Fareast Boats desembarca en Italia: los rapidisimos cruiser racer serán importados por Adria Ship

Fareast Boats: desde hoy también en Italia con Adriaship

Después del éxito en Asia y otros países europeos de Fareast Boats, los rapidisimos cruiser racer también llegan a Italia donde, importados exclusivamente por Adria Ship, enriquecerán el parterre de nuestros campos de regatas locales.

Con la adquisición de la marca Fareast el catálogo Adria Ship guiña el ojo tambièn a todos aquellos que desean tener un cruiser que sea, no menos importante, un gran racer con un raporto calidad precio muy competitivo, en comparación con todo el mercado internacional de los veleros.

Desde su fundación en el 2002, Far East Boats ha producido varias líneas de barcos: barcos de carreras, cruceros, catamaranes, trimaranes, optimist e incluso semirrigidos.

Los éxitos obtenidos en los campos internacionales de regatas han permitido una rápida difusión de la marca entre los navegantes y regatistas de todos los continentes. La proverbial velocidad de producción también es un orgullo para la compañía: en la Expo Shanghai 2010, el astillero produjo 234 embarcaciones en solo dos meses.

» Veinte años atrás, a menudo habíamos aconsejado a nuestros clientes la compra del primer barco», dice Luigi Coretti director comercial y director de Adria Ship», Despuès cada uno encontrò su propio camino y tuvimos que complacer los que deseaban alargar la eslora màxima o quiénes deseaban emprender un nuevo negocio chárter o aquellos que preferían crecer en el rango o que finalmente deseaban ganar la regata, no solo con los vecinos de amarres sino también con los competidores agresivos del mismo tonelaje».

Si tomamos en examen el Fareast 37R, así como los 31R y los 28R y nos enfrentamos a tres cascos de rendimiento que confirman y mejoran la reputación de este sitio, productor y ya es el líder mundial de los pequeños optimist y que ahora se va imponiendo en el mercado con los barcos claramente deportivos y accesibles para un público joven que, con una inversión limitada, desea sea navegar que competir con éxito en las competiciones de nivel medio y alto.

La línea actual de los barcos se ejecuta en seis modelos: el Farest 18R, el 19R, el 23R, el 28R, el 31R y el último que llegó, el 37 R.

El 18R es la versión racer del Far East 18, cuyo diseño ha sido rediseñado para obtener una versión de regata más compacta. La plataforma ha sido revisada en equipamiento y ergonomía para mejorar el rendimiento en la competencia. La popa está abierta, equipos de cubierta harken y selden.

La quilla de 280 kg ha sido diseñada para promover la estabilidad y la seguridad a bordo, tanto en regatas como en cruceros. Fácil de maniobrar, está construido para romper los límites de la eslora del casco.

El 19R es el barco más tirado entre los «small size». Con un casco más ancho y liviano, es particularmente rápido en el àngulo de navegacion a viento largo. El diseño y la configuración ergonómica contribuyen a su manejabilidad.

Con un calado de solo 1,20 metros, puede navegar prácticamente sobre cualquier fondo y tener múltiples usos. El Far East 19 R se propone como un barco ideal no solo para los novatos, sino también para las escuelas de vela.

El 23 R es uno de los últimos productos de la compañía, que ha decidido diseñarlo con las características distintivas de la marca: la típica proa invertida y la ancha popa, que permiten sea navegar en ceñida fácilmente y, al mismo tiempo, que desender bien en popa, incluso planeando a más de 15 nudos.

El objetivo de este modelo es el navegante que busca un bote rápido, con el que probar suerte en las regatas del club. El diseño del puente está diseñado para permitir que cualquiera pueda conducir el barco. Estable y confiable, tiene una superficie húmeda muy pequeña.

El Farest 28R es uno de los barcos más exitosos entre las creaciones del astilleros, tanto a nivel local como internacional. El barco ha sido exhibido en Düsseldorf, Helsinki, Estocolmo y Amsterdam, y ha captado la atención de los visitantes.

Hecho de fibra de vidrio reforzada con material compuesto, pesa solo 12,000 kg y, equipado con una quilla de elevación, es capaz de deslizamientos emocionantes a velocidades cercanas a los 20 nudos.

El Far East 31 R concentra varias innovaciones en el campo de la regata. El casco angular, el diseño innovador de la proa y el uso de nuevas tecnologías garantizan un gran rendimiento en las competiciones.

El puente y el casco están hechos de fibra de carbono, un material que combina ligereza y solidez. La calidad y el rendimiento son las características de este modelo, que junto con el 28 R es uno de los más apreciados en el campo de las regatas.

El último modelo lanzado por la compañía china es Far East 37 R, que hizo su debut internacional en Düsseldorf. Hecho con un bauprés largo para murar el gennaker y code 0, presenta una proa con un impulso negativo de los volúmenes pronunciados.

Su producción se lleva a cabo en moldes de aluminio, una técnica más costosa pero capaz de garantizar un casco libre de imperfecciones. El barco está disponible tanto en la versión con doble rueda o con timón a barra. A pesar de ser un racer, el Fareast 37 R ofrece una cabina en proa y otras cuatro literas en un cuadrado, para un total de 6 cómodas camas. El compromiso correcto para aquellos que quieren alternar los usos de este barco versátil, que se ofrece a un costo de 140 mil euros.

Adria Ship presentará Fareast 37 R en el mercado italiano, probablemente con motivo del Salón Náutico Internacional de Génova.