El Omega 45 es un semirrigido de 14 metros del astillero griego TECHNOHULL®. El astillero tiene su sede en Atenas y desde el 2005 construye semirrigidos de alto rendimiento con especial atención a los estudios de las líneas del casco con modelos en tanque naval construidos en CNC.
La gama incluye cinco embarcaciones desde los 7,20 metros de eslora hasta 13 metros, todas con prestaciones de competición: se extiende de una gama de 56 nudos del modelo más pequeño a 85 nudos Omega 45, su nuevo buque insignia.
El Omega 45 gracias a los laminados recubiertos de cerámica y las capas con núcleo de espuma ligera se desliza ligeramente sobre el agua con una cilindrada de 5,200 kilos.
El perfil hidrodinámico es desarrollado y patentado por el astillero, llamado Dynastream, el casco Omega 45 se ha actualizado con un ángulo del casco V profunda, el paso se ha colocado de nuevo y el barco tiene una nueva proa recta y una estatura de profundidad.
En el centro del Omega 45 tiene una consola aerodinámica central, protegida por una T-top que proporciona sombra a los cuatro asientos de la timonera. En la popa hay un sofá en forma de C que recorre todo el ancho del barco a lo largo del espejo de popa, servido por una mesa central. Detrás de los asientos, el propietario puede elegir si equiparar la popa con otro sofá de 3 plazas o una unidad de cocina.
La proa está dedicada a la relajación con una terraza al final que esconde una gran taquilla con actuadores de gas y suelo de teca, mientras que un sofá se encuentra en el área de proa de la consola.
En extrema popa, los motores, aquí el propietario puede volverse loco en la elección del motor: se puede montar o un par de 300 hp, 350 hp o 400 hp fuera de borda.
O para los amantes de la emoción del astillero prevé la posibilidad de montar los motores de cuatro por cuatro caballos este poder empuja el barco de más de 85 nudos de velocidad máxima y permite Omega 45 para mantener una velocidad de crucero de 55 nudos.
Opcionalmente, también es posible instalar motores diesel intraborda o dentrofueraborda, incluso con hélices de superficie. Dado el rendimiento, hay dos tanques a bordo que aportan hasta 1.100 litros de capacidad de combustible, necesarios para estos barcos.
