MAR.CO R-Evolution 26: ágil, de alto rendimiento, elegante… pero sobre todo, muy divertido

Presentado en la 62ª edición del Salón Náutico de Génova, la nueva joya de la familia Mar.Co, el R-Evolution 26, ha sido definido por los propios fabricantes como un verdadero punto de llegada.

Concebida como la máxima expresión del diseño orientado a conseguir un gran rendimiento en la navegación, sin olvidar nunca el confort a bordo, esta embarcación da maravillosas sensaciones a quien se pone al volante, pero también mucho espacio para todas nuestras aficiones.

Su diseño es elegante y moderno. Esto se nota inmediatamente en la calidad de los acabados del sofá, las amplias cubiertas traseras y el T-Top negro.

Cada rincón esconde una sorpresa, un espacio, un cromo, una historia, que para Mar.Co comenzó en 1974. En 8 metros de eslora, el Mar.Co R-Evolution 26 ha encapsulado lo mejor de su experiencia en el campo, potenciada en este caso por la potencia del Mercury 450R que hizo que mi prueba fuera aún más estimulante: vamos a ver por qué.

LA PRUEBA DEL MAR.CO R-EVOLUTION 26

Me acerco a la prueba del nuevo R-evolution 26 con cierta expectación ya que llevo esperando desde 2021 para probarlo, por lo que disfruto de cada uno de los pasos que me llevan al salpicadero y enseguida noto que no hay pasillos estrechos y que me espera un asiento cómodo que me hace sentirme a gusto enseguida, pudiendo elegir si voy de pie o simplemente sentado. Sin embargo, basta con encender la Mercury 450R que tengo detrás para que el delicioso ruidito que hace esa R me haga ver inmediatamente que me voy a divertir mucho en esta prueba.

Para mí lo divertido es ir descubriéndolo poco a poco. A muy bajas revoluciones responde perfectamente a cada una de mis órdenes, haciendo que salir de puerto, y luego entrar, sea pan comido. Como siempre, voy a probarlo subiendo de revoluciones lentamente, también para tener una sensación de consumo.

A unas 2.000 revoluciones estamos en planeo y lo notas todo porque el motor empieza a empujar, la estela se desprende y empiezas a sentir las prestaciones del casco de fibra de vidrio que hace que se deslice con absoluta agilidad sobre el agua.

A 3.500 rpm, si estuviera con mi familia disfrutando de un tranquilo día en el mar, ya podría estar tranquilo: 23 nudos, ideales para navegar y mantener el consumo de combustible bajo control, sólo 43,5 litros por hora en total.

Pero estoy solo y quiero llevar este bote más lejos y disfrutar de todo. Así que vuelvo a bajar el acelerador. El mar se hace más grande, las olas superan el metro y medio, pero a pesar de ello me las tomo con calma y alcanzo las 5.500 rpm, rozando mi velocidad máxima, que para el día está prevista en 48,5 nudos: notable en estas condiciones.

Quiero más. Y si hay algo que me gusta hacer es probar la aceleración. El resultado es sorprendente: en menos 2,5 segundos estoy a 20 nudos. Espectacular.

De paso, y ahora que me siento a gusto con el Mar.Co R-Evolution 26, ataco con una serie de giros y contragiros, cogiendo mis olas y buscando las de los demás: estamos en el Salón Náutico de Génova, así que es muy sencillo, pero a pesar de ello sorprende su limpio movimiento en el agua, y más aún la estabilidad que muestra bajo tensión.

Poco más hay que añadir: ágil, rendidor, elegante pero sobre todo muy divertido. Lo más difícil de esta prueba fue dejarla en el puerto.

COMO ES EL MAR.CO R-EVOLUTION 26?

En cuanto lo vi pensé: ‘Es espléndido’.

Con 8,02 metros de longitud y 3,08 metros de ancho, los colores dominantes del Mar.Co R-Evolution 26 son el blanco y el rojo, interrumpidos únicamente por una franja negra de carbono en los dos tubulares que conducen al morro de fibra de vidrio integrado en el molde. El Mercury 450R también encaja muy bien, blanco y rojo también, un toque de estilo deportivo.

En el centro del salpicadero de este modelo encontramos un espléndido T-Top, que sin embargo no es de serie, pero éste sí lo tiene y entiendo perfectamente la elección: construido en fibra de vidrio recuerda al del R-Evolution 35, con dos compartimentos portaobjetos muy cuidados y un salpicadero de estilo moderno que hace juego con el asiento en forma de T y el reposapiés blanco muy elegante: todo es absolutamente deportivo.

La calidad de la construcción de esta embarcación diseñada por Federico Gerna es muy alta, y se aprecia en cada detalle: desde los pasamanos, pasando por las amplias cubiertas traseras con su toque moderno, hasta la escalera retráctil con asas para facilitar el ascenso. Todo está estudiado hasta el más mínimo detalle.

Incluso los espacios me impresionan. Aquí caben hasta 14 personas porque todo está diseñado para ser práctico y eficiente. En el espejo de popa hay espacio para un fueraborda de hasta 450 CV, como el que utilizamos actualmente. Las plataformas de popa son amplias, y bajo la de la derecha se esconde un armario ideal para colocar las aletas y la máscara.

También hay seis amplios compartimentos entre la popa y la proa, un mueble sanitario con un depósito dedicado bajo el asiento delantero de la consola del timón, la tabla de cortar, la nevera y la mesa en el centro de la popa que desaparece al instante, dejando espacio para el amplio solárium con el mismo espléndido acabado de alta calidad que el resto de los sofás. Ya sea en popa o en proa, la relajación está garantizada.

El estilo de la producción de Mar.Co se aprecia en toda la embarcación: es elegante, cuidada, sus líneas y su diseño destacan, eso sí.

Pero es cuando disfrutas de sus prestaciones deportivas, lo suficientemente agresivas, cuando sube el nivel de adrenalina en el torrente sanguíneo: y para mí, al final, eso es lo que cuenta.

DATOS DE LA PRUEBA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS