer navegar el barco en condiciones correctas, más rápido y sobre todo más seguro. Y no menos importante, optimizando el consumo. Por desgracia es una herramienta a menudo ignoroda por los
En el Boot 2017 de Düsseldorf, desde una determinada posición del pabellón 16, era posible ver el ClubSwan 50 y el nuevo Hallberg-Rassy 44. Dos barcos desididamente lejanos como concepto de uso: el primero monotipo ultra-moderno; el segundo crucero con bañera central y
La visibilidad no era buena, pero todavía podíamos contar con un horizonte visible para unos pocos miles de metros. Luego, poco a poco, la niebla nos envolvíò. La proa había desgarrado un paño blanco que había cerrado detrás de nosotros y estabamos
Cuando se necesita ejercer una fuerte tracción, la construcción de un aparejo a bordo es una solución excelente. A menudo se utiliza para fijar algo en la cubierta, como el bote auxiliar por ejemplo, o tambièn, como en el caso que se
Esencial para la transferencia de movimiento, para circulación del aceite, para el funcionamiento de la bomba de agua, para hacer funcionar el alternador, la correa del motor es uno de los componentes más valiosos de nuestro propulsor. Sin ella, no caminamos. Para