El barco mercante se estrella contra una grúa: daños enormes pero sin heridos
El lunes 9 de diciembre, el portacontenedores mexicano APL se estrelló contra una grúa gigante colocada en el muelle. Los marineros que presenciaron asombrados por la escena inmediatamente dieron la alarma.
Lo sucedido
Sucedió en Bélgica, en Amberes. El buque mercante APL Ciudad de México, un portacontenedores de 9200 toneladas de Hamburgo, había llegado al puerto de Amberes solo unos minutos antes de que su imponente volumen causara un accidente enorme e impredecible. El barco, construido en 2014 y registrado en Singapur, tiene 328 metros de largo.
La situación se salió de control debido al fuerte viento, que causó que el capitán perdiera el control del bote. El enorme buque mercante de contenedores, por lo tanto, después de haber roto definitivamente los amarres empujados por el mal tiempo, ha apuntado amenazadoramente en dirección a la grúa. El Apl, en ese momento, tuvo un impacto contra la estructura portante del ship-to-shore , causando un gran boom y perturbando todo el muelle.
El video, uno de los pocos que pudo documentar el incidente, fue filmado por uno de los marineros presentes allí y, en el momento del impacto, se produce toda la agitación resultante de la gravedad del impacto.
Buque mercante: los daños
Como se puede ver en el video, la grúa, que es propiedad de Antwerp Gateway Terminal, sufrió graves daños después de la colisión. La estructura se ha derrumbado literalmente sobre sí misma, mientras que el brazo cayó al mar amenazando con impactar, en la caída, contra el barco mercante que, mientras tanto, intentó alejarse de la misma, en ese momento se volvió inestable.
«La grúa de muelle DP World Antwerp 1700 se derrumba después de una colisión con el barco a las 2:00 p.m. de esta tarde. No hubo heridos. Las operaciones se reanudarán pronto», dijo la compañía que administra las operaciones en el puerto de Amberes.
La Terminal de Antwerp Gateway, operada por DP World, se cerró hasta que se complete la renovación parcial y el reemplazo de la grúa. El proceso aún requerirá tiempos poco claros, que aún se estiman en menos de un año, y al mismo tiempo los portacontenedores podrán acercarse al puerto solo a velocidades aún más bajas.
Afortunadamente, sin embargo, no había personas en el muelle en el momento del accidente y nadie estaba usando la grúa en la cabina de control. Solo se registraron daños materiales sustanciales, mientras que todo el personal, tanto a bordo del barco como en el muelle, permaneció ileso.
Amberes pero no solo
Este incidente podría haber tenido consecuencias aún peores, pero debe señalarse que este no es el único caso en los últimos tiempos. En la última década, de hecho, han habido hasta 325 casos de colisión de buques mercantes con grúas de muelle que han expuesto a las empresas a asumir costos de reparación muy altos.
