Del 12 al 17 de septiembre, con motivo del Salón Náutico de Cannes, se prepara para el debut el nuevo OTAM 80 HT, cuarta unidad del modelo estrella de la gama Millennium, que no renuncia a ofrecer un alto rendimiento incluso en presencia de un gran espacio interior.
En comparación con los modelos anteriores “MR BROWN” (Este es el nombre elegido por su afortunado propietario) se ha establecido una doble motorización en lugar de una cuádruple, esta elección ha permitido a los astilleros de aprovechar los espacios otorgados por la ausencia de dos dentro de borda, para lograr una suite principal doble, donde se han eliminado todos los desniveles.
En la práctica, esto se traduce en una mayor seguridad y facilidad de movimiento. Estos cambios se han realizado a través de una solicitud del propietario que ha querido proyectar un diseño funcional a su manera de vivir el mar. Bajo este contexto también se encuentra la elección de añadir una cabina VIP adicional, para crear un acceso independiente a la cabina de la tripulación que se encuentra en proa y también separar la cocina.
El diseño del mobiliario de este yate resalta a través de la utilización de contrastes de color estudiados en detalle para crear un ambiente cálido y encantador. El ébano lacado con inserciones de acero cromado, teca natural y alfombras de seda y cachemira, logran enfatizar aún más la elegancia y amplitud de las habitaciones de este 80 pies.
La motorización del nuevo Millennium 80 HT está confiada a dos MTU M94 que producen 2,600 caballos de fuerza a 2450 rpm. Para las transmisiones ha sido adoptadas las Arneson drive15 A 1 L.
Esta combinación, durante las pruebas en mar, ha permitido que el yate de alcance velocidades de más de 48 nudos, un rendimiento poco común en su clase, sobre todo teniendo en cuenta el tamaño de la embarcación. El casco es una V profunda, una solución que permite que durante la navegación el barco a ser suave en presencia de mares agitados.
Llevando los motores a 2.150 rpm, se puede navegar con una velocidad de crucero de 41 nudos, convirtiendo en cercanos todos los destinos.
El astillero ha colocado también una gran cantidad de atención a su sistema de insonorización acústico realizando un aislamiento doble para la sala de máquinas y en las dos suites de propietarios, que, como se demuestra por las detecciones efectuadas, conduce a niveles mínimos la presión acústica detectando solo 44 dB, tanto en la suite del propietario como en el main deck.
Ahora sólo queda esperar el salón de Cannes para ir y tocar con nuestras manos esta joya, símbolo mundial de lo mejor en Made in Italy.
| Eslora total (LOA) | 25,50 m |
| Eslora de flotación (LWL) | 23,95 m |
| Manga | 6,05 m |
| Inmersión a plena carga | 1,40 m |
| Desplazamiento a media carga | 64.000 Kg |
| N° Cabinas Vip | 3 |
| N° Cabinas Crew | 2 |
| N° Baños | 4 |
| Motorización | 2 MTU M94 2600 Hp@2450RPM |
| Velocidad máxima | 48 Km |
| Velocidad de crucero | 41 Km |
| Combustible | 9.000 Lt |
| Agua | 1.500 Lt |
