Estreno americano para la Navetta 58 de Absolute Yachts

Se oye a menudo, y a veces de manera incorrecta, hablar sobre el «ADN» de algo. Un código genético que evoca la estrecha vinculación, pertenencia, también la descendencia, de determinados caracteres. En el caso de Absolute Yachts, la expresión no sería utilizada incorrectamente. Nace en el 2002 por la voluntad de Marcello Bè y Sergio Maggi de continuar con la experiencia iniciada con Angelo Gobbi,  homónimo astillero, Absolute Yachts es una empresa en el concepto de «familia» ha fundado su éxito.

Inmediatamente Sergio Maggi, diseñador en Gobbi y Marcello Bè, a cargo de la logística y los departamentos técnicos del astillero, involucran al ex «patrón» Angelo en su aventura. A partir de ese primer paso estructurarán en breve una empresa enfrenta las tendencias estratègicas de gran parte de la competencia: cada etapa del proceso productivo se lleva a cabo en la fábrica en Podenzano, y nada lo dejan descentrado o encargado a otros. La propiedad y la gestión empresarial coinciden, y la proximidad de estas figuras en comparación con los procesos de producción crea una estructura ágil y motivada. Todos, desde los dos fundadores hasta el último de los trabajadores, corren hacia el mismo objetivo: un producto totalmente «made in Italy» testigo de alta calidad. «Absolute», precisa.

Quince años pueden parecer muchos, o pocos, dependiendo de su percepción, pero este ha sido el tiempo suficiente para Maggi y Bè para ir desde el pequeño cobertizo en Carpaneto, a pasar a ser una empresa de referencia en Italia, y una realidad muy presente en los mercados asiáticos, rusos, meridionales; en los EE.UU. como en América del Sur. Conscientes de cada fluctuación en las tendencias del mercado, en Absolute comprenden inmediatamente como parte de la demanda se ha desplazado en los últimos años hacia un lujo más concreto, menos ostentoso y más disfrutado.

Así es como nacen los proyectos relacionados a las «lanzaderas» de Absolute: Navetta 52 y Navetta 58. Siempre presentes en los mercados nórdicos de Europa y los de América del Norte, en nuestras latitudes estos barcos han seguido un poco la marea de la crisis. Encontraron espacio cuando nos dimos cuenta de las extraordinarias posibilidades que ofrecen, y los costos de operación muy bajos en comparación con un súper yate.

Lo que llama inmediatamente la atenciòn viendo la Navetta 58 presentada al mercado estadounidense durante el salòn de Miami, es la altura de sus amuradas, y más en general la distancia del puente principal al agua. No es una casualidad. Una de las ventajas de Absolute, para esta línea de embarcaciones, es precisamente la percepción, realista, de estar en un ambiente casi casero, pero a la vez impresionante, donde cada habitación es espaciosa y cómoda.

La otra característica distintiva, que se hace notar inmediatamente es la gran superficie de las ventanas, imponentes en el puente principal principal, y generoso a la cubierta inferior. Esta presencia se hace posible por la calidad de la construcción de los barcos Absolute, que, gracias a un proceso llamado ISS (acrónimo de Integrated Structural System: al casco ya reforzado con una rejilla multi-direccional, se le asignan los diferentes elementos de amueblado, pre-ensamblados, e convertidos en monolítico antes de formar un ùnico y sólido cuerpo con el mismo casco), se han hecho famosos por no sufrir fenómenos de torsión, o manifestar vibraciones.

Externamente la Navetta 58 tiene una estructura de «importante», aligerado por algunos recursos estilísticos. El fly parece suspendido sobre las grandes ventanas oscuras, y la estructura de la barra antivuelco, que además de proporcionar sombra a la estación de control exterior sirve de base para la antena, está oportunamente inclinado hacia delante, y parece expandirse (una ilusión òptica) en el elemento de conexión entre el fly en sí y la amurada en popa.

Partiendo desde el extremo de popa encontramos la amplia isla sumergible, y los escalones de bajada laterales a la bañera hacia esta. En esta zona se encuentra la entrada de la litera para la tripulación, en el interior de la cual que también se encuentra un acceso a la sala de máquinas.

Desde la bañera, dotada de un sofá y una mesa, se puede subir al fly gracias a la escalera en el lado izquierdo. El fly es una espectacular terraza con vistas al mar. Funcionalmente se divide en tres zonas: la zona para tomar el sol al lado de la escalera de acceso, el salón central equipado de manera apropiada, y la parte más hacia proa donde encuentran su puesto la la consola central de pilotaje y dos sofás gemelos contrapuestos, para los invitados interesados en la navegación .

Una pasarela lateral conduce desde la bañera hacia la zona de proa, donde un gran sofá en forma de «C», organizado en el frente de la dirección de navegación, se opone un gran solarium. Entre la bañera y el ambiente interior se encuentra una gran puerta corredera de cristal que, al abrirse, crea un espacio único, sin interrupciones entre el exterior y el interior. Un amplio salón con dos sofás, uno lineal y otro en C, es el elemento de diseño que anticipa, al subir dos escalones, el área de la cocina, una gran mesa servida de un sofá, y el puesto de pilotaje.

Realmente digno de una «pequeña lanzadera», este último proporciona todo lo necesario para la navegación, y cada control está disponible de forma inmediata y ergonómica. Descender al puente inferior es posible gracias a una escalera colocada junto a la consola. Inmediatamente hacia proa se encuentra la cabina VIP, mientras que un estrecho pasillo conduce a la cabina principal en popa, espectacular, con grandes ventanas laterales, cama central, y todo tipo de comodidades. Otra cabina con camas separadas y cuarto de baño dedicado, completan la zona de dormitorio.

En la filosofía del Absolute està el respeto por el medio ambiente, y el deseo un impacto cada vez menor en la naturaleza, que cruzamos tambièn con nuestros barcos. De este enfoque nace la colaboración con Volvo, y la adopción sistemática de los sistemas de motores IPS Volvo Penta, que garantizan un alto rendimiento, y también bajas emisiones y bajo consumo de combustible. Dos motores posibles para la Navetta 58: el sistema D6-IPS600 que incluye un par de motores de 435cv, y el sistema de D11-IPS800 con dos motores de 625 HP.