Los astilleros Amel han hecho siempre en 53 años de actividad, la historia en sì mismo . Anticonformistas por definición, sus barcos se han distinguido en los últimos años por las grandes condiciones en navegaciòn y por la capacidad de los diseñadores en implementar soluciones técnicas avanzadas, y sobre todo, completamente diferentes a las que producen otros astilleros.

Amel Yachts muy raras veces lanza nuevos modelos en el mercado, basta pensar en la serie Super Maramu que se ha mantenido en producción desde el 1988 hasta el 2006 y que, desde hace años, ha encarnado el icono del barco de «Giro del mundo». Si pensamos que es desde la salida del Santorin (1989) que Amel no proyecta más yates armados a sloop, entonces queda claro que este nuevisimo Amel 50 representa una verdadera revolución en casa Amel.

Y si nos fijamos en la zona del casco y la vela, nos daremos cuenta que los parámetros no son los clásicos propuesto por Amel para sus barcos y que el nuevo 50, por ahora en el papel, parece diseñado para navegar incluso con nuestros «Vientos» mediterráneos. El lay-out mismo de la embarcaciòn es revolucionario y confirma su vocación de crucero.

No sólo en alta mar por lo que para este nuevo Amel 50 que por primera vez en la historia del astillero, renuncia a los impulsos y presenta una potente recta de proa, acompañado por una manga màxima que se extiende hasta la popa haciéndonos percibir un esfuerzo de diseño dirigido a asegurar el rendimiento y la estabilidad de la forma. Como consecuencia natural del proyecto, en popa encontramos un par de palas de timón que, además de garantizar una mayor capacidad de maniobra a vela, constituyen otra grande novedad en casa Amel.

Tambièn la lìnea esterna es decididamente nueva, incluso preservando el spray hood rìgido y la bañera central al mismo tiempo el velero tiene un diseño moderno y muy mediterráneo, son la confirmaciòn el solarium en popa, lo que sin duda, hace pensar a un uso bien cruceristico del yate.

Si luego miramos hacia adentro, encontramos otra confirmación de cómo Amel Yachts pretende penetrar en nuevos mercados. El espacio en este yate es proporcionalmente el más grande visto nunca en un Amel.

Tal vez por todas estas razones, el Amel 50, que no sido todavìa presentado oficialmente al público, ha ya recibido la nominaton para el «European yacht of the year» en la categoría «luxury cruiser» y en este caso, sin duda, ha encendido nuestra curiosidad .

Le daremos de hecho un primer vistazo al Amel 50 durante el Yachting Festival de Cannes, pero aún más curioso, vamos a participar en las primeras pruebas de mar disponibles para entender sobre todo si Amel ha logrado su objetivo real, hacer un barco diferente sin perder el espíritu Amel, lo que desde siempre nos ha hecho amar estas particulares embarcaciones.

 

 

Especificaciones Técnicas Amel 50

 

Eslora casco 15,51 m
Eslora total 14,51 m
Manga màxima 4,79 m
Manga màxima lìnea de flotaciòn 4,06 m
Calado 2,15 m
Lastre 5,36 t
Potencia Motor diesel 110 caballos de fuerza
Desplazamiento sin carga 18,75 t
Desplazamiento a plena carga 22,2 t
Capacidad del tanque de agua 600 l
Capacidad del tanque de gasolina 675 l
Vela mayor 62 m²
Gènova 64 m²
Trinchetta (opcional) 24 m²
Luca D'Ambrosio

Editor-in-Chief and Journalist. With more than 30 years spent in the publishing industry and 20 sailing and racing with his boats Luca have a very deep working nautical knowledge.

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    • Hola Sergio,

      Puede descargar el folleto AMEL 50 aquí

      Precio base: 830.000 € sin IVA / 996.000 € sin IVA Precio medio con equipamiento opcional completo: 970.000 € sin IVA / 1.164.000 € sin IVA

      Toda la información sobre

      Para más información contactar: amel.med@amel.fr.

      Hasta pronto

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