Con Christian Grande a bordo de la Rebel 50G .
El verdadero innovador es el que no se ciñe a patrones preestablecidos, sino que traza un camino nunca antes hollado, para dar al mundo algo nuevo, algo que nadie ha conocido hasta ahora. Esto es cierto en la tecnología, el diseño y muchos otros campos, incluido el sector náutico, donde estamos acostumbrados a utilizar etiquetas clásicas como «velero», «catamarán», «embarcación auxiliar», «yate», etcétera. A veces, sin embargo, ocurre que el lápiz de un diseñador ilustrado dibuja los contornos de un modelo que, negándose a ajustarse a cualquier categorización (o estereotipo), llega y crea de hecho un nuevo segmento en el sector. Este es sin duda el caso del nuevo Rebel 50G de Sacs Tecnorib que, además de ser simplemente maravilloso, consigue sintetizar las mejores cualidades de un yate con las de una gran embarcación neumática, superando definitivamente sus límites.
Hablamos de ella con Christian Grande, el hombre que la concibió y diseñó.
«La Rebel 50G aspira sin ambages a ser apreciada y reconocida por el mercado», afirma Christian Grande. «Es una embarcación que está exactamente a medio camino entre una lancha motora y una embarcación neumática; más concretamente, la Rebel 50G es una embarcación por derecho propio, pero que no desdeña que la llamen embarcación neumática. De hecho, este término evoca aquellos principios estilísticos y emocionales que evocan la aventura, la libertad, la exploración, la seguridad y, sobre todo, la comodidad, no sólo a bordo sino también al amarrar, sin sufrir las limitaciones de una embarcación tradicional. Básicamente, con el Rebel 50G hemos creado un barco con la gran flexibilidad que sólo puede dar una embarcación auxiliar y, al mismo tiempo, con todos los puntos fuertes de un barco clásico a motor, empezando por la habitabilidad de los espacios a bordo».
Para lograrlo, explica el diseñador, «derribamos los límites estructurales de la embarcación auxiliar dados por el tubular, cuya sección redujimos significativamente desplazándola completamente hacia el exterior. De este modo obtuvimos una amurada alta, ensanchada y potente, que nos permitió elevar significativamente las amuradas: por eso, al mirar el Rebel 50G, se tiene una sensación de gran proporcionalidad, a diferencia de las lanchas clásicas que tienen un perfil muy bajo. En nuestro caso, en cambio, al elevar el borde tenemos una compensación de altura que representa una fuerza estética muy importante, además de tener un efecto positivo en el interior, tanto en la cubierta principal como en la inferior.
Una embarcación, por tanto, muy capaz y voluminosa, ya que -continúa Christian Grande- «el objetivo de esta nueva criatura de Sacs Tecnorib es hacer un guiño al armador acostumbrado a los superyates o a las grandes embarcaciones, que desea una segunda embarcación más pequeña pero está acostumbrado a los espacios, dimensiones, volúmenes, espesores, asientos y acabados de los cascos más grandes. Aquí, este tipo de persona encontrará en el Rebel 50G exactamente lo que busca: no tendrá la percepción de haber elegido una embarcación pequeña e incómoda, sino que disfrutará de las alturas propias de sus espacios habituales; sólo que con una eslora más corta y menos estancias. La clave está precisamente en que queremos atraer a este tipo de clientes, que quizá deseen una segunda embarcación que puedan gobernar ellos mismos, sin ayuda de un marinero, pero que al mismo tiempo no son proclives a amarrar y navegar y, por tanto, buscan un casco fácil de gobernar sin miedo.
Para llegar a esta extraordinaria criatura, Sacs Tecnorib y Christian Grande siguieron un camino gradual. De hecho, cuenta el diseñador: «La Rebel 50G es la evolución de la especie, siendo una embarcación neumática que desplaza la barra de los matices aún más hacia el barco. En ese arco de diferencia entre las lanchas neumáticas y los barcos, el espacio intermedio suele estar vacío: ahí en medio está lleno de indecisos a los que les gusta la lancha neumática pero quieren la comodidad y el tamaño del barco, y ahí es donde encuentran la 50G. Es un producto revolucionario, me atrevería a decir disruptivo, que no existía antes. Éramos muy conscientes de esta necesidad del mercado y para satisfacerla seguimos un camino gradual, empezando con la Rebel 47, continuando con la Rebel 55 y llegando ahora a buen puerto con la 50G. Pudimos hacerlo precisamente porque empezamos por la embarcación auxiliar y no por el barco: ése es nuestro secreto. Sacs Tecnorib es una marca de embarcaciones neumáticas, sabemos hacerlas y nos gusta hacerlas; y a fuerza de difuminarnos cada vez más, hemos llegado a crear la embarcación neumática que parece un barco. Al fin y al cabo, el nombre «Rebel» no es casual».
Il risultato è che il Rebel 50G è un mezzo davvero affascinante: non il solito gommone grezzo e aggressivo, di colore grigio o nero, bensì un mezzo che invita alla raffinatezza e al romanticismo della barca e che apre quel mondo con sottigliezza, offrendo qualcosa di unico. Difatti, conclude Grande, «entrare in un marina a bordo di un 50G è qualcosa che appaga le persone a cui piace apparire, poiché con un gommone così bello e particolare, è impossibile non essere guardati».
