Educación a bordo: algunos consejos para convivir en un barco en paz, sin peleas…
Las vacaciones (en un barco) no dejan de ser un espejismo, pero siempre es bueno hacer un buen repaso sobre cómo comportarse a bordo, sobre cómo arreglárselas para vivir durante dos/tres semanas en espacios reducidos, y quizás con desconocidos. En resumen, la educación a bordo no conoce la temporada
Pequeños tratados muy útiles para sensibilizar a quienes se acercan a unas vacaciones muy especiales, hechas de momentos inolvidables en presencia de la naturaleza, pero también de posible estrés, y de espacios que pondrían nerviosa a una rata de laboratorio. Vademécum igualmente útil para los capitanes, que pueden sacar ideas y «reglas» para sugerir más allá de su propia experiencia.
Sin embargo, cuando el tema que se trata no es el «bon ton» del interior del barco, sino el que hay que dedicar a todo lo que está fuera del propio barco, el material disponible no es tan llamativo. Probablemente porque en este caso la figura que interviene en primera instancia es la del jefe de la embarcación, que debería (y debe) estar obligado a transmitir algunas normas «básicas» a su tripulación. Sobre todo si se trata de una tripulación ocasional y con poca experiencia.
Este artículo no pretende agotar el tema, ni sugerir reglas que trasciendan lo obvio, sin embargo, el intento de proporcionar algunos elementos de reflexión sobre temas que no aparecen en ningún texto de formación para la conducción de un barco, en nuestra opinión debe hacerse.
En alta mar no hay muchas oportunidades de interactuar con otras tripulaciones o buques (reglas para evitar colisiones en el mar, o saludos con la bandera aparte), pero una de las situaciones que distinguen a un grupo bien dirigido por su Comandante, es el uso correcto de la radio. Todos conocemos las normas relativas a la radio: escucha en el 16, silencio absoluto durante los tres primeros minutos al final de la hora y media, comunicaciones cortas destinadas a cambiar de canal, etc. Y sin embargo, todos tenemos la experiencia de escuchar conversaciones privadas, chistes o música amplificada por nuestros smartphones en los 16.
La educación comienza con las pequeñas cosas, incluso en el barco
Sin embargo, a veces son actitudes casi inconscientes las que afectan al savoirfaire en el mar: ¿quién no se ha dado cuenta de cómo a menudo los barcos que se acercan a la bocana de un puerto desde diferentes direcciones aumentan sensiblemente el número de revoluciones del motor para pasar primero? ¿O como no cambian su propia ruta si no es en el último, casi como si fuera un punto de honor no ceder el paso? Hay que recordar que cualquier lógica automovilística no debe pertenecer a los que van al mar, pero ¿cuántas veces asistimos a discusiones «cruzadas» por una prioridad disputada al combustible? ¿O las miradas furibundas cuando dos barcos abandonan juntos sus amarres y el espacio es reducido?
A menudo se trata de las pequeñas cosas, relacionadas con un conocimiento elemental de las reglas comunes, y una pizca de sentido común y empatía. En resumen, la educación. Dentro de una embarcación es el uso correcto del propio «espacio vital», y el respeto empático por el de los demás, lo que determina el éxito de una convivencia forzada.
Si pasamos de este microcosmos al más amplio constituido por la interacción entre las diferentes embarcaciones, el principio no cambia: se trata del cuidado del propio entorno (la propia embarcación), y del respeto y la capacidad de identificación con el espacio vital de los demás: nuestros vecinos en sus embarcaciones.
La interacción entre los respectivos «espacios vitales» es inmediata en el puerto, así como en la rada. Empieza por el amarre, y por la diferencia que marca un capitán que ha sabido distribuir los roles y las tareas, que comunica sus directivas con tranquilidad y autoridad, y que ya ha instruido a su tripulación sobre cómo hacer «contacto» con los otros barcos amarrados (medio marinero nunca en el lado de la borda; nunca aferrado a los puntales de los demás; etc.), frente a un capitán que grita sus órdenes, quizás aderezando todo con insultos o palabrotas. etc.), con respecto a un capitán que grita sus órdenes, quizás aderezando todo con insultos o palabrotas, y que demuestra tener una tripulación mal entrenada, o peor, mal «dirigida». La reacción instintiva de los que ya están en el muelle, o en el atracadero, será de desconfianza y difícilmente cambiará.
Los muelles son un bien común, no podemos dejar que las otras tripulaciones pasen por encima de nuestras cosas amontonadas, ni que nos tiren la pasarela tal y como viene, y del mismo modo la basura debería ir directamente del barco a la recogida selectiva que ofrece cada puerto deportivo, sin «paradas» intermedias. También es cada vez más frecuente tener pequeños «amigos» a bordo, especialmente perros.
La gestión de sus paseos, y de sus inevitables necesidades fisiológicas, debe tratarse con especial cuidado (y con razón), o será motivo de conflicto. El hecho de que en el puerto sólo se deban utilizar los aseos del puerto deportivo y no los propios (a menos que no se disponga de un depósito para las aguas negras, que deben utilizarse en el fondeadero), ni siquiera merece la pena mencionarlo.
Cargar las baterías y dejar el motor en marcha a favor del viento debe evitarse por razones obvias. En el mar no faltan oportunidades para hacerlo. Sin embargo, esto es lo que vemos hacer a menudo, y ocurre cada vez que nuestras (a menudo presuntas) necesidades se vuelven más importantes que el malestar causado a los demás.
Otra ocasión en la que a bordo se puede invadir el espacio de otras personas, y por tanto incumplir un sentido básico de la cortesía, es la del «ruido». El verano está hecho para el entusiasmo, la música a todo volumen, las charlas interminables, las bromas, etc., pero miremos siempre a nuestro alrededor y vigilemos el reloj por la noche, especialmente en el fondeadero. Las peleas, los «colocados» incluso por teléfono, como si no hubiera nadie al lado, son una herencia que muchas veces traemos de la ciudad, pero que en un puerto deportivo o en rada tienen efectos completamente diferentes. Aquí ya no estamos «protegidos» por el anonimato que, para bien o para mal, ofrece el entorno urbano. Oír a un marido despotricar contra su pareja en una rada, o presenciar una prolongada discusión a bordo del barco de al lado, no sólo crea malestar, sino que a menudo genera la misma agresividad.
Un último punto de la educación se refiere a la «cortesía». Ofrecerse a ayudar a otra embarcación a amarrar, atar los cabos propios bajo los de alguien que ya ha amarrado, utilizar un número adecuado de defensas además de (y no desplazar) las de alguien que ya está en el amarre, pedir «permiso» cuando es necesario hacerlo, etc., son astucias que crean, con pocas excepciones, un ambiente relajado. Incluso leer el reglamento interno del puerto deportivo que nos acoge (siempre es muy detallado y útil) puede considerarse un gesto de cortesía y educación hacia el espacio común ocupado. En cualquier caso, un «buenos días», o una sonrisa, suele marcar la diferencia entre unas vacaciones disfrutadas, o la repetición durante las mismas de todo lo que ya vivimos en la ciudad.
