Centrostiledesign. Davide Cipriani nos lleva a bordo del nuevo Sessa C44 y Sessa C38

Los nuevos Sessa C44 y Sessa C38 presentados por Davide Cipriani

Conozco a Davide Cipriani desde hace unos años y desde el primer momento, aprecié su capacidad de combinar grandes habilidades creativas con una concreción poco común. frannco y directo, Davide habla sin vacilar, permitiendo visiones que dejan poco espacio para el azar.

Es precisamente por este motivo que, cuando se declara disponible para ilustrar personalmente, sus últimas creaciones, hechas para Sessa Marine, el Sessa C44 y el Sessa C38, no pierdo la oportunidad y vuelo al stand para conocerlo. Analizar los barcos con la guía del diseñador significa poder captar la esencia, directamente de la fuente, antes de que el inevitable «revestimiento publicitario» opacifique la visión original de quienes lo han pensado.

Una vez que que llegamos al stand de Sessa Marine, el alcance de las intervenciones que afectaron a los dos barcos es inmediatamente evidente, los exteriores se caracterizan por un diseño limpio y refinado que mejora, sin distorsionar, el carácter deportivo de esta línea. El diseño alargado de los ventanales se adapta perfectamente a las líneas de la obra muerta, creando un motivo que no puede dejar de recordar el uso previsto de estos barcos y que, como veremos, regala luz natural y una sensación de espacio a todos los interiores.

Pero estos dos nuevos barcos no solo marcan el paso hacia un diseño más refinado, las intervenciones de Centrostiledesign (sí, se escribe todo junto) son mucho más profundas.

«Hemos llevado a cabo muchas intervenciones, necesarias para alinearnos con un segmento más alto del mercado» nos dice Davide Cipriani mientras observamos los barcos «Externamente las ventanas y las tomas de aire hacen un» face lift «muy interesante mientras que el interior design y los nuevos materiales utilizados nos dan la oportunidad de explotar la claridad proveniente del exterior para crear, incluso a través de refracciones, contrastes brillantes y opacos que realcen las dimensiones internas «.

Con estas premisas subimos a bordo de la primera embarcaciòn.

Sessa C44

Nos da la bienvenida una bañera donde las tonalidades juegan juntas creando una visión general de impacto seguro, nada se deja al azar en estas combinaciones de colores que, algo poco común en los últimos años, son perfectamente capaces de integrar, mejorar, el material más noble, la madera.

Es un puente principal que logra transmitir con clase los valores característicos de un open puro, es suficiente mirar en nuestro alrededor y te das cuenta de cuánto esta bañera se funda, discretamente, con el elemento que lo rodea, el mar. En estribor, el asiento del conductor se combina con la esquina de la barra/cocina, mientras que a babor el sofá grande y la mesa no obstaculizan la circulación a bordo. Detrás un grande solarium que corona la bajada a la plataforma de popa, que correctamente dimensionada, se alcanza de manera segura.

Vamos bajo cubierta y el diseño interior aparece inmediatamente tangible. Es una intervención que inteligentemente logra combinar fuerza con refinamiento, elegancia y practicidad. Todos, sin apartarse del uso previsto, estos interiores, algo nada obvio, nunca nos permiten olvidar que estamos a bordo de un barco.

Aquì el brillo y el opaco, la luz y la oscuridad, la piel y el nubuck, juegan juntos para crear una sensación de espacio que va más allá de las dimensiones reales de estos interiores.

Pero es en las dos cabinas, la master posicionada en la proa y la VIP en la popa, que podemos apreciar plenamente cómo las nuevas ventanas son capaces de innovar los espacios.

La VIP, a pesar de las alturas reducidas a la fuerza debido a la posición, es nuestra cabina favorita. Aquí el efecto del espacio creado por el tamaño de las ventanas maximiza las combinaciones de colores y crea un entorno casi virtual, tanto que debemos preguntarnos si las medidas del colchón son en realidad las mismas que la de la master porque parecen decididamente más grandes.

Sessa C38

Subiendo desde la plancha a la izquierda, encontramos un sofá completo con una mesa y más hacia la proa, un doble chaise longue.

A estribor se replica la disposición ya vista en el 44 que proporciona, detràs de los dos asientos del asiento del conductor, un àngulo bar completo de placa de calentamiento.

Pero es descendiendo bajo cubierta que presenciamos el segundo milagro del día. El juego de espejos y la disposición de las ventanas en los techos pueden producir una visión general que devuelve mucho más espacio de lo que normalmente se percibiría en un barco de poco más de once metros.

La Master cabin se encuentra en la proa, posicionada longitudinalmente con abundantes espacios transitables y un colchón muy grande. La organización del espacio de almacenamiento está garantizada por una serie de unidades de pared que se extienden a lo largo de los laterales de la cama y desde el armario colocado en la base de la cama.

La cabina de invitados, aunque no se puede igualar, por razones obvias, la sensación de espacio de la del 44, aprovecha al máximo los grandes ventanales y las tonalidades claras del techo para crear un ambiente fresco y relajante.

La cocina a bordo está proyectada aprovechando cada milímetro de espacio. Está ubicada en estribor al pie del descenso al comedor y se completa con todo lo que necesita para enfrentar los cruceros de verano. También en este caso, la sabia elección de los materiales y las superficies reflectantes crean una sensación de espacio difícil de igualar.

A bordo del Sessa C38 encontramos solo un baño, una opción que compartimos en embarcaciones de esta longitud, especialmente si, como en este caso, es muy grande y está equipado con un box ducha separado.

Conclusiones

El astillero no se expresó en este sentido, pero, personalmente, creo que estamos presenciando el lanzamiento de una nueva línea de productos que, combinando materiales preciosos, acabados de calidad y un excelente diseño, eleva las expectativas de los armadores.

Pero si pensamos que las innovaciones terminan aquí, estamos equivocados, «Estamos en presencia de embarcaciones semi-personalizadas, un concepto que en barcos de este tamaño no es común». Cinzia Grottoli, gerente de marketing del astillero, explica. «No me refiero solo a los colores, por lo que obviamente el propietario puede tomar muchas decisiones, sino a la posibilidad concreta de personalizar el barco de acuerdo con sus propios gustos y necesidades».

Declaración que confirma, sin lugar a dudas, el mejor reposicionamiento de esta histórica marca italiana.

Estos nuevos Sessa nos impresionaron, hermosos espaciosos y funcionales. Sí, pero … ¿cómo es el nivel de navegaciòn?

Desde el astillero, respondieron que podemos probarlos en breve y no vemos la hora de hacerlo, ya que los salones son hermosos, pero nos gusta mucho más sentir el viento en la cara …