Enrollador para las velas de proa? Nos habla UBI MAIOR

Enrrollador de proa, elegir el mejor para nuestro barco? En los últimos años se ha abandonado la idea que había dominado desde principios de los 90, es decir, una génova enrollable para todas las estaciones y se ha vuelto a diferenciar las velas de proa como el código 0, trinchette, solent, drift, stay sail.

El enrollador de proa ha solucionado muchos problemas y hoy en día se utiliza cada vez más tanto para armar el código 0, como en lo que respecta al gennaker. Elegir un rebobinador no es tan simple y muchas veces hay que pensar antes de comprar o modificar el arnés a bordo. Por eso nos hemos dirigido a quien sabe de bobinadores, UBI MAIOR ITALIA que nos ha proporcionado más detalles y consejos.

La diferencia más importante es sin duda entre un enrollador BOTTOM UP y uno TOP DOWN, también es bueno recordar que un enrollador utilizado para el código 0 no necesita un cable anti-torsión ya que generalmente está en la misma vela.

En el BOTTOM UP, para velas magras e infladas, el movimiento de cierre simultáneo parte de abajo y la vela se envuelve con un retraso entre la pluma y las paredes, se obtiene así una vela muy estrecha en el fondo y más gorda en la parte superior .

En el uso de un gennaker o asimétrico debemos instalar un cable antitorsión y sobre todo adoptar la pared loca, en este caso, la vela, no siendo infierita y con la pared libre, El enrollado se iniciará desde arriba y obtendremos una torsión mucho más estrecha en la parte superior mientras que en la parte inferior tendremos una vela más gruesa.

En las grandes dimensiones, los muros locos estaban sometidos a mucho esfuerzo, por eso UBI MAOR ha insertado primero un cojinete cónico que disminuye la carga de trabajo. Muy a menudo en los Code ahora encontramos el cable anti-torsión integrado o, algunas velerie, tienen la tecnología cableless (sin cable anti-torsión).

El enrollador de velas de proa REWIND es probablemente «el huevo de paloma» para la gestión tanto de código cero, como de gennaker. Es el primer enrollador del mundo con sistema de trinquete PATENTADO exclusivo. La primera ventaja que ofrece este producto es la de asistirle durante el cierre de la vela: en efecto, la trinquete interna bloquea la apertura de la vela durante el enrollado. Es posible tener el lazo desacoplado incluso durante el cierre sin el riesgo de que la vela se abra involuntariamente. Compacto y ligero El rebobinado que se aplica hoy en día nació precisamente para evitar que la vela se abra sin darse cuenta y permite mantener la vela armada durante la navegación.

Para tener la posibilidad de aumentar la carga de las paredes locas no se utilizan ya bolas sino cilindros de manera que tengan más superficie y obtengan mayor resistencia y distribuyan mejor la fuerza.

Elegir la vela antes de elegir el batidor es básico, tenemos que evaluar cuidadosamente las cargas y qué tipo de vela va a armar. Cerrar una vela no es tan complicado como parece y tener un buen equipo de cubierta junto con un buen cable anti-torsión puede hacer mucha diferencia sobre todo cuando las condiciones se vuelven más difíciles y a bordo no tiene una tripulación reactivo y que conoce las maniobras de manera completa.

Dependiendo de cómo está armado el barco hay que elegir los diferentes accesorios, la batidora por ejemplo necesita fijaciones y equipo adecuado.

El punto fijo, clásico donde enganchar y izar la vela, sobre todo en el Code O debería tener la posibilidad de desdoblar la driza con un polipasto. Puedes tener diferentes polipastos, 2:1 o 3:1,  el mejor par para un Code 0 es tener un 2.1 en la parte superior y un 2.1 en la parte inferior cuando sea posible.