Rio Yachts: El DAYTONA 46 es «la rosa del Náutico».

Para Rio Yachts, el flamante DAYTONA 46 representa el simposio náutico perfecto entre «libertad y emoción«. Podemos confirmarlo porque, tras haberla visto en vivo y en directo por primera vez en el Salón Náutico de Génova, esta embarcación apta para el uso diario o los cruceros cortos, hermosa y ofrecida al público como una rosa, cumple todos los requisitos que buscan los amantes de la náutica de lujo. El DAYTONA 46 renueva la gama que se lanzó en septiembre del año pasado con el rotundo éxito del DAYTONA 34 . Y no escatima en detalles de alta calidad para una navegación segura y una estética perfecta. ¿Quién es el responsable de todo esto? Es el reconocido diseñador Marino Alfani «quien se encargó del concepto, la carrocería y el interior, llegando hasta la ingeniería en colaboración con el departamento técnico del astillero«.

El DAYTONA 46 tiene una velocidad máxima de más de 40 nudos, una eslora total de 15 metros, una manga máxima de 4,30 metros, un calado de 0,68 metros, perfecto para algunos puertos insulares, y un peso en vacío que arroja la balanza de 12.500 kilogramos. En definitiva, es una embarcación diurna, ideal para fondear, gracias también a las paredes de popa que se abren como una terraza, aumentando la superficie a bordo, que se extiende así sobre la superficie del agua para deleite de los navegantes.

Además, las paredes están marcadas en su interior con finas líneas que también son antideslizantes cuando se abren en modo terraza. Y esto es muy útil, además de aumentar la seguridad.

Insertados en los tramos de proa, los pasamanos son decididamente modernos, de color negro mate y adoptan la forma de segmentos biselados. En la bañera, los baluartes son adecuadamente altos para garantizar la seguridad al navegar. El barco es un walkaround y las cubiertas laterales de la parte central son lo suficientemente amplias como para evitar todas las contorsiones acrobáticas que con lleva.

El techo compuesto está equipado con asideros que permiten acceder al interior. Proporciona sombra en la mesa de popa mediante la apertura de una persiana enrollable de accionamiento manual que puede instalarse según las necesidades. La encimera también da sombra al mueble de cocina, que se propone en un único volumen que oculta la placa de inducción y el fregadero en la parte superior, mientras que dos modernas puertas de madera lacada en blanco con tiradores enrasados y apertura abatible cubren completamente el frigorífico.

Otro toldo puede izarse en la proa, y los postes son de carbono. DAYTONA 46 En la popa hay un garaje accesible bajo el asiento de los sofás eléctricos. El garaje es grande y útil para un tierno de tamaño apropiado y juguetes de agua. Abajo está el acceso a la sala de máquinas.

La consola central hace un uso generoso del cuero ecológico, que también se utiliza en colores claros en los sofás de popa, los sofás de proa opuestos y los soláriums de proa, que también bordean la caseta frente al mar, lo que permite descansar cómodamente mientras se navega. El interior del t-top también está forrado en ecopiel, pero esta vez en un color oscuro. En el salpicadero, la instrumentación también permite controlar toda la domótica de la embarcación, que está bien protegida por un parabrisas semicircular separado estructuralmente del t-top.

Hay tres asientos pequeños con un asiento rodante para estar de pie o sentado. En el extremo de la proa hay dos pequeños armarios, cuya tapa es antideslizante y perfectamente útil para bucear. El extremo está marcado por una nariz de acero para tirar del ancla.

Interior de diseño en el DAYTONA 46

Los interiores han sido diseñados por Marino Alfani para evitar bordes peligrosos, siempre forrados en cuero ecológico. Y nada se deja al azar, empezando por el ribete con tiras de acero espejadas en los perfiles de las escaleras, mientras que el sommier de piel sintética envuelve el colchón king-size del camarote del armador con formas redondeadas y un cabecero espejado en la proa. La privacidad está garantizada por grandes puertas que se pliegan, de lo contrario la zona se abre a la segunda cabina con una cama doble y un pequeño sofá para los más pequeños.

El interior recibe al propietario bien iluminado por un ojo de buey en la cubierta de proa y por las ventanas de bigote que caracterizan los perfiles exteriores del barco con deportividad. Por la noche, la iluminación está impregnada de LEDs y se proyecta a través de sorprendentes ranuras en la base de los muebles bajo cubierta y en los escalones. Además, el servicio está equipado con una ducha (alta) y un cristal protector, y el lavabo es de cerámica redondeada. Para volver al muelle, la pasarela se acciona eléctricamente con mandos en las amuras. Pero, ¿quién se baja?