Les digo desde el principio, el nuevo Aquila 50 Yacht es un barco destinado a cambiar nuestro enfoque de la navegación a motor. Hermosa, sólida y decididamente dedicada al espacio, navega de manera sublime y tiene todas las cartas en regla para convencernos de cambiar la forma en que vivimos el mar.
Pero vamos por orden y descubrimos juntos los motivos que llevan a afirmaciones tan importantes.
El nuevo Aquila 50 Yacht no es grande, ¡es realmente enorme! De 16 metros de largo (más de 52 pies) y poco menos de 8 de ancho, tiene superficies simplemente impensables, no solo para monocascos, sino también para catamaranes de la misma longitud.
Dimensiones que el astillero ha conseguido sin hipotecar un diseño que, por el contrario, logra ser muy elegante y elegante, a años luz de todos esos catamaranes que lamentablemente siempre terminan pareciéndose a un gato a vela que ha perdido el mástil. Aquila 50 Yacht posee una identidad propia, que le confiere un aura de encanto «Explorer Yacht», una característica que como veréis no es solo estética sino también decididamente funcional.
Por todas estas razones, y por lo que leeréis dentro de poco, en mi opinión el Aquila 50 Yacht representa hoy la máxima etapa evolutiva del catamarán a motor.
Al subir a bordo del Aquila 50 Yacht, se encuentra inmediatamente la gran zona de estar que, sin barreras arquitectónicas, se desarrolla en continuidad desde el comedor exterior para desembocar en el interior de la cubierta principal. Destaca el bar que se asoma al interior de la cocina y que, dotado de ventanilla abatible y espejo inferior, extiende los límites naturales del barco más allá de su límite físico.
Continuando en el interior nos encontramos inmersos en un enorme salón de planta abierta donde a la izquierda se encuentra esta gran cocina en L, el descenso al casco de la izquierda y una zona de comedor amueblada con un sofá en U capaz de alojar 8/10 personas. A estribor, en cambio, hay espacio para el gran refrigerador doble, grandes armarios para un increíble área de almacenamiento, el descenso al casco de estribor y un sofá doble.
Toda esta zona, se ve claramente, ha sido estudiada en el más mínimo detalle y con el simple cierre de la ventana del bar y de la puerta de entrada, pasa de ser un enorme área living a un cómodo local cerrado, protegido de las inclemencias del tiempo, en función de la temperatura exterior, acondicionado para hacer frente a los climas más cálidos.
Debajo de la cubierta principal, gracias a la profundidad del mismo, se colocan las baterías y algunos equipos de a bordo pero, dado el tamaño y el nivel de acabado de esta zona, este enorme espacio de almacenamiento es ciertamente utilizable para almacenar maletas, Galera y muchas otras cosas.
Difícil no quedar encantado por la cabina principal del Aquila 50 Yacht que, absolutamente, no es una cabina sino un verdadero apartamento de propiedad que aprovecha el baglio máximo para crear un loft de más de 20 metros cuadrados, Este tipo de tamaños solo se encuentran en los superyates.
La cama King Size es central, equipada con mesitas de noche y aprovecha las ventanas que dan al living de proa para inundar de luz todo el ambiente que, por otra parte, ya se beneficia de las grandes ventanas laterales, que ofrecen una vista inigualable.
A estribor de la cama encontramos un gran sofá en forma de L que limita con una elegante mesa de trabajo/boiserie. Desde aquí también se abre el gran armario que, además de dar la oportunidad de colgar los largos vestidos de noche, ofrece mucho espacio para guardar todo lo necesario para largas estancias a bordo.
A la izquierda encontramos un box ducha doble que, cerrado por una puerta de cristal deja filtrar la luz de la ventana correspondiente. El mueble de baño está equipado con lavabos dobles y está equipado con un gran número de armarios y taquillas que aumentan enormemente el espacio de almacenamiento. El cuarto de baño está cerrado y utiliza la proa de izquierda para no robar espacio a este increíble apartamento del propietario.
