El 377 Coupe sucede a la categoría 665 en la flota del Savage Ocean, y todo aquel que quiera conocerlo podrá verlo en el Salón Náutico de Cannes el próximo mes de septiembre. El astillero español Astondoa también señala que el yate en cuestión es en cierto modo su «ballena azul«. Aunque sólo sea por la inspiración de la 
«silueta» caracterizada por los movimientos de las líneas redondeadas que denotan el 377 Coupé, asemejándose de hecho al mayor mamífero marino del mundo. La ballena azul lleva impreso en su ADN el enorme tamaño de Cannes que, sin embargo, no impide su velocidad y sus ágiles movimientos, y es en estas características en las que se centró el proyecto. Diferencias: el 377 Coupe mide una longitud total de 11,61 metros, el cetáceo adulto casi el doble.
Elección de colores con el configurador
Quien busque una personalización del Coupe 377 la encontrará en el sitio web de Astondoa. Para este modelo, el patio cuenta con un configurador que actúa como un caleidoscopio de colores. Así, la elección del propietario para su 377 Coupe gira en torno a atrevidos tonos mediterráneos: Mykonos Navy, Formentera Blue, Saint Tropez White, Gold Tarifa, Capri Anthracite, Deep Sea Black, Cinque Terre Red, Nice Silver y Portofino Green, por nombrar sólo algunos.
Cuatro personas duermen en el Coupe 377
Las apariencias pueden ser engañosas. La metamorfosis náutica de la «ballena azul» no limita en absoluto la maniobrabilidad y direccionalidad del yate. La aerodinámica está ahí, pero la robustez y la estabilidad también. El 377 Coupe irrumpe en el agua con su cubierta firmemente adelantada. La manga máxima de 3,56 metros se expresa en la parte central del casco. El puente está bien protegido por un t-top. Hay tres asientos abatibles, que están «protegidos» detrás por un panel oscurecido pero transparente, que da a los instrumentos, que a su vez están protegidos por un cristal del parabrisas.
Debajo de los asientos, orientados hacia la popa, se encuentra todo lo necesario para las provisiones y la refrigeración de los alimentos mediante una nevera. Si es necesario, la cabina puede albergar una mesa con dos sofás enfrentados a su alrededor que pueden acoger cómodamente a seis personas. En la configuración alternativa, la mesa se baja y la bañera se convierte en una zona adicional para tomar el sol. La popa da paso a un solárium que desemboca en su propia playita de delante. El solárium de proa tiene capacidad para dos personas, y en el extremo del solárium hay una popa de acero para echar el ancla. Sin embargo, volviendo al puesto de mando, las cabinas parecen haber sido sacrificadas y faltan los pasamanos.
La sala de máquinas se encuentra debajo de la bañera, y más a popa hay una zona de garaje presumiblemente para la embarcación auxiliar o lo que prefiera el propietario. El dormitorio delantero dispone de un televisor y un amplio baño con ducha separada, así como de un generoso equipamiento y lujosos detalles. Los invitados duermen en camas separadas en el camarote Astondoa, 377 Coupe, debajo de la cabina.
Sólo más de un siglo de experiencia y cuatro generaciones de producción de yates pueden producir un modelo tan popular entre el público. Y Astondoa no parece querer rehuirlo una vez más. Impulsando toda esta laboriosidad ibérica se encuentran dos diésel Volvo Penta D4-260 CV, o entre las configuraciones opcionales dos Suzuki DF350ATXX de 350 CV y, alternativamente, tres fuerabordas Mecury Verado F300 V8 de 300 CV para ser conducidos por joystick. Velocidad máxima de 36 nudos, crucero de 28 nudos.
