Quièn sea dueño de cualquier barco se le llama «armador» y no importa si el casco tiene una eslora de veinte o sólo tres metros, y mucho menos si la propulsión es a vela, a motor o simplemente con remos, como el legítimo
Hay argumentos que a bordo tienden a evitarse. Normalmente es una actitud característica de los huéspedes, como cuando los miembros de un charter se les explica el uso de las ayudas de seguridad: los cinturones de seguridad por ejemplo. A menudo, la
Un instructor, hace muchos, muchisimos años, me dijo: «Durante cualquier navegación lanza un salvavidas en el agua y grita: HOMBRE AL AGUA! No prestes atención a las maniobras y mira lo que pasa … Despuès piensa por un momento que podrìas estar tu
A bordo de los veleros antiguos el vino estaba prohibido, al menos para la tripulación, y es por esta sencilla razón que los marineros, cuando desembarcaban en los puertos coleccionaban alcohol y resaca en su cuerpo, que a veces se prolongaba durante la
Permanecer en el agua cuanto deseamos divirtiéndonos mucho más. Estar más lúcido y finalizar los resultados deportivos sin comprometer nuestras condiciones físicas. Y todo ello con un menor riesgo de dolor y lesiones. La palabra mágica para hacer que esto ocurra es Xpress Training,
Tal vez la felicidad de haber llegado después de una larga travesía desde La Spezia a Ibiza ha desencadenado un deseo excesivo de bajar a tierra, tal vez un poco agotados, el hecho es que la operación de movimiento del fueraborda del púlpito de la embarcación al
Sobre las técnicas de recuperación de hombre al agua, ya hemos hablado en otras ocasiones. Hoy no se trata de la técnica de lo que queremos hablar, sino de los comportamientos. Se suele pensar, y en parte es así, que el riesgo de caer
Cuando los dos invitados que esperaba s a bordo asomaron en el pantalám P 4 de la Marina di Procida, una mezcla entre curiosidad, asombro y una pizca de pánico, se extendió entre los patrones, marineros y profesionales en el trabajo portuario.
Es realmente muy subestimada. Tal vez porque no conocemos los efectos, el hecho es que a menudo la contra se muestra con orgullo en la misma posición en la que se encontró en el momento de tomar el barco. En realidad, es
Para evitar hacer figuras desagradables, y que nadie nos diga que necesitamos aprender un mínimo de terminología marinera. Esta ley aplica incluso si estamos cerca de una embarcación sólo para pasar unas vacaciones. Puede suceder que debamos pedir ayuda para hacer algo, ya sea
En la naturaleza existe un enemigo de los componentes metálicos de nuestro barco y es la corriente galvánica. No se trata de un enemigo que podemos evitar. Existe en la naturaleza y tenemos que enfrentarlo. Con Marco Massola, jefe del equipo técnico de Suzuki
Primero, el más simple: porque estamos en el suelo durante todo el año. Coches, el tráfico, la gente ocupada y, a menudo nerviosa nos rodean constantemente. Mejor no perder la oportunidad de abandonar los atraques no sólo físicamente, sino también «espiritualmente». El palabra
¿Cuáles son las intervenciones para realizar un mantenimiento básico? Son muy simples, pero a la vez importantes de saber para cuidar de nuestro motor fuera de borda. Para responder a estas preguntas le hemos preguntado a un experto, Marco Massola, jefe del
Y seamos sinceros: ¿quién puede realmente decir que nunca ha sentido cierta curiosidad por observar las maniobras de amarre de los demás? Tal vez sentado en el bar de la marina, bebiendo una cerveza y después de haber sentido adrenalina proporcionada por la
Nos encontramos con Marco Massola, responsable del equipo técnico de Suzuki Marine Italian, en uno de sus concesionarios, Nauticstore de Gianola, en la provincia de Cuneo. Entre los problemas que enfrentamos y que desarrollaremos en las próximas semanas, está uno en especial, de
La colisión en mar es en muchos casos un accidente muy grave, a menudo con víctimas y por desgracia muy dindundido. Según las estadísticas del Ministerio de Transporte contenidas en un estudio del 2013, la colisión es el tipo de accidente porcentulmente