Elan GT5, nace la nueva gama de ELAN

El barco de vela màs «prestigioso» a la edición 2016 del Nautic? Ese que literalmente ha sido agredido por el público al final del primer fin de semana? Sin dudas, el nuevo Elan GT5. Por supuesto, esta edición no será recordada por el gran número de «estrenos», pero es seguro que el papel de Rey, en términos de interés por parte de los visitantes, le corresponde.

Es un trece metros que nace, como el primero de una nueva gama, con una meta y ambicioso: para que coincida con un mismo espíritu mordaz y un buen rendimiento (el casco a sido probado y muy apreciado por el S5) por el espacio y confort típico del crucero.

La cosa es inmediatamente evidente dandole un primer vistazo al interior del salón: líneas de agua deportivas y de tracción (como siempre etiquetadas Rob Humphreys) y  un tambucho que esconde un salón luminoso y amplio para la categoría, còmplice tambièn el grande ancho del casco (3,91 metros). No es casualidad que Matic Klemenc, director de ventas de Elan que nos ha contado el barco junto con Gigi Coretti de Adriaship, nos ha sinteticamente (en broma) llamado el GT5, como «Un barco de regatas adecuada al público de las esposas (cònyugue)…»

La misión no es fácil, pero, lo que podemos anticipar es que la primera sensación, bajando por la escalera, es realmente sorprendente. Se destaca, en primer lugar, la elección de la inversión de la disposición tradicional de los volúmenes internos llevando la cocina, cerca de la pared delantera y dejando así, al salòn  la zona más ancha del casco.

En segundo lugar a golpear el gran brillo de este 42′: las ventanas son muy grandes y la combinación con los colores claros de maderas y telas hace que «a ojo» un barco un par de metros màs de longitud (altura interna es 17 cm más que el S5).

También las primeras impresiones positivas «táctiles»: como nos explicaba siempre Klemenc para todo el barco fueron usados materiales sea para la madera que para los tejidos, de alta calidad, con una elecciòn màs amplia y más lujosa en comparaciòn con los destinados a otras series .

Incluso en términos de construcción el Elan GT5 apunta en alto, siempre construido en infusiòn, pero aquí la araña estructural se monta directamente junto al casco, y no posicionado en un segundo momento. Esto, junto con unas bandas en cubierta y el rivestimento de dos mamparos estructurales de material compuesto promete una considerable rigidez estructural.

Los lay-out disponibles son con dos o tres cabinas, con uno o dos baños. De éstos uno es a estribor al pie de la escalera (y se hace más grande con ducha separada, si se elige la versión con dos cabinas más un armario técnico) el segundo es en la proa, y viene recavado al interior de la cabina del clásico «corte en V».

En la cubierta, al final de nuestro breve primer giro a bordo del barco, nos gustó: el sistema inteligente para derribar las dos alas de la mesa en la bañera en el nivel de los bancos, que se convierten en un gran solarium; La altura adicional de los espaldares que, junto con la caseta proporcionan una protección central de la cabina; el estudio del travesaño con la posibilidad de tener (para los amantes del género) también barbacoa y fregadero.

El precio base del nuevo GT5, la versión de tres cabinas y un cuarto de baño es 189.990 Euros, IVA no incluida. En términos de competencia el astillero en Eslovenia sube la lista formando parte por derecho en el enclave de los grandes nombres “ del deportivo de lujo”.

Elan GT 5 –Datos tècnicos