Enigma XK, el buque militar se transforma en cisne

Un equipo excepcional para un ambicioso proyecto, el de transformar un viejo buque militar en un robusto pero elegantìsimo crucero.

Los miembros del equipo son nombres conocidos, desde el diseñador de la protuberancia exterior y el jefe del equipo, Philippe Briand, flanqueado por el estudio de interior design, Vitruviu Yachts y McFarlane Ship Design para la arquitectura naval. La excelencia de la nàutica riunita al Atlantic Refit Center de La Rochelle, en Francia, para transformar la bubera Norna, unidad militar de todos los tiempos, en el elegante y moderno Enigma XK destinado a cruceros de lujo.

Los resultados están a la vista de todos. Hoy Enigma XK es un barco de gran alcance equipado con dos motores de 3.000 caballos que pueden tocar una velocidad de 18 nudos para una velocidad de crucero de 11, lo que permite, gracias a 230 mil litros de combustible disponibles, una impresionante autonomía de 12.000 millas. La fuerza y ​​la potencia de un buque militar que encierran la elegancia definida por los materiales y el diseño de altìsima calidad.

Norna viò el mar por primera vez en 1988 y fue destinado a patrullar en el Mar del Norte. Haciendo este trabajo fue construido con el fin de soportar condiciones extremas del mar .

Una vez pasado el desarme, el actual propietario lo compró con el objetivo de combinar las características técnicas de robustez, a los de la elegancia y el confort .

Despuès de la idea, se tratò solo de configurar el equipo de diseño capaces de trabajar juntos a menudo contemporaneamente para cumplir con los estrictos requisitos de planificación de un proyecto tan complejo, y el lugar equipado para darle forma, el Atlantic Refit Center especializada en obras de refitting de cascos de 20 a 140 metros .

Desde el principio, la tarea más difícil fue la de transformar los interiores de estos 71 metros de barco de guerra en las  adecuadas para acomodar 12 pasajeros y 21 miembros de la tripulación .

Tarea nada fácil para Vitruvio Yachts debido a tener que intervenir en el límite existente es muy fuerte, además el propietario, también para reducir los costos, quizo dejar todo el sistema de plomería y el sistema de cableado intactos, añadiendo restricciones adicionales al diseñador de interiores. Los tres retos más importantes fueron representados por la baja altura del interior, la falta de luz natural y una falta de áreas sociales en la nave original. Retos terminados con éxito, no menos importante la de la altura que mágicamente mejor dicho, con maestría, ahora es de 2 metros en todos los ambientes.

También en relación con la luz natural de la obra no fue fácil. Norna tenía muy pocos ojos de buey por cuestiones de seguridad, y Philippe Briand ha luchado sólo para mantener intactos los requisitos de resistencia y al mismo tiempo ser capaz de abrir 27 puntos de luz natural, que hoy en día llena el interior de Enigma XK.

Por lo que comprende el interior, tal vez  es lo que los diseñadores han llamado el «factor sorpresa» de Enigma, el punto de la nueva nave que atrae la mayor atención, a saber, la sala construida en el centro de la nave, llena de ventanas que permite un contacto total con el exterior sin dejar su confort agradable, especialmente en los viajes polares previstos en el programa que el nuevo propietario está organizando.

Y como correspondía a las unidades militares, antes de convertir los espacios para las actividades sociales reducido al mínimo. Vitruvio Yachts cambiò este punto de vista trasformando comedor de oficiales en la sala principal, y adicionando cinco amplios dormitorios en la cubierta principal, una suite grande para el propietario y para el tiempo libre, un gimnasio y spa.

Y si vamos en fondo a través de los detalles técnicos de esta obra de reacondicionamiento, descubrimos que para terminar el proyecto se tomaron 26 meses y 280 mil horas de trabajo. Se utilizaron 70 toneladas de acero durante el montaje y desmontaje, 35 kilómetros de nuevos cables eléctricos y 99 toneladas de arena para eranerar la nave.

«Estamos muy orgullosos del trabajo de diseño – dijo Briand – porque además de la calidad de los resultados nos ha dado la oportunidad de explorar nuestra fuerza de trabajo en una nueva impostaciòn realizando una unidad que resume los principios de eficiencia, practicidad y equilibrio».