Baglietto: Un futuro de grandes inversiones

El Yacht Club de Mónaco el astillero Baglietto, el histórico astillero que forma parte del Grupo Gavino, ha presentado en una rueda de prensa sus ambiciosos proyectos futuros.

En cuanto al producto, además de presentar los dos yates en exhibición en Mónaco, el Baglietto 46m Fast y el 54 metros Unicorn ( foto en alto) – ambas nacen de la colaboración de los astilleros Baglietto con Francesco Paszkowski Design – se ha hablado de una nueva línea que se unirán a los dos presentes actualmente: la planante en aluminio y de desplazamiento en acero y aluminio entre 35 y 65 metros. Partiamo de los industriales, Baglietto tiene previsto invertir, antes del 2020, por 12 millones de euros. Entre las diversas obras también un muelle de más de 3.600 metros cuadrados, con la posibilidad, en un segundo momento, de realizar una versión de la misma, y ​​añadir la construcción de un tercer cobertizo para embarcaciones de hasta 65 metros.

La nueva línea incluirá los barcos de entre 40 y 50 metros. «Esta nueva serie – dijo Michael Gavino, director ejecutivo de Baglietto – es parte de un proceso de renovación que ya comenzó con 46 m Fast y quiere la marca Gabbiano siempre mas cercano a las demandas del mercado, manteniendo parada la fuerte personalidad del Brand y el estilo Baglietto. Pedimos a dos grandes diseñadores de interpretar el futuro de Baglietto sin perder de vista el vínculo indisoluble con su historia y su identidad».

En cuanto al proyecto Baglietto, de hecho, se le preguntó a dos estudios diferentes, Francesco Paszkowski Design y Hot Lab, de lidiar con una nueva hipótesis.

Debajo los rendering de las dos propuestas de Baglietto 44m, fundador de la línea.

El estudio de casco de ambos proyectos es la ingeniería de Baglietto y el proyecto incluye 3 modelos diferentes de 41m, 44m y 50m claramente caracterizados y reconocibles. Nace en versión semi-desplazamiento con un casco de aluminio, pero en la misma línea ya está en estudio una versiòn desplazamiento en acero y aluminio.

Para la versión de aluminio se espera una velocidad de 20/22 nudos con un alcance de 4.000 millas, mientras que la versión con casco de acero ha comisariado la posibilidad de navegar por los mares que requieren un calado limitado, manteniendo un draft más pequeño de 7 pies y la capacidad de tener una configuración de motor híbrido que permite una gran flexibilidad de uso y en algunos casos una navegaciòn a impacto cero ambas plataformas se proporcionan bajo el 500GT.