Absolute 60 Fly, el yate que cambiará el mercado

Prueba en el mar del nuevo Absolute 60 Fly: el contenido innovador de este yate es sorprendente

El espíritu innovador que impulsa a Absolute Yachts nunca duerme. Ha pasado menos de un año desde la presentación del Navetta 64, un barco que ha conmocionado literalmente el mercado con su club de playa en la popa, y aquí llega el nuevo Absolute 60 Fly y, una vez más, el astillero suelta un auténtico póker de ases.

De hecho, son cuatro las innovaciones que aporta el nuevo Absolute 60 Fly, cambiando una vez más las reglas de un mercado que ahora parece cada vez más resignado a perseguir el irrefrenable ímpetu que anima todas las novedades del astillero de Podenzano.

La bañera de la terraza del Absolute 60 Fly

¿Has pensado alguna vez que todos los flybridge tienen más o menos la misma conformación de la bañera de popa? Además, también un poco mal porque te sentabas en la mesa mirando el interior del barco en lugar del panorama siempre diferente que ofrece el mar.

Pues bien, a partir de hoy, gracias a una idea tan sencilla como eficaz, a bordo del nuevo 60 Fly by Absolute, esto ya no será un problema.

El astillero se ha limitado a invertir la posición de los sofás, por cierto ingeniosos y modulables, y, gracias a una barandilla de cristal, ha liberado la vista de la popa, que ahora puede discurrir libre y sin molestias hacia los paisajes que ofrecen los más bellos anclajes.

¿Estamos en el puerto y queremos privacidad? Un sistema de cortinas eléctricas retráctiles, del tipo «see-through«, aparece en una fracción de segundo, alejándonos así de las miradas indiscretas de los transeúntes que, inútil decir, no pueden evitar detenerse a admirar la belleza de este nuevo barco.

Camarote principal

En los últimos años, la mayoría de los astilleros nos han acostumbrado a renunciar a una vista elevada privilegiada, con la justificación de que el camarote del armador debía situarse en medio del barco. Es una pena que, de esta manera, la anchura de las ventanas se redujera necesariamente (a menos que estés en un 30 metros) y, aunque quisieras asomarte, a 20 centímetros de la superficie del agua la vista no era precisamente emocionante. Entonces, no hace falta decir que la única vista visible desde una cabina situada en la parte inferior es la que muestra la obra muerta y los guardabarros del vecino.

Absolute, en cambio, ha dado un vuelco a la arquitectura de los espacios interiores y ha devuelto la cabina principal a la proa sin sacrificar el espacio al que tiene derecho el camarote del armador. Esta magia ha sido posible gracias a largos estudios de modelado en 3D que, gracias a la innovadora forma de la proa y a la posición adelantada del baño, permiten liberar un espacio tan amplio como imperceptible desde el exterior.

Y así es como, bajando la escalera que lleva de la cubierta principal a la zona de dormitorios, en su antigua posición de honor, nos encontramos con un Maestro que deslumbra a los ojos de quien entra y lo ve por primera vez. Dos enormes ventanales cubren las paredes y extienden la sensación de espacio mucho más allá de su límite natural, mientras que en el centro, rodeada por una exagerada pasarela, se alza una cama king size de dos metros a cada lado que, para hacer el tamaño de la viga en este punto, también puede albergar dos mesillas de noche de tamaño normal y un escritorio/boiserie que descansa en el lado de estribor.

A los pies de la cama del propietario, coronando los dos pasillos laterales, hay dos generosos muebles mientras que, a la izquierda, se encuentra el cuarto de baño (sí, has leído bien, lo he llamado cuarto de baño) que ofrece un desarrollo lineal y, obviamente, alberga un compartimento de ducha doble y separado.

Pero eso no es todo porque, curioso como siempre, recorro el perímetro de la cama y descubro una puerta que, una vez abierta, revela la existencia de un gran vestidor, un verdadero toque de genialidad del diseñador que, al insertarlo en la cuota negativa, dota de una habitación extra a este habitáculo sin robarle ni un centímetro de espacio y diseño.

Las pasarelas del Absolute 60 Fly

Y aquí, sinceramente, tengo que admitir que si no me lo hubieran señalado, tampoco me habría dado cuenta pero, si miras una de las fotos superiores de este yate, verás que ambas pasarelas están cubiertas en gran parte de su desarrollo.ù

Esto es increíble si se piensa que desde las vistas laterales no se pueden ver realmente.

La cubierta de proa es un refinamiento habitualmente reservado a los superyates y, hasta ahora, se realizaba con soportes laterales que, además de hacer necesario ser un equilibrista para llevar el espejo de popa a la proa (a no ser que seas el hombre extensible de los 4 fantásticos), ciertamente hacía menos sexy la vista lateral del barco.

El Hard Top que regala el silencio

¿Y si le dijera que con el nuevo Absolute 60 Fly puede permanecer en rada sin el molesto zumbido del generador? Por supuesto, tendremos que renunciar al aire acondicionado, pero ¿quién lo necesita realmente en el ancla?

