Desde el más pequeño hasta el más grande enrollador o cilindro, la marca es siempre la misma en todos los mejores veleros del mundo. Hablamos de Bamar, una empresa de referencia en el campo del diseño y la producción de enrolladores de botavara, enrolladores de foque, RLG-CODE, opciones EVO, cilindros hidráulicos, equipos de cubierta, enrolladores de vela mayor y cabrestantes cautivos. «Una amplia gama de productos diseñados para adaptarse a cualquier tipo de embarcación, desde el velero de 25 pies hasta el barco más grande del mundo, y eso no es una forma de hablar», afirma Francesco Tamburini, director de ventas en Italia de Bamar. «El mayor velero del mundo del que hablamos es, de hecho, el Sailing Yacht A del oligarca ruso Andrey Melnichenko, cuyos tres mástiles de más de 90 metros se mantienen unidos y son manejados por Bamar, que fabricó las botavaras enrollables, los vangs, los cilindros de control de manejo de la botavara, los fideos de la vela mayor y el cabrestante cautivo para la driza y la escota de la mayor».
El manejo de las tres velas mayores enrollables del Sailing Yacht A, que están atadas a la estructura de Bamar, son técnica y literalmente los objetos más grandes del mundo en este campo. «Cada uno de los vangs tiene casi 7 metros de longitud y estos tienen características ciclópeas, me atrevo a decir», continúa Tamburini, destacando las capacidades de una empresa 100% italiana que es líder en la producción de componentes para veleros de todos los tamaños. «Milyus y Solaris, por ejemplo, tienen sistemas de enrollado Bamar de serie», señala el director de ventas.
Empresa polifacética, dinámica e internacional, Bamar cuenta con una planta de 18.000 m2 que incluye un taller mecánico en Villa Selva, en la provincia de Forlì, donde se trasladó en 2010 tras una verdadera explosión comercial de la empresa, que no sólo produce para el sector náutico sino que también ofrece sus «soluciones mecánicas» a otros sectores, por citar el pago de la empresa. Bamar ha evolucionado a lo largo de los años», explica Tamburini, «y sobre todo en la última década se ha estructurado más, poniendo en valor todo el saber hacer acumulado durante cuarenta años de experiencia. Este crecimiento se ha producido con la ampliación de una flota de máquinas de control numérico que trabajan para la industria por cuenta de terceros, mientras que para el sector náutico trabajamos en objetos que diseñamos, planificamos y comercializamos directamente».
La estructura de la empresa garantiza una perfecta sinergia entre la producción y el almacén, con una solución que agiliza el proceso de producción y el montaje, control y envío de los productos. Por eso, el paso de la producción en serie a la personalizada es corto: «Todas nuestras cortinas enrollables tienen su propio diseño y estándar», subraya Tamburini. «Pero cuando el tamaño de los veleros aumenta y pasamos de los 80, 90 e incluso 100 pies y más, los objetos que se producen se pueden contar obviamente con la punta de los dedos de una mano, por lo que son personalizables hasta el punto de que se construyen realmente para las necesidades del cliente. Así que, inevitablemente, algunos objetos se convierten en únicos por su funcionalidad, porque somos capaces de construirlos y tenemos las habilidades y la maquinaria para hacerlo, así como las capacidades técnicas, físicas y económicas».
El secreto radica en lo que Francesco Tamburini denomina «doble velocidad»: «El cliente de un 30 pies que compra su pequeño enrollador manual sabe que está comprando un objeto extremadamente robusto y duradero, pero lo que no sabe es que ese objeto procede de las mismas máquinas que construyen objetos para los superyates. A esto me refiero cuando hablo de capacidades técnicas, físicas y económicas. En Bamar, por tanto, la atención al detalle está en cada componente, incluso en los detalles más triviales que se construyen a partir de un sólido, lo que no es en absoluto un hecho: «Muchos utilizan otros métodos como la fundición o el moldeado de plástico, pero ésta es nuestra firma: creamos un objeto que es prácticamente eterno».
El producto estrella de Bamar es toda la gama de enrolladores manuales, cuyo uso está muy extendido. «Los más vendidos de la gama son, sin duda, los enrolladores eléctricos Sfera: son componentes embridados en la cubierta y gozan de una autoalineación dictada por un fulcro esférico de acero, que funciona sobre una hembra esférica y del que parte el enrollador. El motor está suspendido debajo de esta esfera y transmite la rotación a los perfiles. Está bajo la línea de cubierta y hace que la proa sea estanca, algo que ahora es necesario en los barcos modernos. Sólo hay dos empresas en el mundo que producen este tipo de cosas, y podemos decir que las nuestras tienen algo más. ¿Y qué es ese algo extra? «Sólo hacemos lo que nuestros clientes esperan, que es que el objeto dure en el tiempo y que funcione con un excedente: como las prestaciones de las embarcaciones aumentan, nuestros productos también deben tener las prestaciones esperadas. No puedo imaginarme la construcción de un objeto que funcione al 80-90% de su rendimiento. Bamar construye sus componentes pensando en que trabajen a la mitad de su potencial para tener un mayor margen cuando se necesite un extra, y los propietarios y capitanes saben que pueden contar con ello. Somos una empresa orientada al rendimiento, pero también somos una empresa de servicios que siempre está dispuesta a intervenir en cualquier parte del mundo.
No es casualidad que la geolocalización de la red Bamar muestre una pantalla que cubre todo el territorio italiano y se extiende, a través de puntos estratégicos de venta y servicio, por todo el mundo. Un servicio de 360 grados que parte de la simple solicitud del cliente y termina con el producto terminado, que toca todas las necesidades de las velas y su equipamiento. En definitiva, Bamar es la verdadera garantía de esa experiencia y competencia made in Italy que, una vez más, se manifiesta en el sector náutico como en pocos otros sectores.