Las otras cabinas de Aquila 50 Yacht se pueden configurar a elección del armador, aprovechando las muchas variantes que ofrece el astillero, desde la versión con 3 cabinas y local técnico, hasta la versión con 4 cabinas + 2 cabinas tripulación.
La versión de 3 cabinas + sala técnica es mi favorita, las dos cabañas VIP son muy grandes y acogedoras y en la sala técnica se puede instalar una oficina y una lavandería completa con secadora.
La proa del nuevo Aquila 50 Yacht no solo es grande, sino que añade funcionalmente otra cubierta habitable al barco. Aquí todo el espacio ha sido explotado al centímetro, a partir de los pasos que, muy anchos, conducen a esta zona, para llegar hasta las dos proas extremas equipadas con sillones, tan cómodas como espectaculares en navegación.
En el centro de esta inmensa área (que mide 30 metros cuadrados) hay espacio para una enorme sala de estar compuesta por un sofá de cinco metros aproximadamente situado en la proa extrema que, en contraste con una primera fila de asientos, forma de hecho un segundo gran comedor exterior al que también es posible agregar una mesa voladora y lonas de sombra, para convertirlo en el área de comedor más ventilada de todo el barco.
Detrás de la primera fila de asientos encontramos una segunda, cuyos respaldos, cuando se levantan, transforman estos colchones en cuatro espléndidas chaise-longues. Pero si tenemos ganas de tomar el sol será suficiente derribar todos los respaldos de esta zona para obtener dos enormes colchones, listos para acoger a un gran número de personas.
Se accede al flybridge del Aquila 50 Yacht tanto desde el dinette de popa como, solución realmente inteligente, desde la proa. En ambos casos, una vez que entres en esta área, el efecto wow será lo más importante. El aspecto de esta extensión ilimitada de espacio (unos 60 metros cuadrados), también es cómplice de la posición elevada y la total ausencia de barreras arquitectónicas, es simplemente sublime.
La sección de popa del fly está dedicada al gran solárium y al mueble bar/cocina que corre linealmente sobre el estiba y alberga también una gran parrilla. Centralmente encontramos un sofá en L y una mesa de libro, capaz de alojar a 8 personas.
La proa del flybridge está dedicada a la navegación y alberga centralmente, dos sillones de conducción equipados con reposabrazos mientras que en los lados de la cabina encontramos a la izquierda un sofá frente a la marcha y a estribor otra gran chaise-longue. La consola de conducción aloja sin problemas toda la electrónica necesaria para la navegación y las maniobras, a bordo del Aquila 50 Yacht la visibilidad es siempre excelente tanto en los proos como en todas las direcciones.
Es un día ventoso el que nos recibe, estamos en Clearwater (FL), desafortunadamente justo en medio del paso de los dos huracanes que han azotado esta hermosa zona. Aquila 50 Yacht ya ha tenido que enfrentarse a uno y, como prueba de la solidez de la construcción, no ha sufrido ni un rasguño.
El catamarán que estamos probando está equipado con la motorización intermedia propuesta por el astillero, para empujarnos tenemos un par de Volvo D6 de 480 caballos cada uno. Como alternativa también se puede adoptar un par de Yanmar de 550 caballos aunque, como veremos, Aquila 50 Yacht no lo necesita.
Salimos del amarre con gran facilidad, las hélices de proa son una opción realmente útil y hacen su trabajo propio para bien. Navegando con calma la sensación es de gran estabilidad, las pequeñas olas empinadas formadas por el viento no tienen ningún efecto sobre el avance del poderoso barco.
Saliendo a mar abierto nos encontramos inmediatamente con una ola empinada y mala que, alimentada por el fuerte viento, transformaría la navegación de cualquier otro barco en una experiencia bastante incómoda. Nosotros, por el contrario, procedemos a 8 nudos sin ningún problema, rodando apenas, con la máxima comodidad.
