Fotos de Lorenzo Giulietti
Ganz Boats impresiona de inmediato independientemente de sus hermosos barcos. A partir de la ubicación de los astilleros: ya en sí misma un punto fuerte. La sede, en la orilla izquierda del lago estrecho y largo que sigue un luminoso valle alpino, en las afueras de Zúrich, ciudad que goza de una alta calidad de vida, por lo que es perfecto, ordenado y opulento.
Las infraestructuras son hijas de la renovación de la ciudad a finales de los años 60, cuando durante la excavación del túnel ferroviario que todavía hoy une la estación de la ciudad con el resto de la red ferroviaria, los materiales resultantes tenían que ser, por ley, cargados en barcazas que los llevaron lejos de Zurich a través de los cursos de agua y no sobre ruedas.
El astillero Ganz surge en la actualidad alrededor de una de esas rampas construidas para permitir la descarga de la tierra en los barcos de trabajo: «por esto podemos cargar tanto peso, ya que está diseñado para soportar las cargas de toneladas en movimiento», dice Davor Panarese, el gerente de ventas.
Además de ser la cuna de las lanchas con la G mayúscula, el Ganz Yachting es también Puerto Seco que aloja 45 barcos de varios clientes «que podemos poner en agua con un preaviso de una hora.»
«Los puestos en el muelle – dice Davor – indicando los amarres del pequeño embarcadero que se enfrenta a la sede, tienen la gestión directa de la administración municipal y la lista de espera para un amarre es muy larga, incluso de 20 años, dependiendo del tamaño barco: la más larga es y más se espera, por lo que también ofrecemos un servicio de amarre en seco que es muy apreciado »
Se observa, de hecho, la doble alma de este lugar para la atención náutica: por un lado invernaje, y por otro astillero de construcción, con una gran cantidad de carpintería interior.
Aquí, una docena de personas, encabezadas por Hakan Özen, jefe de producción, ensambla y organiza los barcos que tendrán el logotipo de Ganz en la amurada. En el momento de nuestra visita son tres los especímenes que están tomando forma en el número 264 de Bellerivestrasse dos Ovation 6.8 y un Elovation 7,6.
«Si no hay exigencias especiales respecto a los materiales de construcción y el propietario escoge un casco clásico en poliéster, hacemos imprimir a un subcontratista, el italiano AMG Nautica, lo que nos garantiza una alta calidad», explica nuestro guía «de lo contrario, como en el caso de este segundo 6.8 realizado en epoxi y aramida, nos ocupamos directamente con nosotros de la impresión y laminado.»
Una obra que avanza a buen ritmo: desde el momento que el casco está listo hasta que el barco pueda ser entregado, no pasan más de cinco semanas, a lo que hay que añadir otras tres si se tiene que realizar la impresión de casco y cubierta.
Para dividir idealmente el área de exposición de la de carpintería, cuelga del techo un barco de madera estrecho, largo y con casco cóncavo. Para mantenerlo en posición hay dos pequeñas rodajas de color naranja que parecen tener un tamaño insuficiente para mantener en suspensión un medio que no puede pesar menos de un par de toneladas. «Esa es una pieza de mi equipaje de experiencias visuales infantiles que entran en mi realidad del constructor de barcos», explica Matthias Ganz, el joven propietario del astillero que salió a tomar un poco de aire fresco del lago durante una intensa mañana de trabajo, «Cuando era un niño y venía aquí en el lago con mis padres, ambos amantes de los barcos tanto a vela como a motor, veía este hermoso barco de madera salir de una casa y alejarse en silencio. Una vez abierto el astillero busqué nuevamente el barco y una vez que lo encontré no podía dejar de cogerlo. En la actualidad está siendo constantemente restaurada, en el sentido de que nunca tenemos el tiempo para terminarlo porque estamos comprometidos con las entregas a los clientes, pero estoy seguro que la haré navegar de nuevo»
Matthias Ganz es también el diseñador de los seis modelos, desde 6,8 a 9,2 metros, que se realizan aquí en Zurich. Junto a él en las decisiones de estilo está Davide Leone, el «romano de Lugano», como lo llaman divertidamente aquí, ingeniero naval y desde el 2013 parte del equipo de Ganz. «Nuestros barcos son totalmente personalizables, también porque son hijos de una personalización extrema«, dice Matthias, quien explica: «Además de las carreras de vela, decidí tomar una lancha a motor para utilizar en el lago. Al no encontrar nada que me pudiera satisfacer decidí hacerme uno como lo quería y cuando finalmente fui capaz de navegarlo, me di cuenta de que en cada salida, se creaba un grupo de personas de pie que lo miraban. Me di cuenta de que el camino era correcto y decidí iniciar el negocio de una manera concreta, pero siempre dejando a cada propietario la posibilidad de personalizar su barco a como le pareciera mejor».
El componente artesanal de la construcción, pero incluso antes la relación directa entre el diseñador y propietario, es una de las piedras angulares de Ganz Boat.
«Hemos realizado también un Evolution 7,6 con propulsión eléctrica de 4 kW, ya que el propietario no quería un medio para manejar con la licencia, que aquí en Suiza es obligatoria sobre esa potencia, y también hemos encontrado un sistema para lograr que navegara en cualquier condición, creando una pequeña desviación a lo largo de la quilla que le permite mantener estable la proa incluso con viento lateral, así como solo con el empuje mínimo», ilustra Panarese mostrando la quilla de la embarcación en cuestión.
Ganz, sin embargo, no es sólo la construcción e invernaje, sino también multipropiedad. Hoy en día, más y más personas entienden la diferencia entre la propiedad y el uso y siempre más entusiastas de la náutica eligen la segunda a expensas de la primera. Así nació Ganz Sharing, la organización que permite a varios propietarios, máximo ocho por barco, tener un Ovation 6,8 con un gasto de sólo 5.000 francos suizos al año (casi 5.000 euros), más un cargo de 3.000 francos como cuota de entrada. «El sistema funciona con créditos temporales, que se adquieren a un franco cada uno. Cada día tiene su propio valor en créditos, desde un mínimo de 225 créditos el lunes por la mañana, a un máximo de 600 por la tarde de los días festivos y fines de semana. Es necesario solo un breve aviso para la reserva y el barco está listo de inmediato. Y no están obligados a permanecer en el mismo lugar. Se puede acceder a todos los barcos de la flota Ganz Sharing, que es ahora se difunde en los principales lagos de interés suizo: Lucerna, Maggiore, Constanza y por supuesto Zurich «, dice Davor.
En resumen, la idea de rotar en torno al cliente, ya sea para realizarles el barco o ponerle uno a disposición, es el servizio al que ha decidido apuntar Ganz en todas sus facetas: Boat-Cuando construye, Yachting -Cuando efectúa invernaje y puerto seco, y Sharing -cuando maneja la flota multipropiedad. Y si el sistema es el más adecuado eso lo demuestran los hechos: no es casual que aquí, se continúa construyendo…
