En el Salón Náutico de Venezia, en un contexto único y envidiado por todo el mundo, a través del importador italiano BELLA CENTER en colaboración con el concesionario REYACHT de la marca, encontramos expuestos los day cruiser Flipper 900 DC y Flipper 900 ST. El innovador diseño del astillero sueco los propone en dos versiones, respectivamente abierta y con cabina: divertidos de conducir, también aptos para cruceros cortos, tanto el 900 DC como el 900 ST se muestran ágiles, prácticos y estéticamente válidos.
El aspecto refinado que caracteriza los 9,05 metros de eslora del Flipper 900 DC, se refleja también en los interiores, inesperadamente iluminados por largas ventanas, ventanillas en el techo y ojos de buey que se abren. El ambiente está dividido en tres zonas: cama doble en la popa y sofá bajo la bañera, otra cama de tamaño completo en la zona de proa y baño separado. La distribución interior, según la mentalidad sueca, prevé el aprovechamiento de los espacios al centímetro, puertas y armarios completan el mobiliario, todo ello de madera maciza mate en un tono cálido que combina bien con el gris y el crema de la tapicería.
Imagínese al timón de este crucero de cabina abierta, zumbando entre las olas con sus líneas elegantes: el parabrisas envolvente, incluso a velocidad, da una sensación de protección y protege eficazmente del viento. Los diseñadores han incluido barandillas en todos los puntos clave y baluartes de protección.
El estudio ergonómico del diseño, según la tradición del norte de Europa, no deja nada al azar: la cabina, por ejemplo, amueblada con un sofá en forma de C y una mesa, puede transformarse en un solárium bajando la mesa eléctricamente y añadiendo los cojines que, cuando no se usan, pueden guardarse bajo el propio sofá. Otros volúmenes de almacenamiento se encuentran un poco por todas partes, incluso bajo el suelo, cerrados por escotillas estancas.
El propietario italiano prefiere, sin duda, los espacios de convivencia para pasar momentos de relax con los amigos y la familia en una bañera equipada con todo: mueble de cocina, nevera, fregadero, barbacoa eléctrica, todo ello a la sombra de un gran toldo que cubre todo el espacio exterior, incluida la caseta. No menos importante es la zona de baño, representada por la cubierta de teca que rodea los motores fuera de borda y a la que se accede desde el cómodo pasillo al lado del sofá.
El estilo deportivo también se encuentra en el puente de mando, con una consola equipada con doble cartografía Simrad y una silla de conductor doble con asiento plegable.
La zona de proa, clara y elegante, está adornada con teca, cristal oscuro y diamante antideslizante. El equipo de atraque racional incluye dos bolardos expuestos en la cubierta, mientras que el cabrestante del ancla está oculto en el profundo cofre de la cadena. Empotrado en el extremo de la proa, visible desde el exterior, hay una luz LED, una solución útil cuando se desembarca o se ancla de noche.
Las líneas del casco, el ángulo de caída y las almohadillas de apoyo están dimensionadas en la proporción adecuada, lo que se traduce en una optimización del rendimiento y el consumo; los dos motores Mercury de 250 CV, por ejemplo, a 32 nudos consumen 88 litros/hora en total o 2,8 litros/milla, mientras que a 14,2 nudos 36,8 litros/hora para 2,6 litros/milla. El casco está hecho de infusión de doble marco, una solución elegida por el astillero para ofrecer un producto rígido pero ligero con excelentes cualidades de insonorización.
Con menos de 10 metros de eslora, el Flipper 900 DC está ultra equipado: las hélices de maniobra de proa y popa, controladas por el doble joystick del puesto de mando, son una rareza en este tipo de barcos.
La Flipper 900 ST es la digna hermana de las pequeñas grandes cualidades: espacio, velocidad y sustancia son las palabras clave. Construido sin comprometer la calidad de los materiales y de la mano de obra, este crucero con cabina tiene características diferentes a las de su gemelo: en primer lugar, el casco está diseñado para cada modelo respetando el equilibrio entre pesos, usabilidad, consumo y prestaciones. Disponemos de interiores de madera maciza, más refinados y elegantes, que acogen a los huéspedes en un ambiente amortiguado y protegido. En el camarote doble de popa hay una privacidad perfecta gracias a una puerta de separación. La disposición de la cubierta, también en nombre del confort y la ergonomía, ofrece una solución arquitectónica más articulada y completa que hace un guiño a los verdaderos yates. La caseta con ventanas, que se puede descubrir casi por completo con un toldo corredizo, y el gran solárium de proa, que permite disfrutar libremente del mar a 360°, diferencian sin duda los modelos.
