Promover soluciones sostenibles y nuevas tecnologías para la industria náutica, en particular para los yates de más de 24 metros: este fue el principal objetivo de la 2ª Monaco Smart Yacht Rendezvous, el evento celebrado en el marco de la 7ª Monaco Ocean Week, bajo los auspicios del proyecto » Monaco, Capital of Advanced Yachting“». El Yacht Club de Mónaco acogió la 2ª Monaco Smart Yacht Rendezvous, con el apoyo de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco, junto con los socios principales UBS, Sindalah, el astillero MB92 Group y Wider Yachts.
Durante los dos últimos años, a través de este evento de networking que es el corolario natural de la Monaco Smart & Sustainable Marina Rendezvous (cuya próxima edición se celebrará los días 22 y 23 de septiembre de 2024), el organizador M3 – Monaco Marina Management ha reunido a todo el ecosistema náutico, formado por astilleros, diseñadores y actores de la innovación, para avanzar en la transición energética y las soluciones eco-responsables para este sector. «Navegar hacia un horizonte sostenible en el sector de la náutica de recreo no es sólo cuestión de viento y velas, sino también de innovación y compromiso colectivo», ha declarado José Marco Casellini, Director General de Monaco Marina Management. «Desde el diseño de las embarcaciones hasta su desmantelamiento, cada decisión nos orienta hacia un futuro en el que la conciencia debe encontrarse con la excelencia. Debemos aprovechar el aire de cambio y conducir nuestra industria hacia un océano de acciones éticas y responsables.»
Cómo funciona la Mónaco Smart Yacht Rendezvous
En la Monaco Smart Yacht Rendezvous se seleccionaron 40 start-ups y scaleups de entre 350 solicitantes y se incluyeron en un catálogo electrónico. Las empresas seleccionadas presentaron sus innovaciones a los miembros de un jurado de 20 profesionales del sector e inversores durante 149 entrevistas a distancia. Las diversas tecnologías y soluciones propuestas se diseñaron para comprender mejor todos los aspectos relacionados con el ciclo de vida completo de un yate, desde la investigación y el desarrollo hasta la forma en que se construye, se utiliza y finalmente se desmantela. «Todos los agentes de nuestro sector deben impulsar el progreso tecnológico si queremos que el mundo marítimo sea más sostenible. Y tiene que ser un esfuerzo colectivo», subrayó Bernard d’Alessandri, Secretario General del Yacht Club de Mónaco.
Para los participantes, la 2ª Monaco Smart Yacht Rendezvous fue una oportunidad de compartir sus conocimientos y sentar las bases de los «yates inteligentes» del mañana, durante una serie de talleres específicos que también sirvieron para abrir una serie de debates que se recogerán en un libro blanco de código abierto, disponible a partir del próximo mes de mayo. La tormenta de ideas servirá para proponer soluciones concretas y viables para hacer de la náutica una industria más consciente. «Este evento desempeña un papel clave en la transformación de la industria náutica combinando innovación y sostenibilidad, donde la excelencia y la responsabilidad medioambiental van de la mano. Necesitamos que la industria náutica forme parte de la ecuación», declaró Olivier Wenden, Vicepresidente de la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco.
Los dos días de la Monaco Smart Yacht Rendezvous brindaron la oportunidad de establecer contactos entre los principales agentes del sector y fomentaron colaboraciones productivas. Según el explorador Mike Horn, «necesitamos startups, necesitamos ideas, necesitamos que la generación joven cambie los errores del pasado». El explorador sintió curiosidad por ver las distintas soluciones expuestas en la zona de exposición, como «Beyond the Sea», del navegante Yves Parlier, y «Coreod Space», una start-up francesa que presentó su casco de realidad virtual impulsado por inteligencia artificial.
Las mesas redondas
Durante la Monaco Smart Yacht Rendezvous se celebraron tres mesas redondas. André Gaillard, Secretario General de la Federación Francesa de Prácticos Marítimos y Vicepresidente de la Asociación Internacional de Prácticos Marítimos; Adrien Thoumazeau, Director de I+D de Naval Architect; Daniele Bottino, Director de Europe Ltd y Desarrollo Comercial Regional de ABS; Giedo Loeff, Director de I+D de Feadship; y Giuseppe Sachero, Vicepresidente de Industrial Solution South West Europe de Siemens Energy, hablaron largo y tendido sobre los factores medioambientales, económicos y funcionales que determinan la transición energética de la náutica de recreo. A la cabeza de la agenda de debates estuvieron las soluciones que ofrecen las nuevas tecnologías de motores, propulsión y combustibles alternativos, con el hidrógeno a menudo en el centro del debate tras un discurso de Michel Delpon, embajador de Francia 2030 para el hidrógeno bajo la égida del presidente Emmanuel Macron, sobre las soluciones ya disponibles. «Hoy en día, 40 países han desarrollado una gran estrategia para el hidrógeno, y Francia ha tenido la suerte de estar entre los primeros, con muchas start-ups que eligen esta solución», dijo Delpon.
Bob Wagemakers, director y arquitecto naval de Virtue Yacht Refit Management; Guillaume Perben, CEO de Composite Recycling; Laurent Thiebaut, director general France Solution de Rolls Royce/MTU; Marcello Maggi, presidente de Wider Yachts y Rob Papworth, director general de MB92 La Ciotat, debatieron sobre la sinergia entre los astilleros de nueva construcción y los de reacondicionamiento con un enfoque colaborativo y sobre cómo los actores del sector pueden unir fuerzas para mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la innovación en el diseño y mantenimiento de yates y aspirar a una economía circular. Por último, en la tercera mesa redonda de la 2ª Mónaco Smart Yacht Rendezvous se debatió en detalle la normativa y los incentivos para el sector de la náutica de recreo de cara a los retos futuros, a saber, cómo pueden colaborar los reguladores, los profesionales del sector y los propietarios de yates para crear un entorno más favorable a la innovación, respetando al mismo tiempo las normas de seguridad y sostenibilidad. Estas cuestiones fueron abordadas por Xavier Perrone, director comercial de Hill Robinson; Mark Kruidenier, director de desarrollo empresarial de DNV; Nikolas Rabier, inspector de pabellón maltés; y Billy Canellas, responsable de gestión de activos de NEOM. En particular, se debatió sobre la normativa y su impacto en los destinos, con el objetivo específico de proteger el entorno costero y salvaguardar los recursos marinos para promover el desarrollo sostenible y el ecoturismo.
Los ganadores
El jurado internacional concedió este año dos premios Smart Innovative Yacht Awards, uno a la startup Composite-Recycling y otro a scaleup Greenboats.
Como explica Guillaume Perben, CEO y cofundador de Composite-Recycling, la startup «recicla los materiales compuestos utilizados para construir barcos y turbinas eólicas y los transforma en nuevas embarcaciones de forma que se cierra el ciclo de los materiales constituyentes. Estamos muy contentos de haber ganado este premio por el trabajo que estamos haciendo en el reciclaje de embarcaciones, contribuyendo a que la náutica sea sostenible y deje de ser perjudicial para el medio ambiente».
Loris Schimanski, desarrollador de negocio de Greenboats, comentó: «Estamos encantados de haber ganado este premio y de haber sido reconocidos por estos gigantes del sector. En los últimos años hemos trabajado duro en investigación y desarrollo para intentar desarrollar fibras que puedan competir con las de vidrio y, aún mejor, ser más ligeras. Es una solución basada en paneles que pueden montarse más fácilmente en los grandes astilleros para reducir la huella de carbono».
