Dufour Catamarans 48, el debut del astillero en el mundo de los multicascos firmado Felci

Una novedad absoluta y una confirmación, ahora convertida en una marca grabada en el fuego, contenida en el mismo evento. Es con estos dos claros mensajes que Dufour se presentó este año en el salón náutico de París.

La gran innovación es la última criatura, es decir, catamarans Dufour 48. E ‘la primera vez, de hecho, que el astillero de La Rochelle se dedica a la realización de un multicasco, aterrizando por lo tanto en un segmento de mercado que desde hace algunos años està literalmente, fraguando también en el Mediterráneo.

En frente a las certezas que se confirman, Dufour ofrece la firma en el proyecto, que es la de Umberto Felci, que junto con Lorenzo Giovannozzi construyó el primer catamarán casa Dufour, dando a los personajes de su filosofía de diseño-larga experiencia en monocascos .

Lo que vimos en París es sólo el proyecto del Dufour catamarans 48, pero no hay duda de que, a pesar de que es un universo diferente al de los monocascos, el nuevo barco en sí resume muchas de las características más destacadas de la producción Dufour. Líneas elegantes y esbeltas, destacado por proas inversas de los barcos, los ojos de buey típicos en las amuras, la optimización del espacio en un contexto bien equilibrada de elegancia y características técnicas dirigidas a rendimiento, son la carta de presentación de este nuevo catamarán.

«Hemos desarrollado el proyecto de un catamarán innovador – dijo Umberto Felci – manteniéndonos a la zaga de la filosofía que hemos adoptado con Dufour en estos años. El Dufour Cat 48 mantiene los mismos códigos de identificación, en particular en las líneas de los cascos, en las formas de los ojos de buey, en el plan de cubiertar limpios».

Como todo esto resultará en el mar, se descubrirá en los próximos meses, cuando se lanzará la primera copia a principios del verano. Por el momento, las representaciones y la maqueta hablan el lenguaje de la ejecución conjugado con una simplicidad de conducción.

El plan de la vela, en sus dimensiones, es poderoso: 124 metros cuadrados de los cuales 48 están asignados al foque que, debido a lo que se dijo antes sobre la facilidad de maniobra, toma la vuelta en completa autonomìa . Pero 48 metros cuadrados son dimensiones muy respetables, típicas de un Génova. Dimensiones posibles gracias a otra elección de diseñadores, para posicionar el màstil en una posición central, con el fin de mover el centro de la vela hacia la popa y obtener rendimiento en los àngulos de ceñida. En la proa, un bauprés amplía la posibilidad de potencia en un àngulo de navegaciòn portante con la posibilidad de construir un Código 0 o un gennaker.

El proyecto prevé que las áreas de cubierta sean grandes, para una navegaciòn segura y muchas áreas dedicadas a la relajación. Por supuesto, un elemento clave del exterior es el fly bridge, concebido como una cabina de piloto real adicional. Organizado con un sofá y una mesa detrás del puesto de gobierno y una gran terraza en la proa del timón, es un espacio no solo dedicado a las maniobras, sino a un área que aumenta enormemente la superficie externa que también pueden usar los huéspedes.

Para el skipper, hay tres tornos a mano con los que puede manejar todas las maniobras en solitario.

Los diseños disponibles para los interiores brindan soluciones para hasta cinco cabinas para las versiones destinadas al mercado de chárter. La versión más armadorial está diseñada para dedicar todo un casco al propietario, que de esta manera tiene disponible un gran espacio con un dormitorio y baño privado.

Naturalmente es muy grande la plaza, con un gran comedor y una cocina grande y bien equipada.

En la parte delantera, cerca del grande ventanal, está la posición del navegador, con una pantalla repetidora de todos los instrumentos sobre la marcha y un joystick para maniobrar el catamarán desde el interior.

Para la realización del nuevo proyecto, Dufour ha elegido un sitio de producción en Forlì, donde se construirán todos los nuevos catamaranes.

Datos Tècnicos 

Eslora total       14,70 mt

Manga              8 mt

Calado               1,30 mt

Desplazamiento        15.000 kg

Agua                     700 lt

Combustible          900 lt

Motorizaciòn     2X 50 hp