Con el último Monaco Energy Boat Challenge, celebrado del 4 al 7 de julio, el Club Náutico de Mónaco confirmó su importante papel como defensor de la navegación de impacto cero y ambientalmente sostenible. Fue un evento de gran éxito, el único en el mundo dedicado a la innovación y la sostenibilidad en la náutica, en el que participaron jóvenes ingenieros de todo el mundo y pertenecientes a 27 universidades diferentes de más de 20 países para mostrar sus prototipos de embarcaciones de energía limpia a través de varios tipos de concursos. Hablamos de ello con Bernard d’Alessandri, Secretario General del Club Náutico de Mónaco desde 1984, quien también nos reveló importantes datos sobre los futuros proyectos del Principado.
Sr. Bernard D’Alessandri, ¿cuáles son los valores que le han llevado a promover este evento?
«No hemos inventado nada; simplemente hemos retomado la idea de las competiciones automovilísticas. Entre 1904 y la Primera Guerra Mundial, Múnich era ya en esta época el lugar donde se competía por pasar de la máquina de vapor a la máquina térmica. En aquella época se organizaba en Múnich una de las competiciones automovilísticas más importantes de Europa, que ya contaba con 10.000 espectadores. Hoy en día, seguimos siendo una tierra de innovación y desde 2014, con el Monaco Energy Boat Challenge, queremos dar un nuevo impulso a la industria náutica y convertirla en una verdadera industria. Mónaco es ahora una plataforma de investigación y comunicación, una especie de laboratorio donde se prueban y aplican las nuevas tecnologías necesarias para la transición energética, en colaboración con jóvenes ingenieros de todo el mundo y los industriales que participan en este evento.
Es un acontecimiento que ha ido creciendo a lo largo de los años. ¿Cuáles son las cifras de este año y cuáles son sus objetivos futuros?
«Empezamos con la Clase Solar en 2014 y hoy tenemos tres clases en diferentes categorías, en las que participaron 38 equipos en la última edición. Este año era la primera vez que participaba un equipo indio, y en esta ocasión el embajador de la India viajó especialmente para apoyar al equipo. En resumen, hay un verdadero revuelo en torno a este evento que nos promete grandes actuaciones tecnológicas e interesantes innovaciones. La ambición será celebrar este evento durante cuatro días con cero emisiones.
¿En qué medida cree que este evento contribuye al desarrollo tecnológico de las energías alternativas en la navegación?
«Estamos observando una evolución de la tecnología para crear y utilizar el hidrógeno. En tres años, la participación de barcos impulsados por hidrógeno ha aumentado considerablemente y ahora representa el 60% de la flota del Monaco Energy Boat Challenge. Se trata de un importante paso adelante, un avance tecnológico que ahora interesa a la mayoría de los jóvenes ingenieros para desarrollar estaciones autónomas de producción de hidrógeno ecológico.
En el marco del evento, hemos observado la presencia de un Foro de Empleo. ¿Cómo contribuye esta iniciativa a la creación de nuevos empleos para los jóvenes?
«El principal objetivo del Foro de Empleo, con la implicación del Príncipe de Mónaco y su Fundación Alberto II, es trabajar para y con los jóvenes, que están directamente implicados e impactados por esta transición energética. El Foro de Empleo está concebido para dar a los jóvenes ingenieros la oportunidad de reunirse con la industria náutica (este sector sufre actualmente una escasez de ingenieros) y crear nuevas oportunidades de empleo y desarrollar las profesiones del futuro.
Pasemos a la «Capital monegasca de la náutica avanzada», un proyecto a gran escala en el que se enmarca el Monaco Energy Boat Challenge. ¿Qué representa esta iniciativa para el mundo de la náutica y para el Principado de Mónaco?
«El objetivo es la consolidación de Mónaco como una de las capitales internacionales de la náutica. El cumplimiento de un compromiso no es sólo un concepto, sino también una forma de pensar en el posicionamiento de la náutica: al transmitir nuestros valores medioambientales, queremos crear una visión común de la hospitalidad, los servicios y el rendimiento; compartir nuestros conocimientos y crear una verdadera red internacional».
En su opinión, Sr. Bernard D’Alessandri, ¿para cuándo las energías alternativas podrán sustituir definitivamente a las actuales en el sector náutico?
«Creo que la transición energética se producirá si va acompañada de una transición económica. Hay que considerar la náutica como una verdadera industria, similar al turismo: trasladarse con un yate, a partir de cierto tamaño, es un poco como trasladarse con todo un hotel. No se puede predecir lo que ocurrirá con las diferentes formas de energía que se utilizarán, y si, por ejemplo, pensamos en la electricidad para los coches, el problema se entiende rápidamente: ¿cómo será posible recargar todos esos coches con centrales nucleares, si la mitad de ellas en Francia han sido cerradas? Todavía no tenemos todas las soluciones y tenemos que seguir trabajando juntos para encontrar alternativas. El uso del hidrógeno líquido es ahora una interesante vía a seguir, pero debe haber una fuerte voluntad por parte de los astilleros y la industria naval de invertir en investigación, que todavía es demasiado frágil si la comparamos con la industria del automóvil. Por otro lado, es inevitable que se establezca una normativa dedicada a la náutica ecosostenible para regular y organizar esta transición energética.
También desarrolló un metaverso especial para el evento Monaco Energy Boat Challenge. ¿Cuál fue su motivación para esta innovación?
«No pretendemos decir que hemos creado un metaverso real, pero como es nuevo, queríamos intentarlo. Intentamos acercarnos lo más posible a nuestro público objetivo, que es la gente joven: hoy podemos elegir entre la comunicación en papel, la televisión tradicional o esta nueva herramienta que es el metaverso, y elegimos esta última para estar más cerca del universo de juego de los jóvenes. Gracias a esta herramienta más lúdica, de hecho, en su interior pueden encontrar toda la información sobre el Monaco Energy Boat Challenge y recorrer virtualmente el puerto deportivo. También forma parte de la «Capital monegasca de la náutica avanzada», un proyecto que pretende cambiar los códigos y utilizar nuevos medios de comunicación, lo que nos permite difundir nuestros mensajes de forma más interactiva. Por ahora es sólo un primer paso, pero seguiremos en esta dirección».
El Yacht Club de Monaco participa en el desarrollo del Corinthia Yacht Club en Doha, Qatar. ¿Puede decirnos algo más sobre esto?
«Este proyecto forma parte del destino Belle Classe. Se nos pidió que compartiéramos nuestra experiencia en proyectos de desarrollo de nuevos destinos, lo que nos permite transmitir al mundo los valores del Principado, la experiencia y el saber hacer del Club Náutico: es una forma de garantizar un rendimiento de calidad para los usuarios, ofreciendo garantías medioambientales, de recepción y de servicio; con el objetivo de formar una red internacional entre los clubes náuticos asociados y crear una interacción en los eventos deportivos con los jóvenes competidores a través de la Monaco Sport Academy. Es una forma de promover la náutica a nivel internacional compartiendo valores comunes.
