Atracar a lo largo de un río o un canal significa hacerlo siempre, con pocas excepciones, con un atraque abarloado y, por supuesto, con la proa contra la corriente.
Así que se trata de hacer un clásico atraque paralelo al muelle o al lado del otro barco , como sucede a menudo.
Classico si, pero con una variantede màs, la corriente. Además del espacio de considerar, dirección e intensidad del viento ,la corriente juega un papel primordial, que podemos utilizar a nuestro favor considerandola sustancialmente nuestro atracador.
En este video que hicimos al retorno de la desembocadura del río Tíber , podemos ver cómo nuestro barco se acerca al lugar donde debe atracar y desacelera hasta casi detenerse con la proa del barco que supera la mitad del barco al cual se pondra al lado y graduando con pequeños golpes de inversor de marcha adelante a neutral, sustancialmente mantenemos la posición avanzando poco o nada, dependiendo de la necesidad , desplazando lateralmente.
Para asegurarse de que la corriente actue lateralmente dando al barco un movimiento lateral , es suficiente tirar de unos pocos grados hacia la orilla.
De esta manera el flujo de corriente ejerce un empuje lateral en el mascone el cual no controlado podria romper la proa. Graduando el empuje adelante y neutral, y el ángulo de la proa , el barco en vez mantiene su posición al desplazandoce lateralmente como se muestra en el dibujo.
La potencia del motor, que puede , como en el caso de la maniobra realizada en el video, también se puede poner en marcha atràs , debe ser calibrado en función de las necesidades, es decir, si necesitamos avanzar o detenernos.
Con esta maniobra se puede hacer el atraque abarloado incluso en espacios reducidos , siempre y cuando se haga un pacto con la marea.
