Miami. Aston Martin AM37 sorprende a los EE.UU.

Cuando en Mayo del 2015, desde Gaydon, la ciudad Inglés que es el hogar de la marca, dieron el anuncio de que el fabricante de automóviles históricas habría realizado una embarcaciòn, la noticia atravesò todo el mundo de la motonàutica como el más clásico de los rayos en un cielo sereno. Las razones de estas sorpresas son incluso banales de explicar: «Aston Martin» es un mito en el mundo exclusivo de los coches de lujo. Desde su fundación en 1913, durante más de un siglo, ha hecho de la innovación tecnológica, la atención extrema a los detalles, y los pequeños números de producción al frente de una indiscutible calidad, sus puntos fuertes.

Elegante (y muy caro), especialmente en los modelos clásicos, el Aston Martin entró en la imaginación de millones de aficionados que, desde Sean Connery al último Daniel Craigh, el coche de James Bond. Comprensible, por lo tanto, las expectativas de un producto que se supone que deberìa transferirse, en un campo tan diferente, toda la riqueza de experiencia de la casa Inglés.

Ya sea para crear un mito, como en este caso, es necesario el trabajo ilustrado de generaciones de diseñadores, creativos y trabajadores cualificados, para incrinarlo basta sólo una elección equivocada. Concientes de este hecho, el Departamento de Diseño Aston Martin ha optado por asociarse con Mulder Design, una firma de arquitectura naval desde el 1979 para el yachting, y Quintessence Yachts, una empresa holandesa especializada en la investigación y desarrollo, que ha creado algunos de los yates más significativos en los últimos años. El resultado de esta colaboración, es extraordinario y tiene un nombre: Aston Martin AM37.

El AM37 es un day cruiser deportivo, exclusivo y elegante, que al igual que los coches que la inspiraron, combina una calidad de realización fuera de lo común, una característica estética única. Realizado cerca de Southampton por Quintessence Yates, con licencia de Aston Martin, el AM37 tiene un casco a V profunda, el diseño de los cuales cuenta con el expreso propósito de minimizar la fricción con el agua. La estructura incluye el uso de materiales compuestos de alta tecnología, y de resina epoxi en infusión , mientras que cada parte estructural, o elemento de refuerzo, está hecho de fibra de carbono. El resultado es un casco particularmente rígido y ligero, capaz de responder de forma óptima a las fuertes tensiones que afectan siempre a los barcos rápidos.

El plan de la cubierta, parece estar compuesto alrededor del parabrisas. Aquí se palpa toda la influencia que los diseñadores de la marcas británica han tenido al dar su huella a la embarcación. El parabrisas, en vidrio marrón, està realizado en una ùnica pieza, y junto con el resto de la estructura que lo completa lateralmente rodea  la entera manga del puesto de conducción hasta el asiento posterior

El doble curvatura con el que está realizado, junto con la elegante planimetrìa de la cubierta, y a la barniz brillante de la obra muerta que se mezcla con la teca, recuerdan inmediatamente atmósferas automovilìsticas. Las ocho personas que pueden ser acomodadas por el nuevo AM37 tienen acceso al sofá cómodo a C posterior, inclinado hacia la dirección del desplazamiento, y el asiento al lado del piloto. Entre este último y el sofá, un mueble bar hace más cómodo la estancia a bordo. Entre los dos asientos delanteros hay un acceso al interior.

En perfecto estilo «Aston Martin» hay muchos elementos en cuero: desde el tapizado del mueble bar, al detalle en el volante o en el salpicadero, o en las palancas, hasta el detalle de la manija en cuero, cosidos por expertos, para ayudarse en el acceso bajo cubierta. Casi inútil hacer hincapié en como la posición del piloto es el lugar más sugerente con respecto a los orígenes de este barco: los asientos de cuero de color claro son envolventes y ergonómicos, el volante està claramente inspirado al diseño de automóviles, y, probablemente, en un momento de distracción, si la mano derecha no encontrara, naturalmente,las palancas de los dos motores, o el joystick de maniobras, podemos instintivamente buscar los pedales del freno o del embrague!

Las dos pantallas colocadas por encima y a un lado, del volante, proporcionan todo tipo de diagnósticos y ayudas a la navegación. Cada detalle de la cubierta, desde las cornamusas retráctiles, a las rejillas en forma de panal de popa, ayudan a completar este extraordinario conjunto. Sin embargo, las sorpresas que el AM37 reserva no han terminado. Entre ellas se encuentra la capacidad de intervenir de forma remota con el smartphone para iniciar los sistemas de aire acondicionado y refrigeración, mucho antes de llegar al barco, o el sistema multimedia accesible desde la pantalla táctil de alta definición de 15 pulgadas en el salpicadero que, además del cartogràfico, se ocupa de los sistemas de audio, luces y aparatos de a bordo.

Toda la zona contenida por el parabrisas se puede cerrar al finalizar el día, gracias a un sistema espectacular compuesto de tres paneles de carbono que se deslizan horizontalmente, en respuesta a un comando electrónico. De esta manera el acceso al puente queda prohibido a los extraños, como también a los agentes atmosféricos, mientras que el mecanismo de apertura del bimini, también de carbono, merecerìa un artículo aparte.

Los interiores incluyen una sala de estar que se convierte en litera coronada por una pantalla de televisión conectada a un pequeño server, que le permite organizar su propia filmoteca de a bordo. El microondas y la máquina de café están a la izquierda del descenso. La luz inunda estas áreas gracias a dos claraboyas longitudinales, y la calidad de los acabados, como las del mueble de madera rosewood, es fuera del común. Sólo el baño, más tradicional, nos recuerda que estamos en un barco.

«Poder, belleza y alma» cita el lema de Aston Martin. Así que sólo falta informar sobre la potencia requerida. El AM37 está disponible en dos versiones: una propulsado por dos Mercury 370 CV para una velocidad máxima de 45 nudos, y el más deportivo, el AM37S, impulsado por dos Mercury 520 CV, el cual hace más de 50 nudos. Para ambas versiones estàn montados los outdrives Bravo Three XR con hélices que giran en sentido contrario.