Prueba Karnic SL 800 de Selva, la sorpresa continúa.

Karnic SL 800 by Selva

Después de visitarla en el salón de París, la describimos como “la embarcaciòn de las sorpresas» y nos prometimos probarla en el mar. Una oportunidad que, como leerán, no tardó en presentarse y que vio a Karnic SL 800 de Selva comportarse muy bien.

La prueba del Karinc SL 800 by Selva

Estamos en Francia, en el tramo de mar con vistas a La Londes Les Maures, un pequeño pueblo en la frontera occidental de la Riviera francesa.

El día no es el mejor para disfrutar de un open Mediterráneo, el cielo es gris y la lluvia «rocía» de forma intermitente. Incluso el mar no parece sonreírnos, ha formado y cruzado olas, pero, aunque no es particularmente agradable, es una condición que nos dará excelentes ideas para comprender cómo el Karnic SL 800 realmente navega fuera de la zona de confort.

Subo a bordo del barco y de inmediato me golpea la altura de los baluartes, me dan una sensación de protección y gran solidez.

Para la prueba del Karnic SL 800 utilizaremos una motorización que consiste en un par de fueraborda Selva Blue Whale de 250 hp. Los caballos disponibles para la prueba, 500 en total, son muchos para un crucero que pesa poco más de 2600 kg. Me pregunto si hoy podremos explotarlos a todos.

Comienzo, como de costumbre, a probar la velocidad y el consumo. Empujo las palancas y, con solo 11 nudos, ya estoy deslizándome.

A 3.500 rpm ya estamos a más de 20 nudos y el consumo asciende a solo 44 litros / hora, un poco más de dos litros por milla hace mucho camino y consume muy poco.

Accelero y Karnic SL 800 aún me sorprenden a 4500 rpm, donde, a pesar de los casi 30 nudos, registra un consumo de 70 litros por hora ¡equivalente a unos 2,3 litros por milla!

Estos son los «números» ideales para moverse rápidamente en un crucero, el indicador de combustible baja lentamente y los objetivos se acercan.

El casco de este Karnic SL 800 funciona realmente bien, navego a 30 nudos en este mar cruzado y la sensación es tener todo bajo control.

Decido dar incluso más gasolina y, jugando con el ajuste, empujo los motores al máximo, es decir, a 6000 vueltas, alcanzando una velocidad de 45 nudos. Una excelente velocidad para una lancha a motor de cabina de solo 9 metros y, además, lograda en una condición que no juega a favor.

Retomando el acelerador, estoy seguro de que, si nos hubiéramos encontrado en un día normal, es decir, con un mar en calma o un poco brusco, el Karnic SL 800 podría haber hecho algunos nudos más.

Para realizar la prueba de aceleración, me acerco a las grandes olas, muy cerca de la costa. Me detengo, espero el momento adecuado y empiezo a acelerar. El Karnic SL 800 me pega al asiento y alcanza los 40 nudos, deteniendo el cronómetro a 16,8 segundos.

Las mediciones rituales están terminadas y, dadas las primeras buenas impresiones, quiero aprovechar el movimiento de las olas para poner al barco bajo estrés.

Dirijo la proa hacia la dirección de donde vienen las olas y vuelvo a salir. A bordo somos 5 y todos al principio, me miran un poco «torcido» porque ciertamente no ahorro gas.

Poco después, sin embargo, las expresiones cambian y todos debemos ver que las sensaciones que provienen del casco son más que positivas: dividimos bien las olas e, incluso cuando inevitablemente saltamos fuera del agua, el aterrizaje sigue siendo suave. El particular felling que siento, gracias al contacto que tengo con el timón, es mantener siempre el control. La estructura del barco da la sensación de ser muy sólida.

Luego paso a los giros: el Karnic SL 800 sigue muy bien los controles, las trayectorias permanecen limpias y la popa permanece aplastada en la superficie del agua. Aumento la velocidad de ejecución de las maniobras y, al calibrar bien el ajuste, el resultado no cambia. Es una confirmación adicional y final de la bondad del diseño del casco que, con esta motorización «exuberante», atraerá especialmente a los pilotos más experimentados para explotar completamente su potencial.

Datos de la prueba

Condiciones durante la prueba: mar con onda residual cruzada – 5 personas a bordo – 60% tanques

Conclusiones

Il Karnic SL 800 by Selva, con le sue due cabine, presenta volumi impensabili per un battello di soli nove metri. I grandi spazi modulabili in coperta ed il suo comfort di navigazione, ne fanno una scelta eccellente per i nuclei familiari numerosi che, in particolare modo, vogliano effettuare crociere a medio e lungo raggio senza rinunciare al comfort.

El sorprendente rendimiento, tanto en términos de navegación como de economía de operación, confirma aún más que este barco es definitivamente una buena opción, dado el precio decididamente bajo.

Finalmente, estamos seguros de que incluso con un motor más bajo, como un par de 200 caballos de fuerza, ya sería suficiente para el Karnic SL 800. Ayudaría a reducir aún más el consumo de combustible a velocidades de crucero, sin alejar mucho el rendimiento.

Datos técnicos Karnic SL 800 by Selva

SELVA MARINE

Viale dell’industria 13

Tirano, 23037  (SO)

 Telf. +39.0342.705361

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