Entrevista con Francesco Tamburini, Director Comercial para Italia de Bamar
Hay empresas que, con el paso del tiempo, se convierten en auténticas referencias, capaces con sus competencias de marcar la diferencia: precisamente por eso, los astilleros de veleros más importantes confían en ellas para alcanzar la perfección que necesitan: una de ellas es, sin duda, Bamar.
Una realidad italiana, de Romaña, gestionada por un equipo joven y dinámico, pero sobre todo capaz: una empresa que lleva más de 40 años gestionando velas en todo el mundo, capaz de identificar las necesidades del mercado e incluso, a menudo, de anticipar las necesidades futuras de los propietarios. Una empresa que hoy es líder en el campo de los sistemas hidráulicos y los sistemas de gestión de jarcias de a bordo.
Y8 de YYachts Crédito de Yachts.de
Más de 40 años de historia a través de grandes éxitos y grandes innovaciones, que han hecho posible importantes retos en el mundo de la vela. La premisa es fundamental: Bamar nació hace cuarenta y siete años en un taller de Romaña», comienza Francesco Tamburini, Director Comercial de Bamar en Italia, que hoy nos cuenta esta espléndida realidad: «Era el «taller» de un tornero (Vladimiro Zattini) apasionado por el mar, que con su amigo de entonces (Vittorio Bandini) comenzó a construir los primeros enrolladores y los primeros enrolladores verticales de mayor.
SW96 Nyumba, Courtesy of Southern Wind
La necesidad era simplificar el manejo de las velas: uno sabía qué problema resolver y el otro cómo construir el objeto para solucionarlo. Una ecuación ganadora que partía de un concepto sencillo permitió construir objetos que no existían en aquel momento. La evolución fue natural.
La artesanía y el saber hacer son la base de Bamar, que desde entonces ha evolucionado y ha sabido combinar lo mejor posible estos conceptos con la tecnología, la modernidad y la evolución, manteniéndose siempre al día, si no «un paso por delante».
Swan 108 – el nuevo Swan Maxi presentado en el Boat Building Technology Centre de Pietarsaari, sede de Nautor Swan, a finales de junio.
Bamar ofrece una gama de productos que cubre, en su sector, prácticamente todas las necesidades: desde los más pequeños enrolladores manuales hasta los suministros para los más prestigiosos astilleros nacionales e internacionales. Productos concebidos, diseñados y fabricados en la sede de Forlì, donde todas las fases del proyecto se siguen con esmero y profesionalidad. Además de la funcionalidad de sus objetos, no menos importante es el ‘diseño’ que hace que sean apreciados también desde el punto de vista estético.
Los proyectos especiales nacen del encuentro de varias mentes en busca de una solución a un problema –continúa Francesco Tamburini– En el equipo, quien va al mar discute la necesidad encontrada con los diseñadores, con los programadores de las máquinas de control, con el jefe de producción. De ahí surgen las primeras ideas, que luego se perfeccionan e industrializan sin perder nunca de vista la funcionalidad, la durabilidad, la facilidad de uso y, como decíamos, la ‘belleza'».
Solaris 68 – Courtesy of Solaris Yachts
Es crucial el feedback de los navegantes profesionales con los que colaboramos, así como el intercambio de información con los jefes de proyecto y los departamentos técnicos de los mayores astilleros del mundo, con los que trabajamos en total sinergia.
Nombremos algunos para entender las proporciones: Michael Schmidt Yachtbau’s YYachts, Southern Wind Shipyards, Solaris, Nautors Swan, Cantiere del Pardo, Sunreef Yacht, Maxi Dolphin, Ice Yachts, Contest. Astilleros que representan lo mejor de la vela mundial. Todos ellos, y una lista mucho más larga a seguir, utilizan Bamar para su equipamiento. Y surge la pregunta: ¿por qué?