A esta velocidad, nuestras emisiones son muy bajas y no consumimos casi nada, podríamos recorrer más de 800 millas (teóricas) sin siquiera repostar. Con el depósito adicional, el Aquila 50 Yacht dispone de poco menos de 3.000 litros de combustible, algo muy útil cuando se navega por zonas escasamente abastecidas.
Al acelerar las velocidades aumentan sin incertidumbres, la fricción desarrollada por los cascos es mínima. Entre los 12 y 14 nudos, el Aquila 50 Yacht se desliza y abre dos hermosas estelas en la popa, el barco se libera de su peso, se desliza sobre el agua y acelera naturalmente.
A 18 nudos este gato alcanza un equilibrio fantástico, las olas apenas se sienten y el confort es máximo. Qué ritmo extraordinario, ¡parece estar a bordo de un superyate! A esta velocidad, por cierto, a pesar de las 35 toneladas a plena carga de hoy, el consumo es muy bajo, alrededor de 8 litros por milla náutica, muy poco para una embarcación de este tamaño.
Al bajar las esposas se alcanzan y superan los 21 nudos, una velocidad que en comparación con los objetivos de este barco es realmente alta y es la señal inequívoca de dos carenados bien estudiados. Una cualidad que se nota incluso cuando nos deleita en las curvas más estrechas donde, sorprendentemente, este catamarán logra sorprender por las sensaciones que ofrece.
En conclusión puedo decir que este nuevo Aquila 50 Yacht me ha conquistado, es un «Explorer Yacht» ciertamente bien estudiado, que tiene muchos puntos fuertes. Es muy fácil imaginarse a bordo de este barco, participando en largos y divertidos cruceros que, como habrá entendido, se vivirán bajo el signo del máximo confort. Con este catamarán, además, nunca sentirá la necesidad de entrar en un puerto aunque, hay que decirlo, incluso en los puertos deportivos el Aquila 50 está destinado a no pasar desapercibido.
| REV | NUDOS | LT/H | LT/NM | AUTONOMIA |
| 600 | 3,7 | 1,9 | 0,5 | 5.560 |
| 1.000 | 4,7 | 6,1 | 1,3 | 2.207 |
| 1.200 | 5,8 | 9,8 | 1,7 | 1.676 |
| 1.400 | 6,7 | 13,6 | 2,0 | 1.398 |
| 1.600 | 7,1 | 18,2 | 2,6 | 1.111 |
| 1.800 | 7,9 | 26,9 | 3,4 | 836 |
| 2.000 | 9,1 | 36,3 | 4,0 | 712 |
| 2.200 | 9,8 | 46,2 | 4,7 | 604 |
| 2.400 | 10,3 | 59,8 | 5,8 | 490 |
| 2.600 | 10,9 | 73,4 | 6,7 | 422 |
| 2.800 | 11,1 | 95,8 | 8,6 | 330 |
| 3.000 | 12,9 | 115,8 | 9,0 | 317 |
| 3.200 | 15,3 | 129,5 | 8,5 | 336 |
| 3.400 | 18,1 | 148,4 | 8,2 | 347 |
| 3.600 | 20,1 | 174,5 | 8,7 | 328 |
| 3.703 | 21,1 | 186,2 | 8,8 | 322 |
| Eslora total | 15,99 m |
| Manga | 7,76 m |
| Altura máxima sobre el agua | 5,99 m |
| Calado | 1,26 m |
| Desplazamiento ligero | 23.013 kg |
| Desplazamiento en plena carga | 32.281 kg |
| Camas | fino a 10 |
| Pasajeros | 30 max |
| Cabine | 3 o 4 |
| Baños con ducha separada | 3 o 4 |
| Cabina técnica | 1 convertible |
| Depósito de gasóleo | 1.964 l |
| Depósito de gasóleo adicional | 880 l |
| Depósito de agua | 800 l |
| Aguas negras | 250 l |
| Motores estandar | 2 x Volvo D6 380 cv |
| Motores opcionales 1 | 2 x Volvo D6 480 cv |
| Motores opcionales 2 | 2 x Yanmar 550 cv |
| Certificación CE | A12/B12/C20/D30 |
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