El nuevo 53ss de Ice Yachts está en camino: el ejemplar a medida más deportivo de todo el astillero ha empezado a tomar forma, y estará terminado este verano.
Un proyecto loco pero impresionante: crear una embarcación ultraligera que se deslice sobre el agua a una velocidad récord, sin renunciar al acabado y la elegancia que caracterizan la producción de este fantástico astillero.
El cliente, un importante navegante francés que ya poseía un Ice Yachts 52rs evo, la versión más exasperada y deportiva del 52 pies, decidió que quería aún más. Y fue en el astillero lombardo donde se empezó a diseñar el nuevo 53rs: tenía que ser un barco único, que no superara las 10 toneladas, y agradable y cómodo a bordo para que fuera fácil pasar unas vacaciones en él.
Ice Yachts lo hizo todo a medida, perfeccionando cada pequeño detalle e intentando reducir el peso del barco como podían estudiando soluciones alternativas.
«Es una evolución muy exagerada del 52, con un pie más de eslora y un aligeramiento total de más de dos toneladas respecto al 52 RS normal. Tiene un plano vélico más grande de lo normal, una vela mayor supertop, un bauprés que se ha alargado en comparación con el rs evo 20 cm más, una aleta muy profunda de 3,40 metros y un bulbo que se ha mecanizado con máquinas de control numérico y cnc», dice Marco Malgara, propietario de Ice Yachts. «Lo llamé ‘la bomba’ porque si el 52 ya es el barco a batir en la categoría, este 53 ss es algo más. Para optimizar el diseño hemos reducido a la mitad las tomas de mar, que hacen un mínimo de rozamiento, y estoy optimizando y concentrando todos los pesos. Umberto Felci ha hecho un laminado completamente nuevo para el barco y está estudiando un plano de cubierta innovador, fácil y de muy alto rendimiento. Básicamente es un barco de crucero que puede hacer las regatas y ganarlas, pero al mismo tiempo es un barco de regatas que puede ser un barco de crucero».
Un nuevo concepto que tiene una doble personalidad: aunque es capaz de un gran rendimiento deportivo, es igualmente cómodo y fácil. De hecho, la distribución incluye muchas comodidades: una nevera doble, cuatro camarotes dobles, uno más que el clásico 52 pies para un total de ocho literas, una cocina y una cómoda dinette.
En regata, sin embargo, el 53ss se transforma: se desmontan las puertas y se diferencian los interiores para luego volver a montarlos para el crucero. En general hay una concentración de todos los pesos cerca del bulbo, incluso los baños se han desplazado a popa, a diferencia de la versión clásica. El motor también se ha adelantado 3,5 cm con respecto al estándar para acercarlo al centro de gravedad del barco, y hay un nuevo timón, muy fino y más largo que en el 52ss, lo que debería aumentar aún más las prestaciones.
El principal objetivo de este 53ss es el peso, el límite de 10 toneladas para un barco de este tamaño, que además cuenta con comodidades poco habituales en un barco de regatas, es realmente un gran logro. Para conseguirlo, Marco Malgara y su equipo están adoptando soluciones innovadoras y eficaces para concentrar y minimizar los kilos:
«Aligeramos las cabinas, aligeramos los sistemas, como el eléctrico que es especial, está hecho con cables de plata que nos permiten quitar 15 kg… vamos a optimizar», declara Marco Malgara. «Incluso el tipo de laminación es diferente, tenemos una infusión en 3 pasos, con materiales especiales, con térmicos diferenciados y es todo full-carbono. Seguirá teniendo lujos como inodoros eléctricos, porque sólo moviendo las aguas negras recuperamos 12 kg, y durante el crucero también tendrá lavadora. Sólo por no tener la puerta de popa recuperamos unos buenos 95 kg… y recordemos que este modelo también es 34 cm más largo».
Un proyecto realmente ambicioso el nuevo 53ss de Ice Yachts, que sin duda entusiasmará a los navegantes más exigentes, aquellos que buscan un rendimiento increíble en regatas y comodidad y elegancia en crucero.
