Se habla de ello desde hace algún tiempo, ya se aplica en algunas áreas cotidianas y muchos de nosotros ya lo hemos tocado usando nuestro smartphone. Y es así que ha llegado, incluso en nuestros barcos.
Si aún no has adivinado de qué estamos hablando, es la realidad aumentada, que ahora está integrada por Raymarine en sus instrumentos.
Se llama Clear Cruise Augmented Reality y ha recibido la mención de honor en el prestigioso premio DAME AWARDS en la categoría «Marine electronics & Marine related». Lo probamos en el stand del productor estadounidense en Metstrade y quedamos impresionados, tanto por cómo funciona hoy como por las futuras y posibles evoluciones que proyecta.
Para comprender completamente el alcance del desarrollo, debemos asumir que la realidad aumentada por Raymarine está desarrollada para brindar una ayuda adicional a la comprensión instantánea de los datos proporcionados por la instrumentación a bordo. Esta tecnología simplificará intuitivamente el conocimiento de todo lo que nos rodea, lo que nos llevará a una conciencia nueva y más inmediata.
Clear Cruise Augmented Reality está disponible con la última actualización de Lighthouse, 3.7 y, para funcionar, requiere una cámara Cam 210 0 220 y un módulo de estabilización Ar 200. Se puede ver en una de las pantallas de la serie Axiom. de 7 a 24 pulgadas y obviamente es compatible con todos los demás productos Raymarine que tenemos en la web.
Con Clear Cruise AR encontramos, proyectada en superposición en nuestra pantalla, una pantalla completamente nueva, que consiste en una imagen en tiempo real proveniente de la cámara a la que están asociadas y se hace visible superponiendo los datos relacionados con cartografía, AIS y los Waypoint
Todo es infaliblemente interactivo y todas las funciones táctiles del sistema, aquellas que nos permiten movernos rápidamente entre la información, permanecen disponibles incluso en la realidad aumentada.
Una tecnología que es mucho más difícil de explicar que usar, solo mire el video sobre la operación de Clear Cruise AR para realizarlo.
Sin embargo, es importante decir que podemos elegir en el menú la distancia dentro de la cual queremos recibir información sobre los objetos presentes en el campo, limitando o expandiendo el rango de acción del sistema. Opción muy útil para pensar cuándo podemos encontrar en un área muy ocupada donde, al seleccionar una pequeña distancia de visualización (como por ejemplo una milla) evitaremos de llenar nuestra pantalla con demasiada información, en beneficio de la legibilidad.
Incluso la función de señalaciòn hombre al agua, es mucho más práctica de lo normal. Cuando se presiona la tecla MOB, aparecerá una flecha indicadora clara en la pantalla para acercarse al lado objetivo del camino más corto hacia el objetivo. Cuando el punto donde se ubica el MOB ingresará al campo de visión de la cámara, será suficiente, de forma natural, seguir al objetivo con la vista. No hace falta decir que esta es una ventaja absoluta en condiciones de poca visibilidad o, peor aún, de noche.
Raymarine nos hizo saber que ya estàn trabajando para implementar otras características nuevas y muy útiles. Una de las próximas funciones, por ejemplo, será la posibilidad de ver su ruta. Cuando llegan nuevos datos, no sabemos con precisión cuándo serán los relacionados con la información costera y batimétrica.
Ahora también podemos imaginar las dudas que podrían surgir para aquellos que desean profundizar en el tema. Uno de estos podría ser: «¿la imagen que proviene de la cámara se moverá debido a la velocidad del bote o las olas?”
Vimos el video de una prueba real (nuestras fotos son, obviamente, simulaciones ya que estamos en la feria) y podemos asegurarle que, gracias al estabilizador, a pesar de los mares agitados y la lluvia, la imagen era clara y estable.
Muchos más, quizás, vendrán de los velistas: ¿cómo puedo ver toda la imagen de la cámara a favor del viento cuando ize una vela en la proa? Bueno, le decimos de inmediato que por ahora, si queremos tener una visión clara, necesitamos dos, uno en cada cruz.
Cuando, en cambio, el barco està en escora, ¿cómo aparecerá en la imagen? La imagen, también procesada aquí por el estabilizador, aparecerá automáticamente con el horizonte derecho para una vista correcta.
Dada la gran experiencia de Flir en cuanto a cámaras nocturnas, también es evidente que esta característica será de las primeras en implementarse pronto.
Raymarine tomó la iniciativa sobre todos sus competidores que, al menos por el momento, todavía no ofrecen esta tecnología que, en constante evolución, nos hace pensar que estamos ante el comienzo de una nueva forma de mirar el horizonte.
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