El Daytona, el nuevo open firmado por Rio Yachts, ha sido lanzado en vista previa en el Náutico de Génova
Somos sinceros en decirles que por las representaciones no parecía tan 
espacioso. Luego, cuando lo vimos amarrado en vivo en el muelle E junto con el Sport Coupé 44 y el restyling Paranà 38 2020, nos sorprendió literalmente el tamaño de este nivel de entrada que aprovecha al máximo, si no más, sus diez metros y 70 de eslora, así como sus tres metros y medio de manga.
El resultado es un open que hace de la libertad de movimiento en cubierta y la habitabilidad bajo cubierta sus puntos fuertes. No solo eso: sus líneas simétricas y limpias hacen del Daytona, presentado en primicia mundial en la 60ª edición del Genoa Boat Show, un crucero de día racional y elegante.
Entonces ves ese par de Mercury Verado con 300 caballos de fuerza cada uno y entiendes que está bien crear un barco «rompedor», pero traicionar el espíritu deportivo que siempre ha caracterizado a Rio Yachts habría sido un sacrilegio: incluso el Daytona tiene la determinación correcta para competir. rapido muy rapido
La vista previa del Rio Yachts Daytona: un crucero de día que quiere competir
Le pedimos a Claudio Torri, el piloto de pruebas del conocido astillero del lago Iseo, que nos deje subir a bordo porque queremos darnos cuenta de lo cómodo y mimado que estás en el cockpit que, a primera vista, parece realmente generosa. Y de hecho lo es: un sofá central, dos sofás laterales y la encimera exterior de la cocina forman un cuadrado alrededor de una mesa retráctil que transforma el habitáculo en un comedor cómodo y acogedor. Un T-Top negro con una forma decididamente futurista nos protegerá del sol.
Según Claudio, y solo podemos estar de acuerdo con él, otro punto fuerte de la Daytona son las cubiertas laterales, extremadamente seguras y protegidas gracias también a los pasamanos de acero que nos acompañan hasta la proa. Aquí el solárium se expande exageradamente y lo aprovechamos para probar su comodidad.
El Daytona es un walkaround en toda regla, 
adornado con la banda de rodadura de teca sintética antideslizante que acaricia nuestros pies, haciendo que cada paso en la plataforma sea agradablemente suave y delicado.
A la izquierda del habitáculo, bastante compacto y equipado con un salpicadero protector, así como un botón ágil e intuitivo, se baja al piso inferior, donde el Daytona no deja de dar lo mejor de sí en cuanto a espacio y comodidad.
La cabina principal, ubicada en la proa y dominada en el centro por una cama doble tamaño king, no solo es amplia en ancho y profunda en altura, sino que también es increíblemente luminosa gracias a las largas ventanas laterales.
El baño de estribor incluye ducha independiente, mientras que en popa, detrás de la escalera de acceso, la cabina VIP ofrece dos literas muy cómodas. Todo en un contexto ordenado y elegante, donde cada detalle está en el lugar correcto y los acabados son valiosos.
Nunca habrá un Daytona como otro: la personalización es extrema, por lo que puedes personalizarlo a tu gusto, con diferentes colores y materiales para el interior y con una amplia gama de colores para el casco, desde los más suaves hasta los más atrevidos. . El Daytona, concebido solo en versión fuera de borda, presume de un excelente rendimiento: los 40 nudos los superan como nada, asegura Claudio, pero queremos probarlo en el mar. Y no podemos esperar.
Daytona: ficha técnica
| Longitud | 10,70 m |
| Anchura | 3,40 m |
| Inmersión | 0,56 m |
| Peso vacio | 5.400 kg |
| Personas | 12 |
| Motores | 2 x Mercury Verado 300 hp |
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