Absolute Yachts ha creado un sistema tecnológicamente virtuoso que, gracias a los paneles solares colocados en el Hard Top, desarrolla unos 1,5 Kw de corriente. Esta potencia es más que suficiente para hacer funcionar todos los sistemas de a bordo, incluido el frigorífico, sin afectar a la capacidad de las baterías de a bordo. Un centro de control de software, accesible desde las numerosas pantallas de a bordo, también permite supervisar toda la absorción, lo que facilita la gestión del balance energético.

Una innovación de diseño útil y ecológica, concebida para quienes desean estar cómodos y, sobre todo, silenciosos en el mar.

Cómo es el nuevo Absolute 60 Fly

Con esta nueva embarcación, Absolute Yachts va más allá en términos de calidad de construcción. Las maderas, los cueros, el mobiliario y todos los componentes son del más alto nivel, sólo hay que tocarlos para darse cuenta.

La ingeniería de los espacios no tiene comparación. Este yate de 18,66 metros consigue ofrecer superficies y volúmenes que normalmente sólo se encuentran en yates mucho más grandes y, para que quede claro, nos referimos a barcos de al menos 70 pies.

¿Un ejemplo? El camarote VIP es en realidad un segundo Master. También cuenta con una cama king-size, un cuarto de baño con ducha separada y grandes ventanas en la cabecera del camarote. Un tercer camarote, con camas individuales y gemelas, también con baño, completa la zona de descanso de la cubierta inferior.

Pero la otra gran sorpresa es el camarote doble de la tripulación que, equipado con baño, ducha y lavadora, contiene todo lo que se puede necesitar en un crucero. Está equipada con una entrada privada y es simplemente inmensa y, estoy dispuesto a apostar, que los hijos del propietario la elegirán inmediatamente como su casa privada, lo que les permitirá salir y volver sin ser «pillados» por sus padres.

En la cubierta superior, la zona de vuelo crea en realidad un enorme segundo salón al aire libre, que se asoma al paisaje circundante sin límites. Se trata de un espacio para ser vivido, con una cocina, un comedor y una zona de descanso, con líneas de diseño elegantes, colores contrastados y acabados agradables. Aquí también se encuentra la segunda consola de conducción, también de alto nivel tecnológico, rodeada de otro gran solárium.

Incluso la zona de proa ha sido diseñada para una máxima versatilidad de uso y, gracias a la configuración de la cubierta portuguesa, ofrece dos sofás opuestos con mesa y una inmensa zona para tomar el sol que, sin embargo, deja mucho espacio para las maniobras de atraque y anclaje.

Una zona privilegiada, donde se puede escuchar música y charlar con total privacidad, tanto de día como de noche.

La cubierta principal comienza desde la dinette de popa y se desarrolla, sin escalones ni interrupciones, por toda la longitud del barco.

Un entorno rico y refinado en el que el astillero es capaz de ofrecer múltiples configuraciones de mobiliario, capaces de satisfacer prácticamente todas las peticiones.

La prueba de mar del Absolute 60 Fly

Navegar a bordo del Absolute 60 Fly, especialmente cuando se conduce desde el Fly, es puro placer. El casco atraviesa las olas sin esfuerzo aparente y el barco navega de forma estable, incluso al ralentí, a 5 nudos de velocidad.

Acelerando, la velocidad aumenta progresivamente a medida que el barco pasa del desplazamiento al planeo que, confirmando las excelentes cualidades del casco, se produce a una velocidad de sólo 12,2 nudos mientras el Absolute 60 Fly, indemne a cualquier fenómeno de elevación de la proa, simplemente sigue navegando.

El IPS empuja (o más bien «tira«) que es un placer y puedes alcanzar 20/22 nudos en un abrir y cerrar de ojos. A esta velocidad sólo se consumen 9 litros por milla recorrida, lo que es muy poco para un barco de este tamaño.

Decido utilizar los aceleradores y, al instante, el indicador de velocidad empieza a subir de nuevo. Una vez que hemos alcanzado la velocidad máxima, pruebo la puesta a punto y consigo algo menos de 30 nudos, que es una velocidad realmente interesante para un yate como éste.

Hay muchas velocidades de crucero posibles, que pueden ajustarse según nuestra prisa y el estado del mar. Van desde los 14/15 nudos, que permiten afrontar con facilidad los mares agitados, hasta los 24/25 para traslados más rápidos. En cualquier caso, a cualquier velocidad, la magia del IPS permite un consumo constante, entre 9 y 10 litros por kilómetro.

Entonces, aunque soy consciente de que no estoy en una lancha, me arriesgo a realizar una serie de giros cerrados, realizados estrictamente a la máxima velocidad y … Y nada, el Absolute 60 Fly no hace ningún giro, se inclina y se mantiene en una pista imaginaria, estable y segura.

Un carenado fantástico.

Datos de la prueba

Absolute 60 Fly: ficha técnica