Discovery 54. La prueba del blue water cruiser definitivo

Discovery 54 de Discovery Yachts

No es casualidad que el elemento olímpico se llame Solent. No se puede improvisar navegando en este famoso tramo de mar. Vientos de tormenta, mares cruzados y fuertes corrientes de marea ponen en dura prueba hombres y barcos.

No es de extrañar si los astilleros de esta área construyen barcos sólidos y honestos, diseñados para navegar cómodamente, incluso cuando las condiciones son exigentes.

Durante más de 20 años, en Southampton, Discovery Yachts ha construido lujosos barcos personalizados que combinan estas características importantes, la peculiaridad de poder ser conducido en una pequeña tripulación.

Así nacen los que están entre los más famosos y buscados blue water cruiser de todos los tiempos. Yates de vela con propiedades marinas legendarias que los armadores eligen como un «barco definitivo», con el que salen a dar largos y cómodos recorridos por el mundo.

Comprenderán entonces el por què no perdimos la oportunidad de probar, exactamente en el Solent, una de estas obras maestras: El Discovery 54.

La prueba del Discovery 54

El termómetro marca 2 grados mientras camino en el muelle del puerto deportivo de Lymington Yacht Haven.

Afortunadamente, el Solent hoy nos reserva un día indulgente y, aunque si del sol ni se habla, al menos no hay pronóstico de tormenta.

Por otro lado, los barcos de vela son muy ventosos y hoy, con los esperados siete u ocho nudos, podríamos probar nuestro yate en condiciones casi mediterráneas.

Al doblar la esquina, estamos frente al Discovery 54. Casco azul, borde libre no excesivo y líneas sinuosas son una mezcla tremendamente sexy para un velero, este yate ciertamente no pasa desapercibido.

El rised saloon es pronunciado pero nunca excesivo, su estructura está perfectamente integrada en el diseño general y, a pesar de la presencia de muchas e indispensables hojas de cierre, devuelve una imagen de gran turismo marítimo, afortunadamente muy lejos de la de los perfiles «. Sueco «que estamos acostumbrados a reunir el concepto de blue water cruiser.

Después de todo, si uno quiere dar la vuelta al mundo es para  llenarse los ojos de belleza y navegar a bordo de un calentador de agua, sin duda no le ayudará.

Subo a bordo utilizando la práctica y sólida escalera de media nave y, si antes me había impresionado gratamente la estética, ahora estoy literalmente impresionado por el diseño de la bañera.

Con este barco, Discovery Yachts revoluciona el concepto de bañera central y crea un diseño exitoso e innovador, capaz de condensar sus características de seguridad sin sacrificar la belleza de la doble timonera y el espacio a bordo.

De este diseño externo se derivan dos bancos de la bañera que, desprovistos del estorbo de la rueda,acomodan 6/7 personas alrededor de una mesa central que, cuando está cerrada, proporciona una preciosa circulación de bordes. Las dos timoneras, completas con todos los controles para la dirección del yate, están ubicadas en medio de la popa y garantizan una excelente visibilidad hacia adelante, incluso con el «traje de invierno» con el que está equipado nuestro barco en la actualidad.

Todo sin tener que renunciar a ese pedazo de cubierta de popa que funciona como una terraza y alberga los asientos cómodos y funcionales del balaustrada de popa. En resumen, un gran trabajo de proyecto que hace que la vida en la navegación sea simple y efectiva.

Tony Bertram, el simpático y experto comandante del barco, emerge fácilmente del amarre, maniobrar con hélices de proa y popa es muy simple y el barco evoluciona sin incertidumbres.

El Discovery 54 está equipado con una pala de timón doble y un skeg, lo mejor en términos de estabilidad y seguridad para la navegación en alta mar. La instalación de los sistemas de maniobra es, por lo tanto, un pequeño precio a pagar para navegar por el mundo sin problemas.

Seguimos el canal dragado que nos lleva fuera del puerto, mientras que el Yanmar de 160 caballos de fuerza se siente apenas. Con una motorización de este tipo, a pesar de sus 25/26 toneladas de peso en orden de marcha, el yate navega a 8 nudos de media sin hacer un pliegue.

Justo afuera encontramos una corriente que detectamos entre los dos y los tres nudos, va de oeste a este y tendremos que considerarla tanto para navegar como para medir el rendimiento de la navegación.

Vela mayor y Génova, como todo lo demás en este yate, son eléctricas e “izar” las velas es un juego para muchachos. El viento es débil, habrán como máximo 8 nudos de reales, tal vez unos pocos para un barco de este tamaño.

En menos de 3 minutos, tenemos todo el lienzo en riva y el Discovery 54, inesperadamente, comienza a moverse de inmediato. Estamos a favor de la corriente para crear un poco de viento aparente y el yate acelera rápidamente, 5 nudos, 6, 6.5 … sin insinuar que disminuirá.

