Navegaciòn segura con tripulaciòn informada.

Usted puede haber notado que cuando se trata de los pasajeros en el mar, se refiere a las personas a bordo de cruceros o transbordadores. Los que están con nosotros en el barco, incluso los más inexpertos, son nuetra tripulaciòn.

La diferencia es grandisima . Una tripulaciòn expresa ante todo un valor el de reunir a todos para hacer las cosas juntos. Incluso la persona que se embarca por primera vez, dificilmente pasarà el tiempo sin colaborar en la vida a bordo.

Ser parte de una tripulaciòn aunque si la màs familiar, en el màs tranquilo de los cruceros, significa participar, incluso sin ninguna función específica a la seguridad de la navegación.

En el mar, la ausencia total de riesgo no existe. La seguridad no significa cancelarlos por completo, si no  bajar el umbral mínimo contando con un barco seguro, con todo el equipamiento necesario y sobre todo en el comportamiento.

De ahí la importancia de preparar la propia tripulación, siempre, incluso para las navegaciones más simples, transferiendo a todos pocas y claras informaciones durante explicaciòn llevada a cabo escrupulosamente pera evitando tonos que puedan suscitar alarma, explicando que se trata de un procedimiento importante para navegar en calma y divertirse.

El momento adecuado no es muy distante de la hora de embarque. Tomada la posesión de la embarcación, satisfechas las curiosidades y dejado el desahogo el asombro de los nuevos tripulantes, podemos llamarlos a todos juntos : «Necesito su atención durante unos minutos».

El consejo es el de establecer una especie de lista en modo que no se olvide nada y partir mostrando a todos  colocación, asignaciones, uso de los equipos de instalaciones y estableciendo algunas reglas.

Personalmente comienzo por la mesa de cartas. Establecido que cuando se navega  la radio está encendida en el canal 16, es bueno mostrar cómo se enciende el sistema y cómo hacer una llamada por radio. No es importante que todos sigan la etiqueta, pero almenos que sepan que botòn escachar y que decir, sí. El capitàn podrìa necesitar a alguien en la radio o podría no estar en condiciones de hacer una llamada.

Es importante que todos sepan  dónde leer la posición del barco : en una manera muy simple, se debe indicar donde en el GPS se  pueden leer los valores de latitud y longitud y como comunicarse por radio en caso de emergencia.

Es el momento de pasar a las instalaciones. Iindicada nuestra ubicación, fácilmente accesible, se muestra tambien como se usan los fuegos, claramente sin disparalos, en cùal ocasiòn y en qué secuencia, y se indica la ubicación del botiquín de primeros auxilios.

En el cuadrado està el àngulo donde estadísticamente  se activan con màs frecuencia los incendios a bordo, es decir, la cocina. Y aquí es donde se debe colocar una sustancia no inflamable posiblemente fijado al mamparo de modo que se puede retirar de su contenedor de una manera rápida. Hagan ver dónde está y expliquen cómo y cuándo se debe utilizar.

Chalecos salvavidas y sus cinturones. Creemos que lo ideal es que cada miembro de la tripulación tenga su propia chaqueta con cinturón colocado en su camarote y ajustado a su talla. Si esto no es posible o si no le convence es importante mostrar a todos donde fueron estibados y cómo se usan.

Es hora de pasar a la cabina del piloto donde hay tres informaciones importantes que dar: La primera se refiere a la balsa salvavidas que esperemos  no se encuentre atascado en el fondo de un armario. Pasando por arriba de esta cuestión, simplemente decimos que todo el mundo debe saber donde está y por lo menos saber que antes de tirarlo en el agua debe ser fijado a la embarcación.

Por lo tanto como se enciende y se apaga el motor es importante, aunque si nos puede parecer banal,  como se quita la marcha poniendo la palanca del cambio en punto muerto.

Por último, el piloto automático. No hay necesidad de explicar su uso, sino hacer ver que  botón se presiona para apagarlo y pasar a la conducciòn manual, es muy importante.

Y ya que estamos en la cubierta, algunos consejos de desplazamiento: usar zapatos en maniobra, caminar siempre con un bajo centro de gravedad y teniendose a un pasamano, no caminar en la escotilla,  no porque se rompen sino porque se resvala, no meterse en el agua cuando el motor está en marcha, en general  hasta que el capitán no da el via libre, recordarse que cuando el capitàn llama a todos a bordo lo hace por una razón importante y que por lo tanto no se debe abrir  mesas de negociación , se debe subir al barco inmediatamente.

Esta es la información básica, accesible a todos, que en las horas sucesivas se pueden integrar con asesoramiento y orientación sobre el uso del agua, la energía a bordo si se está anclado y el uso del inodoro.

Una última cosa que puede parecer obvio, pero que aveces se sobrevuela. Antes de que las personas de la tripulaciòn salgan de su casa, talvez pueden llamar o enviar un correo electrónico en el que aconsejen el tipo de ropa y horario de respetar, recomanden de no olvidar un documento de identidad. En el caso de una inspección en el mar por la policia, nadie puede garantizar  la identidad de la persona que no tenga su proprio documento, ni siquiera el propietario o el capitán.