Franchini Mia 63: los 20 metros más esperados del mercado.

El Franchini Mia 63 es, sin duda, los veinte metros más esperados del mercado. Sus líneas, innovadoras y hermosas, ya habían atraído la atención de todos hace ocho meses cuando, durante su presentación en el Festival de Yates de Cannes, se hizo evidente de inmediato cómo se pretendía este yate, no solo para romper el molde, sino para dictar Nuevas reglas sobre diseño y usabilidad.

El lápiz de Massimo Franchini ha logrado trazar los contornos de un barco único, que simultáneamente combina la belleza de un runabout con la habitabilidad de un yate a motor, la funcionalidad de un pequeño superyate con las líneas deportivas de Un velocista.

El Franchini Mia 63 es un barco diferente de todos los demás, cuya construcción ha continuado a un ritmo rápido, y del que solo podríamos pedirle cuentas directamente a su creador, Massimo Franchini, quien, impaciente como todos nosotros, está deseando verlo tocar el mar, su elemento natural.

Massimo Franchini

L.D.A. Estamos aquí ahora, Massimo, ¿cómo vas estas últimas semanas, las que preceden al lanzamiento?

M.F. «Hay mucha anticipación, por mi parte, pero también por parte de todos, y esto aumenta implícitamente la tensión. Afortunadamente, este largo período de parada forzada no ha sido capaz de rayar nuestros programas que reflejan nuestra» hoja de ruta » original sin problemas. El barco está allí y está casi terminado «.

L.D.A. El «arco más hermoso de Cannes» es una hermosa responsabilidad y te hemos visto más de una vez debajo de ellos, mirándolo y estudiándolo bien, ¿cuánto has trabajado en él y cuántas veces lo has retocado?

M.F. «Lo retoqué solo una vez, después del primer disparo de la pulidora. Lo miré y detuve el trabajo por un día, dejando a un lado las representaciones y los dibujos técnicos, y luego les hice dar esos pocos y muy importantes toques, esos que solo las manos expertas pueden dar. Luego la miré y me sentí satisfecha, ahora es exactamente como debería ser «.

L.D.A. Pero el Franchini Mia 63 no es solo un arco, es una gran abertura que toca veinte metros de longitud, ¿la construcción ha logrado respetar los diseños que hemos visto? ¿Estamos realmente a punto de presenciar el nacimiento de un fugitivo de este tamaño?

M.F. «Después de haber desmantelado el andamio, finalmente tuvimos la oportunidad de admirarlo en su integridad. Desde la distancia parecería pequeño, un signo irrefutable de un diseño proporcionado y elegante, luego cada vez más grande se hace más grande y se vuelve más y más cuenta de las medidas reales. Subir a bordo entonces este efecto de «lupa» se amplifica aún más y nos damos cuenta de que las dimensiones de los interiores y exteriores son definitivamente más altas de lo que se espera «.

L.D.A. De hecho, usted había revelado muy poco de los interiores, algunas representaciones que sugerían que la filosofía del astillero es la de la «semi-costumbre» empujada. ¿Cómo se hicieron los interiores del primer Franchini Mia 63? ¿Qué disposición de espacios y qué esencia usaste?

M.F. «Para el primer bote, elegimos crear una configuración muy completa, que represente la máxima comodidad y habitabilidad. Tres cabinas, tres baños y una sala de tripulación que es en todos los aspectos una cuarta cabina, con una entrada obviamente separada y completa. de servicios dedicados y cabina de ducha.

El Maestro claramente quiere ser el «must» del barco y, por lo tanto, hemos creado una suite real donde, para ser sincero, tal vez hemos «exagerado» con el vestidor que es realmente inmenso. Por otro lado, la tendencia actual es dejar muchas cosas en el barco y el espacio de almacenamiento nunca es suficiente. También hemos trabajado mucho con la tecnología de iluminación y esto contribuye a que aparezcan espacios aún más grandes que ya son naturales.

Los espacios internos son el resultado de un estudio en profundidad, dirigido a innovar los entornos «analizándolos». Entonces, fuera de los corredores, las secuencias de las puertas y esas perspectivas lineales y quizás demasiado comunes. Hemos articulado el corte de espacios para que, aunque tengan un hilo conductor común, no sean todos iguales. Queremos que alguien se sorprenda por algún tiempo cada vez que se suba a bordo.

Para las esencias de los interiores, hemos elegido una madera noble, nogal canaletto que, a pesar de tener carácter, combina muy bien con muchos tipos de muebles y decoración, incluso con los más «empujados». Sin duda una buena base sobre la cual evolucionar la personalización estilística de los interiores, respetando nuestra filosofía personalizada.

Los colores están en contraste, entre madera y blanco, acompañados de un marrón «Armani» que sella todo, lo que nos permite innovar con estilo, sin exagerar. Innovación que en cambio es más evidente y decisiva en los materiales utilizados para los insertos donde utilizamos onicom, paneles de panal de madera y resina, que se vuelven translúcidos y que, combinados con algunas paredes retroiluminadas, se vuelven un poco elemento caracterizador y dar una sensación de espacio sin igual.

Y luego, en la popa, tenemos un garaje infinito, que puede acomodar un avión de reacción de 3 y 45 metros y que creemos que es esencial para tener todos esos juguetes acuáticos que son indispensables hoy y similares a la lógica de una apertura de 20 metros «.

L.D.A. Al escucharlo hablar y releer el artículo que habíamos compilado en Cannes, me doy cuenta de que ya hay varios elementos del Franchini Mia 63 que normalmente encontramos en el segmento Superyachts.

La proa comienza un enorme puente portugués que, con 4 postes de carbono y una tela opaca, prácticamente crea otro bote en el bote, el Master con el vestuario y el garaje para juguetes acuáticos … todos los elementos que encontramos normalmente solo en botes mucho más grandes.

M.F. «Este es exactamente el posicionamiento de nuestro Franchini Mia 63 que, de hecho, se parece mucho a un pequeño superyate. El baño principal también lo confirma, que en realidad es una habitación en sí misma, tiene áreas bien separadas y una ducha de un metro y medio.»

L.D.A. Llegamos a los aspectos más técnicos, motores y rendimiento esperado?

M.F. «Los motores del primer Franchini Mia 63 son el Volvo IPS 950, que no son una gran potencia en relación con el tamaño de la embarcación pero que, gracias al excelente casco y según los VPP, nos permitirán velocidades máximas entre 30 y 34 nudos. Para más clientes «corsaioli» todavía podemos montar el IPS 1350 «.

En resumen, este Franchini Mia 63 no deja de hechizarnos, de intrigarnos. No puedo esperar para tenerlo en mis manos, ¿y tú?

Datos técnicos de la Franchini Mia 63

Franchini Yachts

info@franchiniyachts.com