Ajusto las velas y otra vez el yate me hace sentir una aceleración, aprieto hasta 30/35 grados en el viento aparente, baje los ojos y leo 8.1 nudos.

Es cierto que estamos con la corriente a favor, pero honestamente estoy asombrado, hacer 5.5 / 6 nudos de «velocidad efectiva» con 7/8 nudos de viento real es un rendimiento respetable para un barco en todo el mundo, este casco funciona correctamente.

Pero además de la velocidad, lo que sorprende es la capacidad de endurecer el viento, los botes de este tipo generalmente dan lo mejor en a un descuartelar, el Discovery 54 en lugar de eso lo hace un placer.

Mientras ceñimos dejo la rueda, el barco sigue su curso como si nada, una estabilidad de ruta impresionante, por supuesto. El piloto automático aquí tiene muy poco trabajo que realizar, y en los viajes largos, esta es una cualidad muy importante.

Giramos, ponemos amuras a estribor y arribamos. A contracorriente el viento aparente disminuye drásticamente, sin embargo, registramos 3.6 nudos entre 80 y 90 grados desde lo aparente, lo que disminuye hasta 2.8 a 130 °.

Al calcular el efecto de la corriente, descubrimos que el Discovery 54 se está moviendo a una velocidad efectiva de 5 / 5.5 nudos, signo irrefutable de un barco muy bien equilibrado, capaz de funcionar bien en todos los ángulos de navegación.

Dejo el timón, me siento y trato de racionalizar lo que sucedió para escribirlo antes de que la memoria se desvanezca. Camino hacia la mesa y me doy cuenta de haber ceñido con una escora entre las más contenidas jamás probadas, el Discovery 54 es muy estable.

Aún en la corriente enrollando las velas, nos pasó por un lado un ferry, uno de los muchos que conectan la Isla de Wight con la costa, pero sus olas tienen un efecto mínimo en nuestro yate. El barco no se balancea, casi parece estar a bordo de un catamarán.

Encendemos el motor y nos dirigimos hacia el puerto.

Este barco es simplemente perfecto, perfectamente capaz de resumir todas las habilidades necesarias para aquellos que desean pasar mucho tiempo en el barco.

Estable, inesperadamente rápido y seguro, combina un diseño particularmente exitoso con un cuidado de detalles poco común. Construido prácticamente a la medida, honestamente está a años luz de los modelos que están más extendidos en el mercado.

Tal vez es por eso que no quiero bajarme, navegar en barcos así es un privilegio que no sucede tan a menudo.

El rendimiento de Discovery 54

Condiciones de la prueba: viento real 7/8 nodos NNW, mar en calma, corriente de 2 a 3 nudos, 5 personas a bordo, tanque de diésel al 70%, tanque de agua al 30%, hélice triple con palas ajustables.

Interior y construcción

Discovery Group es un astillero que produce barcos superfinos. Detectado y relanzado hace unos años por Sean Langdon, un gran experto en el sector, hoy produce Discovery y Southerly Yachts que, entre ellos, se diferencian solo por el uso de la quilla retráctil.

El astillero produce embarcaciones como si fueran piezas únicas. El personal tiene experiencia y está dividido en equipos, cada grupo lleva a cabo la construcción de un solo barco a la vez.

El propietario puede personalizar completamente su barco y sigue la construcción a través de reuniones periódicas que, otra particularidad, las realiza directamente con el equipo.

Un sistema tan simple como transparente, que por un lado garantiza un nivel de calidad muy alto y por otro lado permite realizar variaciones durante la construcción.

Los interiores de estos barcos son, por lo tanto, tan personalizados y diferentes entre sí que no tiene sentido hablar de configuraciones. En cambio, es mucho más sensato hablar de la maestría que distingue los logros, en este caso los maestros del hacha de rara experiencia y verlos trabajando, es un verdadero placer.

El Southerlyy los Discovery Yachts, como resultado, ciertamente no cuestan poco, pero si reflexiona sobre lo que acaba de leer, descubrirá que el precio de estos barcos es decididamente bajo en comparación con el valor que retiran.

El Discovery 54 se vende a un precio de lista, que ya incluye muchos equipos, que ascienden a 1,145,000 libras, no mucho para un yate prácticamente personalizado.

Si luego lo parametriza al valor del usado, si encuentra uno, encontrará que su precio baja muy poco con el tiempo.

¿Cómo definiría brevemente uno de estos barcos?

Puedes llamarlos blues water cruiser, puedes llamarlos barcos de lujo, barcos marinos, puedes llamarlos con cualquier apelativo que puedas imaginar, aunque si lo habrán entendido ya a través de mis palabras, son simplemente barcos perfectos.

En una palabra? definitivos.

https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/2253038234934815/

Especificaciones y dimensiones

Importador para Italia:

Adria Ship Srl
Testata Mosconi, 1 34073 Grado
tel. + 39 0431 83504
adriaship@adriaship.it