París. Estreno mundial para el Figaro Beneteau 3, el primer monotipo de serie con los Foil

Figaro Beneteau 3, el primer monotipo en el mundo con los foils

Y allí está, finalmente, uno de los barcos más esperados en el Salon Nautique International de Paris. Ayer por la mañana, en la inauguración del Salòn, el Figaro Beneteau 3, el primer monotipo de serie construido con láminas estructurales, apareció completamenete visible para mostrar todas las características técnicas adoptadas por los arquitectos Van Peteghem – Lauriot-Prevost.

Naturalmente, fueron los foils los que atrajeron nuestra atención. La forma y el posicionamiento son muy diferentes, de los del Imoca 60, los barcos de regatas en los que han tenido la mayor circulación. Los dos apéndices tienen, de hecho, el perfil invertido, «boca abajo», y se colocan más arriba en el casco. Una elección dictada por razones de seguridad, de modo que en caso de colisión, daños en las partes estructurales son mucho más reducidos o ausentes y en el caso de apertura de una fuga, sería colocado muy por encima de la línea de flotación.

En comparación con el Figaro 2, el nuevo diseño también muestra un casco que es más potente y sin lastre, con una quilla más estrecha y más ligera, que ofrecerá menor resistencia al rodamiento sin tener que pagar un precio para una mayor libertad de acción compensada por la presencia de las láminas.

Novedades también para el área de velas. En primer lugar, el màstil se ha colocado más hacia la popa en comparaciòn del modelo anterior, y se ha planeado un bauprés en la proa. Opciones que le permitirán levantar un área de velas más grande y más potente.

Beneteau punta evidentemento mucho sobre el éxito de este proyecto, a quien le dedicó una planta de producción en Nantes – Cheviré donde quince expertos, agrupados bajo la Beneteau Racing Division Group, están trabajando para desarrollar proyectos en el campo competitivo del astillero francés .

La primera tarea será la de producir el primer lote de 50 Figaro Beneteau 3 a finales del 2018, de manera que el nuevo diseño estará en la línea de salida, en el 2019, la regata oceànica para solitarios que tiene lugar desde 1970 patrocinado por el homónimo periòdico parisino. Parte de la producción se distribuirá a los miembros de la clase Figaro que participarán en la edición del 2019 de la regata oceánica «Solitario Urgo – Le Figaro».

Para confirmar la atención excepcional que Beneteau está reservando al sector competitivo y, en particular, a la clase Figaro, también hay precios de venta particularmente bajos. Las primeras copias, reservadas para los skipper que ya sean miembros de la clase, se venderán por 155 mil de euros más IVA, mientras que las siguientes tendrán un costo de 175 mil euros sin IVA.

El Beneteau Figaro 3 representa la tercera generación de un barco que consolida un éxito que comienza desde lejos. De hecho, fue en 1990, cuando Berret Finot trazó las líneas del Figaro 1. El monotipo, casco de 9.14 metros de eslora, con un peso de 2900 kilos y equipado con balasto líquido, se construyó en 140 ejemplares y durante 12 años fue el protagonista de los campos de regatas

En el 2003, diseñado por Marc Lombard, vio Figaro 2, que ha continuado funcionando hasta hoy. Con este barco, el salto tecnológico es muy fuerte: doble timón, mástil de carbono, casco y cubierta hechos en infusión. El casco es más largo que el de su predecesor, llegando a medir todo con un peso de 3270 kilos. Un barco más potente, con un área total de velas de 65 metros cuadrados en velas blancas, contra los 55 de Figaro 1. Hoy entramos al futuro con Figaro 3. Incluso si las láminas de la serie son la innovación más obvia, tal vez eso es exactamente lo este barco representa en términos del compromiso del astillero en el sector competitivo para representar un profundo salto generacional.

Datos técnicos de Figaro Beneteau 3