El Super Air Nautique G25 es un barco diseñado y construido para la diversión. En el sentido más amplio que podemos atribuir a este término. Como muchos barcos – no todos a decir verdad – es muy divertido conducirla, advertir sus repentinas aceleraciones y giros ágiles. Sin embargo, este barco tiene algo más, capaz de producir diversión, incluso para aquellos que navegan en los alrededores. No, no es un disparate. El G25 está equipado con una tecnología capaz de generar, con su movimiento hacia delante, ondas que pueden ser surfeadas por aquellos que lo siguen.
Nuestro encuentro con este casco fue completamente al azar. Se nos había previsto como un barco de apoyo durante un par de pruebas en el mar llevadas a cabo hace unas semanas en Miami. La curiosidad por sus formas, la organización de la cubierta y su casco capturaron nuestra atención, y en unas pocas horas tuvimos la idea de probarlo en el mar. Y esto es lo que pensamos.
El barco
Construido en los Estados Unidos, cerca de Orlando, está diseñado para transcurrir días inolvidables en el agua, sea dulce o salada. Dotada con abundante potencia musical (1000 vatios de potencia en siete metros son muchos), tiene una cubierta destinada a ser explotada en cada centímetro. Un dibujo bastante complejo el de la cubierta, que a primera vista podría parecer casi demasiado fragmentado. Vivir este barco en el mar ofrece una agradable sensación de espacio y facilidad de movimiento, libre de obstáculos. Una pequeña obra maestra es la transición de proa a popa, dos puertas prácticas hacen que esto sea posible sin ningún esfuerzo o acrobacia.
Los asientos son cómodos y seguros, distribuidos a lo largo del perímetro del casco y albergan abundantes armarios.
Pero la verdadera peculiaridad de esta embarcación está, como se ha mencionado, en el casco y en su sistema para crear olas perfectas para wakeboard. Equipado con tres de balasto (tanques de revestimiento de peso), logra crear una ola perfecta para ser «surfeada». Gracias al sistema electrónico, también puede elegir el lado donde la onda será navegable, mientras que en el otro, obviamente, la onda salpicará.
La operación de carga de 1.300 litros de agua dura unos dos minutos, durante los cuales el barco se hunde poco a poco hasta el punto en el que la obra viva crea el perfil de «construir» la ola que hemos elegido previamente entre las diferentes opciones disponible en el panel electrónico.
La prueba
En la configuración de recreo, sin haber activado el balasto, el Super Air G25 es una lancha rápida cuya ejecución es muy similar a conducir un kart de carreras. Rápido y reactivo, alcanza la velocidad máxima (35 nudos) en menos de 25 segundos.
Motorizado con un PCM de 6.2 litros de 550 caballos que proporcionan una pareja formidable. La aceleración es realmente ardiente, el sonido del motor es muy «automovilístico», al punto de recordar la de un Mustang.
En la maniobra de acostar lo encontramos un poco «ligerito» pero, sin lugar a dudas, no está diseñado para esto.
Una vez probado el barco, queremos verificar la eficacia de su «fabricación de ondas». Los técnicos del Miami Nautique International no se hacen de rogar y aceptan demostrarnos la facilidad con la que este barco pasa a la configuración «wake board». Cargamos el balasto y el barco se hunde lentamente hasta alcanzar el punto de que habíamos seleccionado a través de la consola del asiento del conductor.
En esta configuración el Super Air G25 automáticamente limita la velocidad para el conjunto de valores, que, en este caso, llevará la embarcación a aproximadamente 9 nudos. Aaron, un colaborador del sitio cae en el agua con la tabla y nosotros apretamos el acelerador. El barco acelera ponderado por el lastre, mientras entra en acción la «wave plate», una superficie particular – patentada por el astillero – integrado al casco justamente para producir ondas surfeables. Inmediatamente se forma perfecta que parte desde la popa y nuestro hombre empieza a surfear.
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Después de una hora de evolución nos detenemos y empezamos a vaciar el balasto, la operación es obviamente más larga que la anterior, se observa en 10 minutos aproximadamente.
Terminamos el día volviendo a utilizar a utilizar el Super Air G25 como un barco de apoyo para el rodaje. Lo exprimimos a fondo, pero no da señales de disminuir, lo que nos da muy buena impresión.
Datos Tècnicos
| Length Overall – Eslora total | 25′ (7.62 m) |
| Length with Platform – Eslora con la plancha | 27′ 3″ (8.30 m) |
| Lifting Ring Spacing – Distancia de los anillos de elevación | 23′ 6.25″ (7.24 m) |
| Beam – Bao | 102″ (2.59 m) |
| Draft – Calado | 25″ (0.64 m) |
| Dry Weight – Peso seco | 6,400 lbs (2,903 kg) |
| Fuel Capacity – Capacidad depòsito combustible | 83 Galones (314.2 L |
| Maximum Capacity – Capacidad màxima | 19 Personas (2,800 lbs/1,270 kg) |
| Horsepower Range – Potencia motores | 450, 550 HP (336, 410 kW) |
| Torque Range . Par | 465, 545 lb-ft (630, 739 N·m) |
| Gear Reduction Ratio – Relación de reducción | 2.0:1 |
| Maximum Factory Ballast Capacity – Capacidad balasto | 2,850 lbs (1,293 kg) |