Rendimiento de la GS 72 – Courtesy of Cantiere del Pardo
Pasemos a la parte técnica. Comienza con una fase de diseño en la que se elabora un modelo de elementos finitos; después pasamos a la fase de producción con máquinas CNC (máquinas herramienta integradas de control electrónico), que anticipa el control de calidad. Después pasamos al montaje, que termina con las pruebas de conformidad y el funcionamiento en vacío y con carga máxima.
Por supuesto, ahora todo está automatizado, pero hace muchos años la historia era muy distinta, la vela en sí era otra cosa que con el tiempo ha sufrido evoluciones increíbles que han obligado al mercado y a sus actores a cambiar, modificar, evolucionar.
¿Y qué es lo que más demanda hoy el mercado?
Desde los inicios de Bamar hasta hoy, la evolución tecnológica ha sido enorme», explica Francesco Tamburini, «las modernas máquinas de control para procesar materiales permiten ahora transformar en realidad las ideas más complejas.
La habilidad reside en construir objetos que duren en el tiempo, que tengan un alto rendimiento pero que al mismo tiempo consigan mantener un precio comercial para que puedan instalarse para completar sistemas más complejos, como los veleros modernos. Después, el estudio y la evolución de los materiales y, por último, la colaboración con proveedores, dispuestos a evolucionar con nosotros en busca del mejor resultado. Algunos ejemplos: al principio utilizábamos motores eléctricos derivados de la industria del automóvil, que era el único recurso; hoy colaboramos con fabricantes de motores eléctricos que nos fabrican motores según nuestras especificaciones, hechos específicamente para ser instalados en el interior de nuestras bobinadoras.
El mercado de Bamar abarca desde el enrollador manual más pequeño hasta los sistemas eléctricos e hidráulicos para manejar las velas de los barcos más grandes del mundo. Entre estos extremos, la actividad diaria de Bamar consiste hoy en suministrar a los veleros de las principales marcas enrolladores eléctricos e hidráulicos, enrolladores de colas, grupos hidráulicos y cilindros, etc.’.
Astillero de construcción Maxi Dolphin – Diseño Alejandro Bottino
Hemos llegado a un punto evolutivo en el que la tecnología, como decíamos, ha alcanzado tales proporciones que uno se pregunta si es la mecánica la que está al servicio de la tecnología o viceversa.
Inseparables la una de la otra: la mecánica y la tecnología están al servicio de la otra», concluye nuestra entrevista con Francesco Tamburini, Director Comercial de Bamar, «pero en la base hay un equipo que tiene que diseñar el mejor objeto capaz de hacer bien su trabajo.
A veces he tenido que lidiar con gente que me ha dicho: ‘bueno, ahí hay un ciclomotor que hace girar esa vela que cuesta tanto como un coche pequeño’.
Evidentemente es una broma pero, créanme, no es tan trivial fabricar un objeto que funcione con cargas pesadas, durante años y años, que requiera muy poco mantenimiento en un entorno marino, que sea compacto pero de alto rendimiento, bonito y robusto, que se produzca en unos cientos de piezas y a veces en unas decenas si no es una sola unidad… todo ello a un precio en cualquier caso «comercial» y competitivo. Es necesario disponer de maquinaria altamente tecnológica, pero sobre todo hay que saber programarla y utilizarla de la mejor manera posible.
Ice 72 – Courtesy of Ice Yachts
Una de las características de Bamar es, de hecho, esta capacidad de no sólo poder producir objetos destinados a «serie», siempre listos en stock, sino también de dialogar al mismo tiempo con los diseñadores para crear «objetos únicos» personalizados».
Gama RLG EVO
«La polea de una RLG EVO es en sí misma una polea en la que simplemente tiene que pasar una cuerda. Pero por qué, en lugar de hacer una polea banal, no la diseñamos y fabricamos como si fuera una rueda de un Ferrari o un Lamborghini, seguimos siendo Romagnoli con ‘el motor’ en la sangre.
Tanta pasión y tantos cambios, nacidos de la sencillez, han conquistado el mundo paso a paso, con habilidad, estudio e intuición, innovando sin descanso: esto es Bamar.
www.bamar.it
