Benetti Yachts evoluciona la familia B.Century y lanza el innovador 85M ‘Project ORO’. Están previstas varias colaboraciones con estudios internacionales de diseño y arquitectura naval. El calendario de los distintos está completo, al igual que las entregas de los nuevos modelos.
En la trigésima primera edición del Monaco Yacht Show, Benetti Yachts presentó su estrategia de futuro, basada en la tradición, la innovación y la ingeniería, gracias también a la colaboración con estudios internacionales de diseño y arquitectura naval.
Las inversiones realizadas en los últimos años están dando sus frutos, como afirma Marco Valle, director general del Grupo Azimut|Benetti: «A casi un mes del inicio del año náutico, hay nada menos que 23 variantes programadas, casi dos al mes, un récord histórico. Las perspectivas de futuro son muy positivas: abrimos en septiembre con la botadura de un B.Now de 50 metros y concluiremos en agosto con la botadura de un B.Century de 68 metros. La cartera de pedidos está creciendo y prevé entregas de nuevos modelos hasta 2027».
Las familias B.Now y B.Century están disponibles con propulsión tradicional, híbrida o eléctrica diesel. Azimut|Benetti lleva más de 10 años comprometida con el desarrollo de diferentes tipos de propulsión, apoyando la reducción del impacto medioambiental, para contribuir a la realización de una industria náutica cada vez más sostenible.
Estos nuevos modelos se unen a la familia compuesta por los 50, 60, 67 y 72 metros y se han convertido en uno de los superventas de Benetti, gracias a las 20 unidades ya vendidas.
Sinot Yacht Architecture & Design, a través del testimonio de Paul Costerus, Senior Yacht Designer & Project Manager, trazó las líneas de los interiores que distinguen al B.Now 67M Oasis en concepto y tamaño.
Los interiores y exteriores tienen una continuidad, resaltada por las ventanas correderas de la cubierta principal y los grandes ventanales.
El proceso de construcción del nuevo B.Now 60M fue descrito por Andrew Collett, director de proyectos de RWD. Las líneas realzan la solución de la cubierta Oasis favoreciendo el uso de la luz natural y la continuidad con el mar. Los espacios interiores y exteriores pueden redefinirse en nuevos destinos de hospitalidad, según las necesidades del propietario y sus invitados, para una vida a bordo dinámica e informal, pero elegante y refinada.
Creada tras el éxito del multipremiado Triumph (65 m) -estrenado en el Salón Náutico de Mónaco-, Metis (63 m), Zazou (65 m) y Calex (67 m), la familia B. Century incluye yates a medida construidos a partir de una plataforma de ingeniería que se ha enriquecido con cinco nuevos modelos. La familia Century incluye yates personalizados construidos a partir de una plataforma de ingeniería que se ha enriquecido con no menos de cinco modelos diseñados para ofrecer soluciones únicas, que se distinguen por su estética distintiva: dos diseños de 55 metros, uno con un generoso Sun Deck abierto por todos los lados, y el otro con el Upper Deck transformado en un Owner Deck con una suite principal de proa y terraza privada.
Un yate de 62 metros con un contenido inmejorable, un yate racional y elegante de 68 metros y un yate de 75 metros que introduce nuevos conceptos de distribución, como la inédita solución Pool Club y Sea Club concebida en dos niveles diferentes. Cada yate es único en términos de innovación estilística, diseño y concepto a bordo. «Un rasgo distintivo es la limpieza formal de los signos continuos que describen las formas de los yates, el flujo de líneas discurre ininterrumpidamente describiendo volúmenes que expresan inequívocamente la identidad estilística de Benetti».
«Proyecto ORO» es un proyecto dedicado a los yates de más de 80 metros, que utiliza las más modernas tecnologías de propulsión, minimizando el impacto dimensional.
«Al desarrollar el ‘Proyecto ORO'», dice Giorgio M. Cassetta, «quisimos aprovechar la oportunidad de expresar varios conceptos innovadores que aspirábamos a reunir en un solo yate. Mediante el desarrollo de un lenguaje estilístico de gran pureza visual y fuerte caracterización de las masas principales, con una renuncia a los criterios de la arquitectura civil en favor de un movimiento más libre y fluido del signo, intentamos proyectar el proyecto hacia un futuro alcanzable. En el contenido fuertemente audaz, esperamos haber captado los deseos expresados a menudo por los clientes en esta gama de tamaño y difíciles de encontrar en los barcos ya vistos».
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