Rolex Giraglia: regata, prueba de nuevos accesorios y reportajes en tiempo real. Alli estaremos

The Daydreamer, el barco de la editorial, participa en el «largo» de la 67a Rolex Giraglia: he aquí los informes que haremos.

Entre las numerosas regatas en la escena internacional, particularmente entre los grandes clásicos de la costa, la Rolex Giraglia, además de ser la más antigua, es siempre la más esperada. Quizás también gracias al prestigioso patrocinador Rolex, es sin duda la regata que más logra combinar el espíritu deportivo competitivo con las atmósferas glamorosas de los complejos más «inn» en el Mediterráneo.

No es sorprendente, por lo tanto, que durante muchos años haya atraído al mayor número de armadores. Este año, de hecho, ya se han registrado más de 200 barcos, listos para participar en lo que se espera sea una edición muy especial. Para esta edición, la ruta histórica en realidad cambia y combina la salida clásica y probada de Saint Tropez, la prestigiosa llegada al Principado de Mónaco

Estaremos allí. El 12 de junio, el equipo de The International Yachting Media, con Daydreamer, estará en la línea de salida, listo para documentar el progreso de la regata desde el interior, participando en los desafíos, los compromisos y observando para usted los barcos más bellos del mundo.

Especialmente la participación como propietario lo haría. Preparar el barco, medirlo, organizar la logística de traslados, traslados y, sobre todo, experimentar la regata en un barco que, aunque rápido, ciertamente no es un barco de carreras.

Correremos en la regata «larga», a bordo de nuestro «laboratorio móvil» que, a pesar de sus 33 años de edad, debería permitirnos no estar muy atrás, para llevar a cabo las numerosas pruebas y tomas de video / fotografía que tenemos. Programado para realizar durante el curso.

Luego les llevaremos al frente, haciendo que vivan la carrera en vivo, a través de los artículos, videos y publicaciones diarias en nuestras páginas de Facebook e Instagram. Al final de la carrera publicaremos el informe de la competencia, en forma de libro de registro. En nuestra revista también aparecerán los artículos que explicarán cómo manejaron los accesorios que hemos instalado, y que estarán sujetos al estrés de las 250 millas de navegación competitiva.

También produciremos una película documental que, a través de las imágenes y las entrevistas, te hará descubrir La Rolex Giraglia vista a través de los ojos de quienes participan en ella y, para quienes estén presentes, la cita es claramente en el muelle.

Solo participaremos en la regata «larga», pero todo el evento está estructurado también con otras pruebas. A la medianoche del viernes 7 de junio, la regata de aproximación comenzará desde San Remo y terminará el sábado frente a Saint Tropez. En los tres días siguientes (domingo, lunes y martes), los barcos competirán con giros en el tramo de mar alrededor del golfo de la ciudad francesa en las carreras costeras.

La Rolex Giraglia

Fundada en 1953 por la colaboración entre el Yacht Club italiano y el Yacht Club de France con el objetivo de que dos pueblos divididos por la guerra atraviesen el espíritu del deporte, es la regata más antigua y antigua del Mediterráneo. A lo largo de los años, la competencia ha alternado, la regata comenzó en Cannes, Le Lavandou, Toulon, San Remo y Saint Tropez y llegó a Génova, San Remo, Mónaco, St Tropez y Toulon. . La constante a lo largo de los años siempre ha sido la isla Giraglia como boa, de ahí el nombre del gran clásico.

En los últimos años, la Rolex Giraglia siempre ha visto a Saint Tropez como un punto de partida, el comienzo se establece en la bahía frente a la pequeña aldea de la Costa Azul. La llegada de esta 67ª edición, 5 años después de la última vez, está programada en el Principado de Mónaco, que alterna con Génova para la ocasión. El curso de la regata será: Saint Tropez-La Fourmigue-Giraglia-Monaco.

El largo registro pertenece a Esimit Europa 2 (anteriormente Alfa Romeo 2), el Maxi de 100 pies diseñado por Reichel / Pugh Yacht Design. En la edición de 2012, caracterizada por un fuerte viento mistral, recorrió las 241 millas de la regata (Saint Tropez- La Fourmigue- Giraglia- San Remo) en solo 14 horas, 56 minutos y 18 segundos a una velocidad promedio de 18 nudos. y picos de más de 30. En la edición anterior, Momo (Maxi 72) en IRC y Skorpios (Swan 50) en ORC fueron los primeros en el ranking.

Las clases admitidas al evento son IRC, ORC / ORC Club y Swan One Design. Por quinto año consecutivo en Giraglia también se admite la clasificación PARA 2.

Rolex Giraglia Aviso de Regata

El Daydreamer, el barco editorial.

Diseñado por Finot y construido en 1986 por un Comar (de Forlì) en sus niveles más altos, el Comet 460 es un barco especial. 13.7o de largo y solo 3.78 de ancho, tiene un coeficiente prismático igual a 0.325 (BWL / LWL), que lo distingue de los carenados IOR de la misma era, lo que lo hace muy cercano a los parámetros ULDB de esos años.

Armado con una gran génova superpuesta, hace que la vela de proa navegue como el motor principal del barco.

Hecho de fibra de vidrio y sándwich de balsa, tiene accesorios interiores de cuero y maderas sólidas finas que elevan el peso total de este barco a 11,500 kilogramos.

Los equipos que probaremos

La regata, dada la longitud de aproximadamente 250 millas, en la que se pueden esperar todas las condiciones climáticas, es una prueba perfecta para el equipo que Samuele of Tech Service, nuestro instalador de confianza, está ensamblando estos días.

A bordo encontraremos las últimas novedades en electrónica de Raymarine:

Pantalla Axiom, cámara Cam210 compatible con el nuevo sistema de realidad aumentada Clear Cruise, AIS700 y el radar inalámbrico Quantum. También tenemos el nuevo Vhf Ray 63 que, si llega a tiempo, también brindará la conveniente segunda estación inalámbrica. Durante más de tres años también hemos estado probando toda la instrumentación de viento y la extremadamente útil cámara termo portátil Ocean Scout.

A bordo, como vista previa mundial, también nuevas velas creadas en un innovador «Dacron tecnológico» del cual no podemos esperar para verificar el rendimiento.

Para recargar rápidamente las baterías a bordo con nuestro generador, también estamos probando el nuevo cargador inteligente de  Quick, l’ SBC700 NRG+ da 60 Ah que, con su pantalla, nos permite configurar la mejor carga para nuestras baterías.

Para cerrar la larga lista de equipos, encontramos la ropa técnica de VennVind que, diseñada en Italia, se remonta a los estándares de calidad de Noruega para prometer grandes rendimientos, tanto en términos de resistencia a la columna de agua, como de transpirabilidad y facilidad de uso.