Comprobación de los sistemas hidráulicos de la embarcación: cómo evitar pre-arranques imprevistos desagradables
El comienzo del verano es el período en el que los botes finalmente pueden ser devueltos al agua para sus primeras salidas al mar o en los lagos. El largo período de lockdown que caracterizó esta primavera solo ha aumentado el deseo de todos los entusiastas de la navegación de disfrutar de unos momentos de ocio junto con familiares y amigos.
Sin embargo, antes de reiniciar los motores, son necesarias algunas intervenciones pequeñas pero importantes en el barco, para que nuestros viajes de fin de semana o nuestras vacaciones de verano no corran el riesgo de ser arruinados por algún inconveniente técnico molesto o incluso peligroso. Uno de ellos es, sin duda, el control de válvulas, filtros, salidas y descargas al mar, a veces accesorios pasados por alto pero esenciales para el barco. ¿Pero por qué?
Es muy simple: son esas piezas, pequeñas y ocultas a la vista, las que mantienen el motor en buen estado (pero no solo). ¿Y cómo lo hacen? Al regular el paso del agua de mar desde el exterior del bote hacia el interior, donde se transporta a un circuito y se utiliza para mantener el motor refrigerado adecuadamente. Llevados al mar y a las válvulas, en la práctica, primero pasan el agua necesaria para dar la termorregulación correcta al motor y luego la vuelven a vaciar.
Además del de enfriamiento, otro sistema que necesita el intercambio continuo de agua entre el interior y el exterior de la embarcación, y que siempre debe ser perfectamente funcional, es el de los inodoros y su descarga. Aquí, también, tener válvulas y filtros totalmente eficientes sirve para evitar problemas fácilmente imaginables.
Una vez que se comprende la importancia, uno debe preguntarse cuáles son los problemas críticos que pueden encontrar los sistemas hidráulicos de un barco y qué debe hacerse para evitarlos.
El agua de mar ejerce presión sobre los sistemas hidráulicos.
Al ser salina, el agua de mar ejerce presión sobre las válvulas y se lleva al mar, ya que tiende a corroerlas con el tiempo. En el Mediterráneo, este fenómeno es aún más pronunciado, dado que la salinidad de nuestro mar es alta. Además, al transportar microorganismos, algas, desechos, etc., el agua de mar puede ayudar a formar escamas, reduciendo la velocidad de flujo de las plantas.
Cabe agregar que en la navegación moderna el uso de la electrónica en los barcos es cada vez más masivo, como sabemos: las corrientes emitidas por (muchos) equipos a bordo contribuyen a crear problemas de corrosión.
Los primeros 
auxilios para el navegante de placer pueden provenir de los materiales, incluso antes de la tecnología con la que se fabrican las válvulas y las llaves de mar.
Para evitar problemas en estos accesorios con una función tan delicada, siempre se recomienda el uso de piezas de bronce, una aleación que contiene un bajo porcentaje de zinc (alrededor del 5%), un material que se expone fácilmente a la corrosión. Por lo tanto, el bronce es mucho más resistente a la corrosión que el latón, por ejemplo, donde el porcentaje de zinc aumenta a alrededor del 35% y facilita el deterioro de la pieza.
Otra buena regla para recordar es mover a menudo las válvulas para evitar que se atasquen. No hay muchos navegantes que lo hagan, quizás solo por olvido, pero, también para ellos, afortunadamente se han creado válvulas antibloqueo.
Finalmente, también sería útil verificar regularmente los ánodos de sacrificio: estos deben desgastarse (están hechos a propósito), de lo contrario las corrientes de agua sacrificarán algo que no deberían, por ejemplo, la canasta de un filtro. En resumen, antes de zarpar, es esencial verificar los sistemas hidráulicos de la embarcación.
Comprobación de los sistemas hidráulicos de la embarcación: el «sistema Guidi»
Trabajando en este segmento náutico específico durante más de cincuenta años, y después de haber invertido mucho en investigación e innovación tanto en materiales como en tecnología, Guidi Srl ha desarrollado una serie de productos útiles para proteger contra posibles problemas y, sobre todo, para garantizar Funcionamiento perfecto y prolongado en el tiempo de los sistemas hidráulicos de a bordo.
El sistema Guidi ha sido diseñado para ellos, un kit de elementos desarrollado para mantener constante la eficiencia de los sistemas incluso cuando están un poco sucios. El sistema Guidi consta de grifo de mar, válvula antibloqueo y filtro. Vamos a verlos en detalle.
La toma de mar (art. 1112B, 1113B, 1260, 1261) representa el punto de entrada del agua de mar en el casco. Es importante que pueda transportar siempre la carga de agua correcta, sin disminuciones, y que no cree turbulencias en el sistema.
La válvula antibloqueo (art. 2200, 2210, 2220, 2230, 2240, 2250 y 2260 «Alex») está conectada a la llave de mar y abre y cierra el paso de agua en el circuito hidráulico. Estos modelos no son operados por una palanca que pone en movimiento una esfera: de hecho, la palanca es a menudo difícil (o incómoda) de maniobrar y es más propensa a romperse.
Las válvulas antibloqueo, por otro lado, tienen un mecanismo de rotación de tornillo que, activado por una «cabeza» giratoria, mueve un componente muy suave y fácil de abrir y cerrar. Dada la función de este sistema y la posición muy delicada, este mecanismo interno está cubierto por una membrana que lo protege de las incrustaciones.
El 2260 «Alex» en particular es una «vía recta» en lugar de una válvula inclinada, con paso total de líquidos, sin caídas de presión: esto evita que se bloquee u obstruya. Debido a su pequeño tamaño, se puede montar fácilmente incluso en espacios reducidos y es muy fácil de manejar y de usar.
Finalmente, el filtro (art. 1162,1163,1164, 1166, 1281, 1283) realiza sus funciones esenciales de retener las impurezas contenidas en el agua de mar, como vegetación, microorganismos, etc. Estos modelos tienen un sello hermético y, algunos, garantizan la vista desde arriba, a través de una cubierta transparente de policarbonato: por lo tanto, es muy fácil verificar las condiciones dentro de ellos.
Todos estos artículos han sido patentados en diferentes momentos, lo que confirma la innovación aportada, y están hechos de bronce, para una mayor resistencia a la corrosión.
Las ventajas del sistema Guidi (grifo de mar, válvula antibloqueo y filtro, conectados entre sí por elementos de accesorios siempre en bronce) son múltiples: funcionalidad, facilidad de operación, durabilidad, diseño agradable, fiabilidad. Por último, pero no menos importante, el hecho de que son prácticamente 100% reciclables.
En los siguientes diagramas: a la izquierda, un sistema Guidi System con válvula antibloqueo 2210; a la derecha, un sistema Guidi System con una válvula antibloqueo 2260 «Alex».
