Buques Comerciales con conducciòn autònoma? Los veremos en menos de 10 años. Palabra de Rolls- Royce

Océanos frecuentados por buques sin tripulación? ¿Ciencia ficción? Pues parece que no. «La pregunta es, simplemente, cuando. La difusión de los barcos autónomos, manejados por control remoto, es segura, y es el futuro”. No tiene ninguna duda Oskar Levander, vicepresidente del DEpartamento Innovación Marine de Rolls-Royce. Así lo declarò en el Autonomous Ship Technology Symposium 2016 de Amsterdam, donde introdujo la Iniciativa Advanced Autonomous Waterborne Aplications Initiative (AAWA), un verdadero Libro blanco sobre el argomento: «En diez años veremos este proyecto realizado. En este momento estamos probando una multitud de sensores en los mares de Finlandia para simular un funcionamiento completamente independiente de los buques comerciales. En todas las posibles condiciones climáticas «. Los sensores están instalados a bordo del Stella, un Finferries de 65 metros con dos puentes que al momento navega entre Korpo y Houtskar por supuesto en Finlandia.

Esto no es un truco de los medios de comunicación, transmisión y efectos de vídeo. El proyecto consiste en realidad de investigación como la Tampere University of Technology, la VTT Centro de Investigación Técnica de Finlandia Ltd, la Universidad Abo Akademi, la Universidad Aalto y la Universidad de Turku, pero también la realidad industrial como Rolls-Royce (que no es la misma de los automoviles, es un gigante que opera en todos los ámbitos del transporte y la energía, con una facturación de 13,4 miles de millones de libras), Brighthouse NAPA, Deltamarin, DNV GL y Inmarsat.

En el Libro blanco se abordan todos los problemas que este tipo de proyecto puede causar: a partir de los aspectos de la seguridad, los legales, pasando tambièn a los de la ingeniería industrial, vienen enfrentadas las simulaciones en medio y largo plazo.