Pirelli 42: el diablo y el agua bendita. Una súper prueba inolvidable.

No todos los días se dispone de dos Pirelli 42. Si luego encontramos un Mercury 450R triple y un Verado 400 doble en la popa, entonces estamos ante una súper prueba, que pasará a los anales.

TecnoRib también parece haber pensado en ello porque, por casualidad, eligió una librea gris decididamente agresiva para el Maxi-Rib equipado con el motor más potente, mientras que para el motor más «tranquilo«, el Pirelli 42 se viste de blanco, como para disimular su innata naturaleza deportiva.

Motores y colores que parecen celebrar la versatilidad de esta embarcación que, como leerán en un momento, nos ha conquistado, lo que nos lleva a afirmar

Prueba del Pirelli 42

Presentada en Dusseldorf en 2020, esta embarcación marca un salto cualitativo en el desarrollo de la Pirelli Maxi Rib, innovando los modelos tradicionales con una gama de embarcaciones de paseo con un diseño completamente nuevo, creado por el prestigioso equipo de diseño de Mannerfelt que, además de unas habilidades de diseño indudablemente puras, combina una experiencia proverbial en la creación de cascos rápidos.

Esto es lo que pienso al llegar al embarcadero y ver los dos Maxi-Ribs atracados uno al lado del otro, sus diferentes colores ya hacen la primera elección: ¿el diablo o el agua bendita primero?

Pero qué preguntas, ¡primero el diablo, claro! Y en un abrir y cerrar de ojos estoy a bordo del Pirelli 42 gris, que tiene un triple Mercury 450R en la popa que llamarlo malo sería un eufemismo.

Abandonamos el atraque con facilidad, el Joystick Piloting de Mercury no pierde el ritmo y lo hace todo muy fácil. Engrano la marcha y disfruto de esta navegación a mínimas revoluciones, mientras el panorama del lago Maggiore pasa en absoluto silencio.

Una ligera presión sobre los aceleradores electrónicos y el Pirelli 42 se adelanta, entra en planeo a unos 12/13 nudos, se apoya en los redanes y comienza a navegar con la proa horizontal sobre el agua. La aceleración es sencillamente portentosa, cada pulsación de los aceleradores se corresponde con un potente empuje hacia atrás, que te pega a los asientos.

A 30 nudos sigue pareciendo que estamos parados, tal es la sensación de seguridad que transmite este casco, una invitación explícita a quedarse enganchado. Aprieto los aceleradores hasta el fondo y, al instante, el Pirelli 42 acelera con una progresión inaudita.

Cuarenta, cincuenta, sesenta nudos… y sigue sin parar. A 63 nudos el barco es estable y seguro, navega recto sin toqueteos ni vacilaciones, pruebo a jugar con el trimado y detengo el registro en 65,1 como máximo.

Qué velocidad, chicos, qué velocidad… En un abrir y cerrar de ojos ya hemos cruzado el tramo de lago entre Lisanza y Angera, es hora de girar.

Reduzco la velocidad a 30 nudos y tiro bruscamente, el Pirelli 42 derrapa y sigue su trayectoria sin incertidumbre, el casco está pegado al agua. Contravolanteo tirando al máximo radio de giro, la inclinación es grande pero no hay manera de ampliar la trayectoria, navegamos como si fuéramos sobre raíles.

Vuelvo a la recta y, realmente, no puedo evitarlo, vuelvo a hundir el acelerador y, en cuestión de segundos, se repite el milagro, ver cómo el tronco supera el muro de los sesenta nudos es emocionante. Reduzco la velocidad a cincuenta nudos y me doy cuenta de que estamos a velocidad de crucero, a 5.000 rpm, y que estamos consumiendo algo más de 5 litros por milla, ¡una locura!

De mala gana, quito los dedos del timón del Pirelli 42 oscuro, echo un último vistazo al Mercury 450R y me dirijo a la embarcación blanca, impulsada por un par de Mercury 400 HD.

La progresión es notable y este maxi-rib me lleva rápidamente hasta algo menos de 45 nudos, una velocidad decididamente interesante si tenemos en cuenta que «sólo» tenemos 800 caballos de potencia en la popa.

De nuevo realizo una serie de giros cerrados. Giros y contragiros que sólo un Maxi-Rib del más alto calibre puede permitirse, pero estamos a bordo de un Pirelli 42 y realmente no hay rastro de manchas. El casco vuela literalmente sobre el agua, manteniendo la embarcación perfectamente horizontal y, cuando cruza las olas producidas por mi propia estela, las atraviesa con absoluta suavidad, casi como si fuera el agua la que cediera al ritmo rápido de tanta belleza.

¿Mejor el diablo o el agua bendita?

Los dos motores que probamos hacen que las dos embarcaciones sean muy diferentes entre sí pero, a pesar de la diferencia de potencia (1.350 CV frente a 800), ambas muestran una actitud inconfundiblemente deportiva, la característica que comparten todos los Pirelli Maxi-Ribs.

Es como probar un Audi R8 y un RS6, seguro que uno es más rápido que el otro, pero ambos tienen una gran aceleración y son igualmente capaces de contribuir a la producción de adrenalina.

¿Qué tienen en común? Un carenado fantástico, probablemente el mejor que hemos probado en años.

Cómo es el Pirelli 42

En 2020, el Pirelli 42 marca la entrada de Tecnorib en el mundo de los paseos deportivos que, gracias a un cuidadoso estudio de la circulación a bordo, ofrecen una cubierta que consigue ser muy funcional y, sobre todo, bonita.

La popa se caracteriza por una amplia zona de playa que, gracias al gran solárium central con respaldo abatible, se aprovecha también para crear el primero de los dos sofás enfrentados que conforman la dinette exterior, que a su vez cuenta con una mesa de convivencia abatible.

Cabe destacar el desarrollo de la gran y bella T-Top, elemento esencial de esta forma arquitectónica en torno a la cual se desarrollan las zonas central y delantera.

Un elemento con una forma ingeniosa y sinuosa, que parte sólidamente de la popa, aprovechando el mueble de la cocina, se eleva para proteger la gran consola, y luego declina hacia delante para formar, primero el parabrisas, y luego la fantástica chaise longue doble.

Todo ello está rodeado de cómodas pasarelas laterales, que permiten pasar a ambos lados de la popa a la proa, con gran comodidad y sobre todo con total seguridad.

El interior se caracteriza por un amplio y lujoso espacio abierto que, en función del uso previsto del Maxi-Rib, puede convertirse en un camarote o utilizarse como una gran zona de convivencia. También cabe destacar el cuarto de baño que, equipado con ducha, ofrece comodidad y amplios espacios.

Todos los números del supertest

Características técnicas del Pirelli 42