En prueba. Spider 40, la visión mediterránea de Rio Yachts

«Este es un barco Mediterráneo, con el carácter de los que siempre he amado, desde que era un niño, cuando iba de vacaciones a las islas flegree». De este modo Marino Alfani, diseñador del nuevo Spider 40 de Rio Yachts, nos contaba, el día de la prueba en mar, cuales pensamientos sostenían la idea de este proyecto.

Y al ver este open desde la terraza del CC Napoli, donde está amarrado, en realidad parece ser la proyección de una película cuya trama se armó cosiendo diferentes emociones. Los recuerdos del pasado y una visión del futuro de un joven diseñador, la capacidad de Rio Yachts para transformar más de 50 años de historia y experiencia y convertirlos en un barco que es testigo de esta historia y, al mismo tiempo, un joven explorador de los años están por venir. El Spider 40 tiene la ventaja de acoger estas emociones totalmente diferentes y hacerlas armoniosas.

El Barco

El Spider 40, con sus líneas elegantes y deportivas, expresa la idea del open puro, con una riguroso respeto de los cánones clásicos. Al mismo tiempo logra ser testigo de nuestro tiempo a través de una serie de elementos de diseño y construcción, y por la presencia de detalles que definen un carácter moderno. El salpicadero de popa por ejemplo, con su amplitud, que realiza una continuidad entre el mar y el barco satisface una exigencia típica del propietario de un Spider, que quiere utilizar el barco para los viajes diarios, dar fondo al ancla y regresar de noche disfrutando al mismo tiempo la alta disponibilidad de espacio y de niveles de comodidad que un barco moderno puede ofrecer.

Espacio y comodidad que nos encontramos nuevamente en la bañera, muy amplia y equipada con dos sofás, una mesa plegable, un gran solarium en la zona de popa que se puede organizar con diferentes soluciones y una cocina con nevera y estufa.

Para subrayar el carácter moderno de Spider 40, también contribuye significativamente el salpicadero que, aunque no es un juicio muy querido por el diseñador, es, refleja sin duda la inspiración automovilística. Un poco retro el parabrisas con bordes agudos, pero que tiene su propia coherencia ubicado entre las líneas clásicas del tambucho y de la cubierta.

Por último, el tamaño en relación con los espacios de habitables. Aquí encontramos uno de los puntos fuertes de esta embarcación. Sus 13 metros de eslora total asociados con una manga máxima de 3 metros y 70 con una altura sobre la línea de flotación de 2 metros y 41, son los números que objetivamente, más allá de las impresiones, representan la razón del carácter deportivo del Spider 40. No obstante, el espacio habitable en la bañera, así como el del interior, lo convierte en un barco cómodo, para vivirlo al aire libre, pero con la posibilidad de apreciar también su capacidad debajo de la cubierta. Y debido a que los números no se dilatan ni los volúmenes tampoco, la ergonomía y el confort de una bañera como la del Spider 40 nacen de una excelente sabiduría en el diseño y de una capacidad constructiva que no es improvisada.

Interior

El Spider 40 nace para vivir el mar durante el día, al aire libre, para experimentar la emoción de moverse velozmente hacia calas y bahías para coger sol y baños. Sin embargo, no descarta la posibilidad, para aquellos que lo deseen, de cruceros un poco más duraderos. La organización del interior está claramente diseñada para cruceros de corto alcance. Dos cabinas y un baño con un comedor central amueblado con un agradable sofá.

Un estilo muy sobrio caracteriza el interior y sobre todo mejora la funcionalidad de los volúmenes obtenidos bajo cubierta. En este sentido nos gustaría afirmar que no hay ninguna razón para no pensar en este barco como un fiel compañero para realizar cruceros de varios días para cuatro personas, que gozan de espacio y de un buen nivel de privacidad. Vale resaltar la cabina principal situada en la proa, cuyas dimensiones son típicas de un casco mucho más grande.

Prueba en mar

La prueba de mar ha destacado las calidades del casco del Spider 40. Aunque hubo una ola promedio de un metro y medio,  incluso con olas de más de dos metros, hemos sido capaces de detectar los datos de velocidad y consumos de combustible en todas las velocidades, incluyendo la máxima de 34 nudos. Aquí se siente todo el peso de la experiencia adquirida en 50 años de diseño, pruebas y mejoras de la oficina interna de diseño de Rio Yachts.

Es cierto que la curva progresiva de los consumos, excelentes, nos dice que el casco debe ser bastante plano, pero, obviamente, con un diseño capaz de afrontar el mar manteniendo un excelente rendimiento. Como hemos dicho, la velocidad máxima alcanzada en condiciones de mar agitado fue de 34 nudos, es decir 3 nudos menos en comparación con la declarada por el astillero y probablemente detectada en condiciones menos exigentes.

Una limitación bastante obvio es el ruido que detectamos en la bañera, amplificado por la proximidad del asiento de popa a la sala de máquinas que sirve como caja de resonancia y que por lo tanto requiere una intervención para mejorar la insonorización.

Vale enfatizar la navegabilidad, con pasos muy suaves sobre las ondas formadas. Excelente los consumo, que a una velocidad de crucero de 26 nudos a 2800 rpm se ubican a 76 litros por hora. Notable la curva, que se mantiene baja incluso incrementando las revoluciones de manera significativa: 300 rpm, con una velocidad que alcanza, incluso en condiciones de mar agitado, los 30 nudos, el consumo se ha detenido en 86 litros por hora para llegar a 112 litros por hora al máxima de rpm, 3430, con una velocidad de 34 nudos.

Excelente maniobrabilidad. Incluso con paradas repentinas y estrechas, el casco del Spider 40 ha respondido siempre con prontitud, sin desencadenar variaciones pendulares, pero recuperando más rápidamente el equilibrio. En resumen, un barco típico Mediterráneo en el verdadero sentido de la palabra, y capaz de cumplir los caprichos que a veces el Mare Nostrum nos guarda, incluso en el verano.

Datos técnicos

Datos de la prueba

Condiciones de la prueba

La prueba se llevó a cabo en el Golfo de Nápoles con 15 nudos de viento del suroeste, el mar de movido a muy agitado, cinco personas a bordo, 50% de agua, 50% de combustible.