Todo empezó con la vela, en 1973, cuando Giuseppe Giuliani Ricci fundó Grand Soleil Yachts, una exitosa empresa italiana que se convirtió inmediatamente en líder del mercado de veleros. Sin perder de vista el futuro, la empresa tiene raíces profundas y firmes, logrando siempre combinar innovación y tradición a lo largo de las décadas.
Hoy, Cantiere del Pardo está dirigida por Fabio Planamente y Gigi Servidati, la empresa se ha expandido desde 2016, abriéndose al segmento de los yates a motor, escribiendo así otro capítulo en su larga historia.
«La idea de hacer un yate a motor estaba ahí desde hacía tiempo, porque nuestra pasión náutica siempre ha sido polifacética», afirma Gigi Servidati, presidente de Cantiere del Pardo. «Cuando surgió la necesidad de crecer como astillero, Fabio y yo pensamos en hacerlo con algunas innovaciones importantes».
Los inicios en el mundo de la vela de Grand Soleil Yachts fueron inmediatamente premonitorios: un gran éxito para cada nuevo modelo lanzado, algunos alcanzando tal apogeo que llegaron a producirse casi 300 ejemplares, como en el caso del GS 34, el primer velero diseñado por Jean-Marie Finot entre 1973 y 1983 que marcó inmediatamente uno de los hitos de la náutica. Este yate emblemático, construido tanto en versión de regata como de crucero y reconocible por el característico ojo de buey circular en la popa, catapultó inmediatamente a Cantiere del Pardo a la gama media-alta del mercado.
El secreto, quizás, de este increíble éxito totalmente italiano sea también la elección deliberada de crear, época tras época, un producto fresco, innovador y orientado al diseño, eligiendo a aquellos exponentes que bien podían llevar al agua la idea de Cantiere del Pardo, sorprendiendo una y otra vez tanto al público como a los profesionales.
Desde hace algunos años, Pardo Yachts, la marca de yates a motor de Cantiere del Pardo, ha logrado introducirse en el panorama de la náutica de recreo, alcanzando inmediatamente niveles importantes, tanto en el mercado italiano como en el extranjero.
Lo que podría haber sido una elección muy arriesgada resultó, por el contrario, un éxito rotundo, tanto que impulsó a Pardo Yachts a aumentar la gama, que se amplió con la llegada del Pardo 50 y el Pardo 38, y a diversificar la oferta para satisfacer todas las peticiones de los propietarios, dando la bienvenida a las líneas Endurance y GT.
La línea Endurance pretende llenar un vacío en el mercado de las lanzaderas, donde faltan embarcaciones de crucero con un casco optimizado para navegar a más de 20 kn y eliminar al máximo el efecto del balanceo, lo que hace que estas embarcaciones sean rápidas, cómodas y extremadamente habitables.
El primer modelo emocionante de la línea es el Endurance 60, fruto de la colaboración con el arquitecto naval Davide Leone y Nauta Design, que ha diseñado el interior.
Para 2024 está prevista la creación del Endurance 72, de nuevo con Davide Leone como mente creativa, que ya ha bautizado el nuevo proyecto como su «mejor trabajo».
La línea GT, lanzada en 2022 con el GT 52, se plantea como un término medio entre los anteriores barcos descritos, proponiendo una versión cerrada de los modelos Pardo, ofreciendo un excepcional «family feeling», con un interior mucho más amplio y confortable, obra de Nauta Design, y 3 camarotes donde descansar cómodamente.
La sección de embarcaciones a motor, al igual que la de vela, también está repleta de importantes reconocimientos para Cantiere del Pardo: el último es la renovación de la asociación con Luna Rossa Prada Pirelli como proveedor oficial del equipo para la 37ª edición de la Copa América.
La última semana de junio de 2023 tuvieron lugar en Portopiccolo, Trieste, las celebraciones del 50 aniversario del Astillero, que reunieron en un lugar evocador a diseñadores, concesionarios, armadores y destacadas personalidades de la náutica de todo el mundo.
Primero con la Cena de Gala y después con los dos días de regatas de la Copa Grand Soleil, ahora en su 21ª edición, las celebraciones continuaron con momentos de convivencia, alegría y sana competición también en la categoría Vintage, y por primera vez también se puso en escena el Pardo Water Rally.
La nueva era de diseñadores trae a Massimo Paperini, que firma el Grand Soleil 40, aportando un soplo de aire fresco a la Cantiere, y propone un modelo estilísticamente revolucionario que cambiará su destino para siempre. La proa casi a plomo y la franja de cubierta afilada cambian el gusto de los veleros, y el GS 40 es un éxito rotundo.
En 2013, Marco Lostuzzi presentó el Grand Soleil 46 Long Cruise, un barco de alto rendimiento junto a un barco de crucero, algo nunca visto. Desde 2020 Matteo Polli ha firmado tres proyectos: GS 44, GS 40 y GS 72, en versión Performance o Long Cruise (recientemente lanzado) y GS 65 que se lanzará en los próximos meses.
«Haberse convertido en propietario de un astillero tan prestigioso, y además italiano, y tener ahora la oportunidad de continuar sus actividades en primera persona, es un gran privilegio: el proverbial sueño hecho realidad», afirma Fabio Planamente. «Entraremos en el nuevo periodo de cincuenta años manteniendo el timón recto, esforzándonos por garantizar que Cantiere del Pardo siga siendo un punto de referencia para la escena náutica mundial, así como una fuente de orgullo para Romagna y para el país», concluye Gigi Servidati.
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