En español podríamos definirlo, traduciendolo a la letra, «Barcos de apoyo», o «Barcos sombra” (shadow boats). De hecho, son unas determinadas categorías de embarcaciones desplazantes generalmente realizadas en aluminio con una longitud de entre 20 y 36 metros, diseñado para ofrecer un espacio mayor a los propietarios de los grandes yates (y ya hemos visto que la cuestión del espacio para los grandes propietarios de yates puede ser una asunto serio): cabinas para invitados o para el personal, el espacio para un coche, para los servicios como por ejemplo una cocina profecional, spa, gimnasio y por supuesto, todo tipo de juegos de agua.
Un ejemplo? Quien cree mucho en los support vessels es Lynx Yates, astillero holandés que ha seguido a su propia producción de barcos de motor de desplazamiento entre 25 y 45 metros (en acero y aluminio) una división entera dedicada precisamente a los barcos de apoyo, la YXT.
El astillero cree mucho en este tipo de embarcaciones, fuerte de dos unidades ya vendidas (24 y 34 metros), y decidió de invertir en una línea de producción, desvinculada de los órdenes, por supuesto (dada la naturaleza del producto) con amplios márgenes de personalización. Además de los caprichos de los propietarios que podran requerir plataformas para helicópteros, saunas, garaje y quien sabe que màs, los barcos de apoyo también pueden ser equipados para seguir regatas.
Mientras tanto, el astillero anuncia que está listo para lanzar un nuevo modelo más pequeño en verano: YXT20 (20 m), completamente hecho a medida y diseñado como un barco de apoyo de superyate de 30 a 70 metros y más. El YXT20 es de acero, y se caracteriza por un muy amplio puente (45 metros cuadrados) que acojerà grandes botes neumàticos, motos acuáticas y otros water toys de agua conforme a lo solicitado por el propietario. Otra característica notable son las dos grúas de 1,7 toneladas: la principal del puente y la secundaria (que también sirve como pasarela) a partir de la popa. La motorización (2 x 715 HP Cummins) garantiza a la embarcaciòn una autonomía de 9.000 millas marinas.
Los interiores, diseñados por Franck Darnet Design, están diseñados para acomodar solamente la tripulación (4 personas), mientras que la mayor parte del espacio está dedicado al apoyo de la embarcaciòn madre: dos grandes áreas de almacenamiento con puertas en el puente utilizables como nevera, células basales o como literas improvisadas.
El precio: 1.950.000 euros.
