Las vacaciones (en barco) siguen siendo un espejismo, pero siempre 4es bueno 
hacer un buen repaso sobre cómo comportarse a bordo, sobre cómo poder vivir juntos durante dos o tres semanas en espacios reducidos y quizás con extraños. En resumen, la educación a bordo no conoce estación.
Pequeños tratados que resultan muy útiles para concienciar a quienes se acercan a una fiesta muy especial, compuestos por momentos inolvidables en presencia de la naturaleza, pero también de posible estrés, y espacios que pondrían ansioso a un conejillo de indias de laboratorio. Vademécum igualmente útil para los comandantes, que pueden extraer ideas y «reglas», que se pueden sugerir más allá de su propia experiencia.
Sin embargo, cuando el tema no es el «bon ton» del interior del barco, sino el que debe dedicarse a todo lo que está fuera del propio barco, el material disponible no es tan llamativo. Probablemente porque en este caso la figura involucrada en primera instancia es precisamente la del capitán del barco, a quien se debe (y se debe) exigir que transmita algunas reglas “básicas” a su tripulación. Sobre todo si se trata de una tripulación ocasional, con poca experiencia.
Este artículo no pretende agotar el tema, ni sugerir reglas que trasciendan lo obvio, sin embargo el intento de aportar algo de reflexión sobre temas que no aparecen en ningún texto formativo para el manejo de una embarcación, en nuestra opinión, debería ser hecho.
En alta mar no hay muchas oportunidades para interactuar con otras tripulaciones o embarcaciones (reglas para evitar colisiones en el mar, o saludo con la bandera por separado), pero una de las situaciones que distinguen a un grupo bien dirigido por su Capitán es la correcta uso de la radio. Todos conocemos las reglas que te conciernen: escucha el día 16, silencio absoluto durante los primeros tres minutos al final de las horas y medias horas, comunicaciones breves destinadas a cambiar a otro canal, etc. Sin embargo, es una experiencia de todos haber escuchado conversaciones privadas, bromas o música amplificada por su teléfono inteligente el 16.
La educación comienza con pequeñas cosas, incluso en un barco
A veces, sin embargo, son actitudes casi inconscientes las que afectan el saber hacer en el mar: ¿quién no se ha dado cuenta nunca de la frecuencia con la que los barcos que se acercan a la entrada de un puerto desde diferentes direcciones aumentan significativamente el número de revoluciones del motor para pasar primero? ¿O cómo no van a cambiar de rumbo sino al final, como si fuera una cuestión de honor no ceder? Cabe recordar que cualquier lógica automotriz no debe pertenecer a los que se hacen a la mar, pero ¿cuántas veces vemos discusiones “encrucijadas” por una prioridad disputada sobre el combustible? ¿O las miradas de enfado cuando dos barcos salen juntos del amarre y hay poco espacio?
A menudo, estas son cosas pequeñas, vinculadas a 
un conocimiento elemental de las reglas comunes y una pizca de sentido común y empatía. En resumen, sobre educación. Dentro de un barco es el correcto uso del propio «espacio vital», y el respeto empático por el de los demás, lo que determina el éxito de una convivencia forzada.
Si pasamos de este microcosmos al más amplio compuesto por la interacción entre los diferentes barcos, el principio no cambia: necesitas cuidado de tu entorno (tu barco), respeto y capacidad de identificarte con el espacio vital de los demás: nuestros vecinos en sus barcos.
La interacción entre los respectivos «espacios de vida» es inmediata en el puerto, así como en el puerto. Se parte del amarre, y de la diferencia que hace un comandante que ha sabido repartir roles y tareas, que comunica sus directivas con calma y autoridad, y que ya ha instruido a su tripulación sobre cómo hacer «contacto» con los demás barcos amarrados ( nunca en el lado de la punta; nunca se aferre a los candelabros de otros; etc.etc. peor, mal «conducido». La reacción instintiva de quienes ya están en el muelle, o en el amarre, será de desconfianza y difícilmente cambiará.
Los muelles son un bien común, no podemos dejar que otras tripulaciones trepen por encima de nuestras cosas amontonadas, o nuestra pasarela tirada como viene, y de igual forma la basura debe ir directamente desde el barco a la recogida separada que ofrece cada puerto deportivo, sin «paradas». intermedio. También es cada vez más común tener pequeños «amigos» a bordo, especialmente perros.
El manejo de sus paseos, y de las inevitables necesidades fisiológicas, debe manejarse con especial (y necesario) cuidado, o será motivo de conflicto. Ni siquiera es necesario mencionar el hecho de que en el puerto solo se utilizan los baños de la marina y no los propios (a menos que tenga un tanque para aguas negras, que debe usarse absolutamente en el puerto).
La operación de carga de las baterías, dejando el motor a barlovento de otros, debe evitarse por razones obvias. En el mar, seguramente habrá oportunidades para hacerlo. Sin embargo, esto es lo que a menudo vemos que se hace, y sucede cada vez que nuestras (a menudo supuestas) necesidades se vuelven más importantes que las molestias causadas a los demás.
Otra ocasión en la que a bordo puedes invadir el espacio de los demás, y por tanto fracasar en un sentido de educación básica, es la del «ruido«. El verano está hecho para el entusiasmo, la música fuerte, las charlas interminables, las bromas, etc., pero miremos siempre a nuestro alrededor y miremos el reloj por la noche, especialmente en el puerto. Las peleas, las «puestas» incluso en el teléfono, como si no hubiera nadie a nuestro lado, son un legado que muchas veces llevamos con nosotros desde la ciudad, pero que en un puerto deportivo o en el puerto tienen efectos completamente distintos. Aquí ya no estamos «protegidos» por el anonimato que ofrece el entorno urbano, para bien o para mal. Escuchar a un marido despotricar contra su pareja en el puerto o presenciar una pelea prolongada a bordo del barco de al lado no solo genera incomodidad, sino que a menudo genera la misma agresión.
Una última mención se refiere a la «cortesía». Ofrezca su ayuda de amarre a otra embarcación, ate sus cuerdas debajo de las de los que ya han amarrado, utilice un número adecuado de defensas además (y no se muevan) a las de los que ya están en el amarre, pregunte « permiso ”cuando es necesario hacerlo, etc., son precauciones que crean, salvo contadas excepciones, un ambiente relajado. Incluso leer el reglamento interno del puerto deportivo que nos acoge (siempre muy detallado y útil) puede considerarse un gesto de cortesía y educación hacia el espacio común ocupado. En cualquier caso, un «buen día», o una sonrisa, suele marcar la diferencia entre unas vacaciones disfrutadas, o el resurgimiento durante las vacaciones de todo lo que ya vivimos en la ciudad.
