Es un nombre bien conocido por los marineros, y quien no los conoce de oídas, ya ha puesto sus manos sobre él, pero no lo sabe … Durante el último Mets en Amsterdam, tuvimos una conversación muy agradable con Anton Bizjak (en la foto) titular de Carbonautica, que nos dijo mucho acerca no sólo de su realidad, verdadero líder del mercado, sino también como un compuesto de fibra de vidrio o fibra de carbono, como materiales para hacer las ruedas de los sistemas de dirección se están extendiendo cada vez más. Alguna vez vistos como una opción «exótica», sólo para barcos extremos, que se están convirtiendo en una dotación de gama para los armadores.
Carbonuatica es una realidad de Eslovenia, de Velenje, existe desde hace más de diez años, y ha evolucionado durante el tiempo, a la producción de las ruedas también se ha unido las pasarelas y accesorios de cubierta. Actualmente tiene dieciséis empleados, un número – como nos dijo Anton Bizjak – se espera que crezca rápidamente …
¿Cuántas ruedas a producen en un año?
En su totalidad llegan a 2.800-3.000 unidades por año. De ellos el 92% son en fibra de vidrio, el resto en carbono. Cada año el número crece.
¿Esta afirmación creciente en el mercado de las ruedas compuestas a qué se debe?
Los «plus» son muchos: se inicia en primer lugar por un mayor «grip» en la rueda, el agarre es mejor y más agradable que el tradicional en acero inoxidabe. Entonces, una vez más, en comparación con el acero, no se calienta y no se enfría demasiado. El mantenimiento a continuación, no existe, nunca se oxida. Y, para los barcos que compiten hay una gran ganancia en términos de peso, aproximadamente un 35% menos.
Hubo un descenso significativo de los precios. Hasta hace poco, las ruedas en material compuesto era un «optional» muy costoso.
Sí, por supuesto. Estos porque la investigación está muy avanzada, las ruedas son ahora capaces de producirse más rápidamente. Se trata siempre de un objeto complejo de lograr, pero las horas de trabajo necesarias ahora son menos. Para obtener el producto terminado se necesitan 15/16 horas, para aquellos de carbono, 2/4 para aquellos compuestos.
Nos hace un resumen de como se lleva a cabo una rueda?
El objetivo es proporcionar un producto que al final es monolítico. Surge de dos moldes simétricos, pero las bridas de la transformación de uno, se sobreponen a las de la otra. En resumen se obtiene una fusión, nace verdaderamente un objeto único, entero, monolítico. Se hace en un horno a 90° durante 4/5 horas, dependiendo del tamaño.
Realizan ruedas personalizadas?
Claro. Por un lado creamos en los modelos específicos para algunos astilleros que luego los usan en grandes cantidades, por ejemplo, Elan X-Yachts o J Boats. Pero además las hacemos pequeñas series para las realizaciones en unos pocos ejemplares, por ejemplo, para Vismara. Hacemos incluso los one-off: para los doce barcos de Clipper World Race hemos creado una serie que ha sido sometida a una verdadera prueba de esfuerzo de tres años en el océano. Un experimento también muy útil para nosotros.
Los detractores de las ruedas en compuesto argumentan que los de acero tienen la ventaja de que, en caso de colisión, cuando el peso del timonel se vierte sobre él, se doblan. Aquellos de carbono en lugar se rompe …
Es cierto, las de carbono en esos casos tienden a explotar. Pero encontramos la «medicina» para esto, colocamos dentro de la rueda Kevlar, y esto impide la explosión.
Las ruedas de los timoneles son solo una parte de su producción…
Sí, también producimos pasarelas, empezamos a hacerlas hace siete años, e incluso productos de precisión, como las zonas de cables de dirección, arandelas, etc. Todo compuesto y todos en moldes.
Así como los timoneles también las pasarelas en carbono y compuesto están ganando terreno… 
Sí, sin duda, y también en los barcos de motor. Esto es nuevo y, por supuesto, se mueven números muy importantes.
Por último, nos dicen cuales son los tres valores principales para los que Carbonautica se destaca de la competencia?
En primer lugar por la calidad de nuestros productos. Para ello nos hemos establecido y por esto seguimos creciendo. En segundo lugar por las excelentes relaciones que logramos establecer, y luego mantener con nuestros clientes. Por último, la puntualidad en las entregas, esto lo convertimos en uno de nuestros caballos de batalla.
