El design del Greenline 48 es intemporal, incluso después de 10 años

Que un yate se convierta en uno de los eternos de la náutica es siempre algo poco frecuente, y eso es exactamente lo que le ha ocurrido al Greenline 48. Aunque el diseño original de este crucero de tamaño medio se presentó por primera vez hace más de diez años, la apuesta de Greenline Yachts resultó ser un gran éxito, y todavía se venden unas 12 unidades al año. En 2024 se entregará el modelo número 120, prueba definitiva de la popularidad alcanzada por la filosofía de Greenline de navegación responsable y sostenible.

El atractivo del Greenline 48 se basa en un estilo atemporal, un casco y una transmisión increíblemente eficientes y la posibilidad de elegir entre un perfil Flybridge o Coupé. Si a esto añadimos la flexibilidad del interior y la meticulosa calidad de acabado de Greenline Yachts, tenemos todos los elementos para un barco realmente fantástico.

«Siempre hemos querido que Greenline Yachts hiciera las cosas de forma diferente a otros constructores de yates, por lo que nos hemos centrado en la navegación responsable y en la innovación en toda nuestra gama», afirma el propietario y CEO del astillero esloveno, Vladimir Zinchenko. «Siempre he visto la longevidad de nuestros modelos como una señal de que estamos haciendo las dos cosas bien, porque significa que nuestros barcos hacen y mantienen felices a los propietarios». Al evitar modas y tendencias, los Greenline Yachts siguen siendo codiciados año tras año, amortizando su huella de carbono durante un período muy largo».

Presentado en el Salón Náutico de Düsseldorf en 2014, el Greenline 48 se describe a menudo como un clásico «crucero para caballeros», ya que atrae tanto a navegantes experimentados como a ex navegantes. Su inteligente diseño es la clave: el volumen es ligeramente mayor pero similar al del Greenline 45, con el que comparte muchas características, pero el Greenline 48 sitúa el camarote del armador a proa, donde se beneficia de una gran ventilación natural.

El meticuloso diseño del casco del Greenline 48 tiene una sección delantera relativamente ancha y poco profunda, lo que significa que las olas se deslizan en lugar de chocar ruidosamente. De hecho, la sección delantera del casco recuerda más a la de un velero, y éste es un detalle que no escapará a la atención de los propietarios experimentados que busquen embarcaciones que garanticen una experiencia óptima a bordo.

El interior del Greenline 48 ha sido cuidadosamente diseñado, con dos amplios camarotes equipados con camas correderas flexibles que permiten cambiar rápidamente de un camarote doble a uno de matrimonio y viceversa. Cada cabina tiene un cuarto de baño privado con ducha. Además, es posible disponer de un camarote principal totalmente independiente en popa si se está dispuesto a renunciar a parte de la gigantesca zona de estar.

La vida a bordo del Greenline 48 se centra naturalmente en la cubierta principal, con su espacioso salón, su profunda bañera protegida y sus zonas de relax a proa y popa. Gracias a un gran acierto de ingeniería, el yate no tiene escalones en la cubierta principal entre el puesto de gobierno y la cubierta de popa. Las ventajas son innegables, especialmente al navegar, cuando el bajo centro de gravedad proporciona estabilidad y confort.

Otra característica interesante del Greenline 48 es la cocina de popa, que se comunica tanto con el salón como con la bañera a través de una ventana practicable y una puerta corredera. «Siempre hemos estado muy orgullosos de esta característica, porque hace que sea muy fácil empezar a preparar la comida sin tener que apartarse de la conversación entre los invitados o los miembros de la familia», dice el director de ventas Luca Raumland. «Es difícil de creer hoy en día, porque ahora se ve esta disposición en todo tipo de embarcaciones, pero esto fue una innovación de Greenline allá por 2008».

Ambos formatos del Greenline 48, Flybridge y Coupé, tienen ventajas específicas. En países como Turquía y Estados Unidos, el flybridge es prácticamente obligatorio y ofrece un fantástico espacio de entretenimiento adicional abierto a las brisas refrescantes. El Coupé, por su parte, tiene un perfil más elegante con voladizos más anchos que ayudan a mantener el interior sombreado y fresco. Esto es especialmente popular en Australia y el sur de Asia, además de proporcionar la superficie perfecta para alojar los paneles solares que son una parte clave del ADN del Greenline. En concreto, el Greenline 48 está equipado de serie con nueve paneles solares de alta calidad que le permiten generar más de 15 kWh de energía al día mientras el barco está en uso, eliminando así la necesidad de un generador y aumentando la autonomía, en línea con la filosofía de navegación responsable del astillero esloveno.

Pero el Greenline 48 resulta aún más atractivo si el propietario opta por el sistema de propulsión híbrido H-Drive patentado por Greenline Yacht. Recientemente actualizada a una versión 6G aún más potente, esta tecnología de eficacia probada combina dos motores eléctricos de 24 kW con dos motores diésel de 250 CV (o, como opción, 2×370 CV). A una velocidad de crucero de 5 nudos, el barco puede recorrer hasta 25 millas náuticas en modo eléctrico silencioso. El motor sólo toma el relevo a velocidades más altas, hasta unos 24 nudos, lo que permite realizar travesías rápidas y llegar con la batería llena, listo para otro fin de semana sin el ruido del generador.

«Desde la plataforma hidráulica de popa hasta el híbrido H-Drive, pasando por la enorme estiba bajo el suelo del salón, hay muchas características inteligentes que distinguen al Greenline 48», explica Raumland. «Esto significa que hay muchas razones para creer que este yate seguirá disfrutando de su estatus de superventas durante muchos años más». Después de todo, el famoso Greenline 33 ha estado en producción continua durante 16 años.