A primera vista, el nuevo RM 970, del astillero francés Fora marina, es idéntico a todos los demás RM hechos en los galpones de La Rochelle. De hecho, la marca RM es clara. En esencia, al principio puede parecer como una respuesta a ese grupo de navieros en busca de algo que estubiese entre la RM 1070 y el último RM 890.
En realidad, las innovaciones de este nuevo casco son diferentes. Desde el carena. Marc Lombard ha dado sin duda un sentido al diseño del borde, que va mucho más allá del objetivo de recuperar espacio en el interior en las secciones de popa. El borde de hecho recorre a lo largo de toda la longitud de la embarcación que define un soporte, una especie de segundo casco en la que el Rm navega con gran estabilidad alcanzado un cierto grado de derrape.
Construita de contrachapado con resina epoxi, este nuevo barco, por la admisión de Lombard, se inspira en las líneas de la Mini 6.50, con el objetivo de dar un casco no sólo más estable, sino también menos húmedo y más potente.
Otra innovación evidente la encontramos en la cubierta. El frente de la casa de la cubierta fue construido un gran ventanal que hace un doble efecto, para aliviar el impacto de la superestructura y para proporcionar el interior mucho más luz natural y una representación visual que nunca antes se ha visto a bordo de un RM. Singular, pero no sabemos cuanto vencedor en el plano estético, la decisión de proporcionar esta ventana frontal de dos orejas de gato que la convierten en una especie de máscara de Batman.
Incluso los ojos de buey tienen una línea más estrecha con respecto a los productos RM hasta hoy.
En la cabina del piloto, un poco de contratendencia respecto a la moda de la rueda en los barcos que superan los 30 pies, Fora Marine planea instalar una barra para el timón. Una opción técnica, tanto en términos de conduciòn que en la habitabilidad de la cabina que se queda más ordenada y más accesible.
Los interiores incluyen una cabina doble en proa y otra a popa por la izquierda. En el centro, un cuadrado con dos sofás y mesa de comedor. El único baño en su lugar se coloca en el lado de estribor antes de una sala técnica.
El barco serà disponible con una pala del timón y una doble quilla, probablemente la versión destinada a tener màs exito, con una quilla más profunda y dos palas del timón .
El astillero anunciò un precio de venta para los salones del pròximo otoño, alrededor de 144.000 euros sin velas. Y lo màs probable que para ponerlo en el agua listo para navegar completa con la electrònica que necesita pasarà a costar entre 170 y 180 mil euros.
Datos tècnicos
Longitud F.t 10,57 m
Anchura 3,70 m
Calado biquilla 1.65 m
Calado monoquilla 1,98 m
Desplazamiento 4100 kg
